WIKI資訊
美國航天局噴氣推進實驗室1月4日宣布，搭載在火星勘測軌道飛行器上的高分辨率成像科學實驗照相機最新拍攝到的火星特寫照片顯示，“機遇號”火星車已抵達圣瑪麗亞隕石坑邊緣，并準備進入隕石坑內“走一走”。 該實驗室在一項新聞公報中說，圣瑪麗亞隕石坑大約有一個足球場那么大，寬約90米。“機遇號”于2010年12月中旬抵達其西南邊緣，準備在未來兩個月內考察隕石坑內的巖層，以尋找可能存在的含水礦物。科學家們懷疑，數十億年前火星上曾經存在過水，找到這些礦物將是證明這一猜測的關鍵證據。 自2004年1月登陸火星表面以來，“機遇號”火星車一直在地面控制人員的指揮下逐個考察沿途經過的隕石坑，以尋找過去火星表面曾經存在水的證據。此次對圣瑪麗亞隕石坑的考察標志著“機遇號”在火星上的“生活”進入第8個年頭。 ......閱讀全文
“機遇”號火星車于2012年在Endeavour隕石坑。圖片來源：NASA一場巨大的沙塵暴席卷了火星的大部分地區，阻擋了美國宇航局（NASA)15歲的“機遇”號火星車賴以生存的陽光。 自6月10日以來，遠在地球的項目控制人員一直沒有聽到由太陽能發電的“機遇”號火星車發回的聲音。他們認為，火
“機遇”號火星車在火星表面發現一塊形狀奇特的黑色巖石 科學家認為這塊巖石是一塊隕石 據美國宇航局太空網報道，美國宇航局的“機遇”號火星車在火星表面發現一塊形狀奇特的黑色巖石，科學家認為它可能是一塊隕石。 7月18日，“機遇”號火星車的操作人員通過該車發回的圖片，在“機遇
漫游者在火星上留下的痕跡 11月25日，美國宇航局探測車計劃火星科學實驗室（MSL）好奇號將從肯尼迪航天中心出發，為美國下一個十年的火星探測項目拉開序幕。 日前，記者對好奇號著陸點選擇聯合主席、美國史密斯研究所地球行星研究中心教授John Grant進行專訪，揭開了好奇號著陸點
火星車“勇氣”號在這顆紅色行星上執行任務長達5年3個月零27天后，最終被困在松軟的土壤里動彈不得觀眾通過這段視頻可以縱覽它從2004年1月蘇醒過來到2009年4月逝去的整個任務過程，該視頻長3分鐘，播放速度是每秒24幀在長達4.8英里（7.72公里）的長途跋涉期間，可以看到“勇氣”號對無數巖石進行研
美國宇航局官網消息，由于機遇號探測器在2018年6月遭受了嚴重的火星沙塵暴，地球無法恢復與它的通信。當日，美國宇航局宣布放棄“機遇號”。 美國宇航局噴氣推進實驗室(JPL)負責人約翰·卡拉斯表示，工程師們進行了一千多次恢復操作，仍無濟于事，“我們已經嘗試所有合理的努力，我們確定接收信號的可能性
美國宇航局（NASA）于11月19日宣布，首個采集火星巖石并最終返回地球的火星車將會探索赤道附近的Jezero隕石坑。Jezero是一個45千米寬的隕石坑，這里曾經充滿了水，因此火星生命有可能在隕石坑中繁衍。 “從這個獨特的區域獲取樣本將徹底改變我們對火星及其孕育生命能力的看法。”從4個候選著
北京時間10月19日消息，據美國國家地理網站報道，本期國家地理精選的圖集包括歐洲探測器最新發回的火星洪水遺跡，美麗的月暈和極光，以及其他來自地球，火星和宇宙深處的美麗圖像。 1、火星洪水遺跡 這是火星阿瑞斯谷(Ares Vallis，即戰神谷)底部古代侵蝕地貌的遺跡，
