WIKI資訊
無人機的出現為人們的生活提供了許多便利，現已被廣泛應用到社會的各行各業。但其過短的續航時間一直是研究人員頭疼的問題，目前無人機主要依靠6種動力完成復雜的工作。 1、鋰電池：大多數無人機都安裝了鋰電池，但效果只能維持20分鐘左右，且需要經常拆卸、更換電池，十分耗時費力。針對這一現象，研究人員又探索了兩種全新的動力來源，極大地提高了無人機的效率。 2、氫燃料電池：氫燃料電池代替鋰電池，可以支持無人機連續運轉兩個小時，并且充電十分迅速; 3、激光發射器：激光發射器為無人機供電，從地面發射的激光光束被機身上的接收器轉化成動力，幾乎可以支持無人機一直工作。 4、太陽能發電：利用太陽能發電的無人機通常同時安裝了鋰電池和太陽能電池，有陽光時就可利用太陽能提供飛行動力，鋰電池則作為備用電池。 5、內燃機發電：用內燃機發電可支持無人機以100千米每小時的速度飛行1小時，但噪音大且存在安全隱患，因為無人機內有可燃氣體。 6、......閱讀全文
無人機的出現為人們的生活提供了許多便利，現已被廣泛應用到社會的各行各業。但其過短的續航時間一直是研究人員頭疼的問題，目前無人機主要依靠6種動力完成復雜的工作。 1、鋰電池：大多數無人機都安裝了鋰電池，但效果只能維持20分鐘左右，且需要經常拆卸、更換電池，十分耗時費力。針對這一現象，研究
于是發展出422接口，RX和TX每個針腳都變為正負電壓的一對信號線同時跳變，這樣干擾信號被巧妙的抵消，傳輸距離和速度雙飛躍，但是需要5根線，給調試造成很大麻煩，目前只有軍品才使用這種串口。485串口是結合232和422優點，使用一對正負電壓的信號線既發又收，但是他需要額外一個信號控制收發轉換，4
本文集合了12種最佳的無人機激光雷達傳感器，包括Velodyne,Routescene,Leddartech,Riegel,YellowScan,Leica和Geodetics等制造商的激光雷達傳感器。 幾年前，無人機上的傳感器需要依賴于各種大型設備及機組人員才能成功捕獲圖像，但隨著激
英國《自然》雜志21日發表了一項工程學最新成果：美國麻省理工學院團隊進行了一次“從未試過的飛行“——他們研發的一架利用離子風驅動的小型飛機成功飛起來了，而一般飛機采用帶有活動部件的發動機。這使得制造更安靜、機械更簡單且不產生燃燒排放的飛機成為可能。 一直以來，飛行器的動力來自帶有活動部件的發動
5月4日，以“科技創新、智能制造、軍民融合”為主題的第七屆北京國際無人機系統產業博覽會在京開幕，各大無人機廠商攜產品匯聚一堂，上演了一場無人機行業的“大閱兵”。 過去兩年內，無人機在各個領域遍地開花。消費級無人機以“航拍專家”之姿態飛入尋常百姓家；行業無人機更是集聚“千里眼”的勘探功能向公檢法
廣州日報訊 （全媒體記者黃健源 通訊員林丹云）近年來，禪城區通過一系列環保行動，使空氣質量逐步改善，但隨著城市擴展、機動車俱增，禪城大氣污染特征已從工業排放污染逐步向大氣復合污染轉變，治理難度加大。記者昨日獲悉，針對今年秋冬季大氣污染防治，禪城區環保部門除了常規監督巡查及定點大氣監測外，還利用了
近年來，高光譜遙感技術已經越來越多的用到農業、林業、地質、海洋、氣象、水文、軍事、環保等領域，形成了一個從地面到空中，乃至空間，從信息數據收集、處理到判讀分析和應用，對全球進行探測和監測的多層次、多視角、多領域的觀測體系，成為獲取地球資源與環境信息的重要手段。目前常用的航天或航空遙感，雖然其可以實現
現在的無人機大多是屬于四軸無人機，這樣的無人機也是比較的方便。但是你知道為什么四軸無人機會登場嗎？按照很多人的想法，翅膀越多消耗的電能也就越多，但是為什么四軸無人機還是成為市場的主流，這就要從它的構造說起了。 四旋翼飛行器配備了兩只功能強大的眼睛：一只能看清自己的“位置”，知道自己是在
人工取樣雖然種類繁多，但是控制方式卻大同小異，都是將采水器投入水中，通過釋放重錘，重錘觸發采水器的彈性開關產生彈力，彈簧彈力迫使采水器卡蓋封閉實現取水。這種控制方式的弊端是一方面不易實現自動化，另一方面受復雜多變的海洋環境及氣候因素的影響較大，如受風力、波浪的影響，重錘下落極有可能會偏離原來位置以至
無人機的飛行感知技術主要用作兩個用途，其一是提供給飛行控制系統，由于飛行控制系統的主要功能是控制飛機達到期望姿態和空間位置，所以這部分的感知技術主要測量飛機運動狀態相關的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀、加速度計、磁羅盤、氣壓計、GNSS模塊以及光流模塊等。另一個用途是提供給無人機的自主導航系統