日本開建加氫站迎燃料電池車普及
據日媒報道，燃料電池車被視為“終極環保車”，為迎接這種環保能源汽車，日本多家企業正在多個地區建設加氫氣站，其中，JX日礦日石能源公司計劃在2018年前，建設100座提供燃料電池車燃料的加氫氣站。 燃料電池車(FCEV)是使氫或含氫物質及空氣中的氧透過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛，可有效減少空氣污染的問題。 據報道，JX日礦日石能源公司近期內將成立氫氣站的經營、調度及供應的子公司。目前在東京都杉并區、橫濱市等地有5座加氫氣站，計劃2014年度增為15座，但已上修為19座。在2015年度將增為40座，再過2、3年，增至100座。 另外，日本巖谷產業公司也計劃2015年度建設20座加氫氣站。東京瓦斯、豐田通商等公司也計劃在東京都、愛知縣設加氫氣站，估計今年度之內將設約10座。大阪瓦斯、東邦瓦斯、大陽日酸、出光興產等公司也設置實驗性質的加氫氣站。 加氫氣站的興建如果有進展，汽車廠商就比較容易販賣燃......閱讀全文
食用醋造氫氣 微生物燃料電池進展
美國賓夕法尼亞州州立大學近日發布報告稱，將食用醋和廢水中的細菌短時通電后，能產生干凈的氫燃料，可像汽油一樣用于驅動汽車。 賓州州立大學教授布魯斯?羅根（Bruce?Logan）介紹，這種“微生物燃料電池”幾乎可以將任何可生物降解的有機材料轉變為零碳排放的
露點測量應用—CNG加氣站
行業背景： 根據2009年相關機構的統計數據，全世界大約有三百萬輛以天然氣作為燃料動力的汽車。基于國際上對環境保護，尤其是碳排放越來越重視的現狀，天然氣動力汽車必然成為汽車行業中相當重要的組成部分。 壓縮天然氣汽車是天然氣動力汽車的一種。壓縮天然氣（CNG）是指壓縮到2
露點測量應用—CNG加氣站
壓縮天然氣汽車是天然氣動力汽車的一種。壓縮天然氣（CNG）是指壓縮到20.7—24.8 MPa的天然氣，儲存在車載高壓氣瓶中。壓縮天然氣是一種無色透明、無味、高熱量、比空氣輕的氣體，主要成分是甲烷，由于組分簡單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，能夠延長發動機使用壽命。
露點測量應用—CNG加氣站
露點測量應用—CNG加氣站 行業背景： 根據2009年相關機構的統計數據，全世界大約有三百萬輛以天然氣作為燃料動力的汽車。基于國際上對環境保護，尤其是碳排放越來越重視的現狀，天然氣動力汽車必然成為汽車行業中相當重要的組成部分。 壓縮天然氣汽車是天然氣動力汽車的一種。壓
日本開建加氫站 迎燃料電池車普及
據日媒報道，燃料電池車被視為“終極環保車”，為迎接這種環保能源汽車，日本多家企業正在多個地區建設加氫氣站，其中，JX日礦日石能源公司計劃在2018年前，建設100座提供燃料電池車燃料的加氫氣站。 燃料電池車(FCEV)是使氫或含氫物質及空氣中的氧透過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電
LNG加氣站難邁審批門檻
“加氣難”在短期內難以有效解決。 國家鼓勵汽車、船舶天然氣加氣站建設，實施油改氣工程，但在全國范圍內投用的LNG加氣站僅2000個左右，遠低于加油站數量。 目前，國內LNG汽車的增速超過了加氣站建設速度。在天然氣資源緊張，加氣站數量不足的情形下，“加氣難”反復出現。 業內人士告訴記者，LN
氫氣發生器加電解液的方法
1、氫氣發生器加電解液：? 初次使用氫氣發生器時將儲液水箱出氧氣的封口膜撕開，燒杯取2000毫升蒸餾水或去離子水加入隨機所帶氫氧化鉀（優級純）一瓶（200克），充分攪拌冷卻20分鐘后倒入儲液筒內，然后待用。注意：加電解液時應觀察前面板液位，既不要高于上限液位也不能低于下限液位，液位保持在1600ml
全球燃料電池加快產業進程 迎來四大發展趨勢
近年來，全球經濟發展迅速，對能源的需求越來越大。伴隨著經濟的發展，環境問題顯得越來越突出，急需尋找到一種可以代替能源又環境污染小的經濟發展方式。燃料電池行業便應運而生，早在50世紀年代50年代初，熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）由于其可以作為大規模民用發電裝置的前景而引起了世界范圍的重視。其它種類
世界第一座污水加氫站投入使用
美國加州橘子縣噴泉谷污水處理廠附近的加氫站。 世界第一座由生活污水為動力的氫氣加油站日前在美國加利福尼亞州橘子縣噴泉谷正式營業。該加油站使用的液態氫是由污水轉化而來，每升氫氣可供汽車行駛約29.6公里。 美國國家燃料電池研究中心主任斯科特?薩繆爾森(Sco
濟南5個加氣站暫時關停 加劇出租車加氣難
12月14日,記者從濟南市市政公用事業局燃氣處獲悉,目前有5個加氣站因為不同原因暫時關停,一定程度上影響到出租車加氣。 記者了解到,蓋家溝加氣站由于設備到期需要大維修,估計明年1月份中旬就可以營業；二環西路加氣站由于二環西路道路拓寬改造受影響而關停；漿水泉加氣站、藥山路加氣站