在火星上尋找“生命分子”的美國宇航局（NASA）“好奇”號火星車在巖石和大氣中發現了新證據，說明這顆紅色行星可能曾經存在生命，甚至可能仍存在生命。自從2012年“好奇”號火星車著陸以來，它已經篩選了火星上的土壤和地面巖石樣本，目的便是尋找有機分子的痕跡——這是一種復雜的碳鏈，在地球上是構筑生命的
NASA的下一代火星著陸器洞察號（InSight），已于北京時間5月5日晚上7:05準點發射。一個多小時后，星箭分離成功，一切順利，發射圓滿成功。這是NASA第一次在加州范登堡空軍基地發深空探測器，而之前都在佛羅里達州卡納維拉爾角。 搭載洞察號的宇宙神5號火箭點火。 來源：NASA TV 洞察
北京時間1月4日消息，據美國宇航局太空網報道，數百年來，人類一直在苦苦思索火星之謎，其中人們最感興趣的一個問題是，火星上是否有生命存在?雖然到目前為止還沒發現任何可證明火星上曾存在生命的證據，但是隨著最近幾年人們不斷把飛船、登陸器和火星車發射到這顆紅色行星上，用來研究我們這個紅色近鄰，收集可證明
科學家在火星陡峭的懸崖上發現了厚厚的冰。 本報訊 十多年來，亞利桑那州弗拉格斯市美國地質調查局的地質學家Colin Dundas每天都有一項例行工作——檢查火星勘測軌道飛行器（MRO）每天傳回的幾十張高分辨率的圖像。幾年前，在這顆星球銹色外表下突然出現了一些令人驚訝的東西：一片淡淡的藍色。
很少有人像美國圖森市亞利桑那大學行星地質學家Alfred McEwen那樣對火星的峽谷和環形山進行過調查。McEwen是火星勘測軌道飛行器（MRO）上裝載的高分辨率照相機的首席研究員，該探測器于2006年進入火星軌道，揭示了小到一塊面包大小的火星表面特征。到目前為止，MRO已經完成了5.5萬次觀
2012年，Adam Steltzner成為工程界的明星。因為該團隊對探測器機動性的大膽設計，美國（NASA）的火星探測器好奇號這一年在火星表面完美著陸。而現在，Steltzner只關心一個問題：如何進行清潔。 他執意清潔的對象是一個和他的手掌差不多大小的深灰色金屬管。Steltzner工作
北京時間12月21日消息，據美國國家地理網站報道，美國宇航局的“火星奧德賽”探測器自2001年進入這顆紅色行星的軌道以來，已經對其進行了近10年的觀測，下面是該探測器拍攝的部分火星圖片。 1.宏偉壯觀的火星隕石坑 宏偉壯觀的火星隕石坑(圖片提供：NASA/JPL-Caltec
毫無疑問這種月球車更先進，能力更強，而且更加耐用 據美國宇航局太空網報道，美國宇航局的新月球車看起來跟電視劇《嘻哈飆車族(Pimp My Ride)》里的車子一樣。雖然1971年首次登上月球的“阿波羅”時代的月球車看起來跟一輛搖搖晃晃的沙丘車類似，但是美國宇航局的21世紀月球車卻設計得
日前，中國首個火星模擬基地將建在青海省海西州德令哈市的消息引起了國內外媒體的廣泛關注，也使得中國公眾對火星的熱情被點燃。其實，這是一個由青海省海西州政府與中國科學院國家天文臺合作策劃的火星主題文化旅游體驗項目。在火星上生活是否真如科幻電影中的一樣？人類移民火星還需要多長時間？該項目將給我國火星探
美宇航局“勇氣”號探測器在火星隕石坑的邊緣。英國萊斯特大學的班尼斯特博士表示，他們設計的跳躍式火星車可以探測多巖石地形和陡峭斜坡等以前難以到達的區域。 北京時間11月23日消息，英國科學家設計出一款新型核動力跳躍式火星車，它每次能跳0.5英里(約合800米)遠，用以