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    南京公交試點PM2.5捕捉器明年起全面檢測

    安裝在駕駛室里的電子控制單元 這個位置裝有小加油箱與過濾器 南京公交車試點“捕捉”PM2.5 通常,公交車在啟動時車屁股會噴出一條長長的黑尾巴,黑尾巴中PM2.5(空氣中的超細顆粒物)能占到80%左右。本月初,南京開始試點,在19路公交車上安裝了一個新玩意兒顆粒物捕捉器。如此一來,汽車尾氣中的顆粒物排放到空氣中之前就被“攔截”,進行二次燃燒,變成對人體無害的二氧化碳排出。 試點 3輛公交車裝上捕捉器 據環保專家介紹,空氣中的PM2.5很大一部分是由汽車尾氣所貢獻的。使用柴油發動機的大型車則是排放PM2.5的“重犯”,包括大公交、各單位的班車,以及大型運輸卡車等。記者了解到,在南京,只要是帶有空調的公交車都是柴油車。而整個城區柴油車有4至5萬輛,能不能控制這些車排放PM2.5意義重大。“另外,使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物,比如氮氧化物等,但碰上霧天,也很容易......閱讀全文

    穹頂之下 霧霾天我們究竟應該做些什么?

      霧霾,是霧和霾的組合詞。霧霾常見于城市。中國不少地區將霧并入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報,統稱為“霧霾天氣”。近日,央視前記者柴靜的大型空氣污染深度公益調查紀錄片《穹頂之下》出現在人們面前,引起廣泛的討論,同時也引起的人們對霧霾的重視,面對日益嚴重的空氣污染,我們究竟應該怎么做

    柴油車升國IV標準:尾氣凈化裝置成本高難普及

      據了解,截至2013年底,全國共有黃標車1300余萬輛,約占汽車保有量的10%,而排放的污染物占汽車污染物排放總量的50%左右。根據工業和信息化部2014年第27號公告,今年1月1日起,在全國強制執行柴油車國IV排放標準,低于國IV排放標準的商用車將不能生產和銷售。  柴油車尾氣污染問題一直以來

    如何凈化室內空氣

      現代人平均有80%~90%以上的時間在室內度過,室內空氣質量直接影響人們的健康。  研究表明,室內空氣的污染程度要比室外空氣嚴重2~5倍,在特殊情況下可達到100倍。室內空氣污染物可大致分為兩大類:一類是懸浮固體污染物,包括可吸入顆粒、灰土、總懸浮顆粒物、花粉、微生物、煙霧等;另一類則是氣態污染

    治理霧霾,各國有什么妙招?

      2013年,“霧霾”成為年度關鍵詞。這一年的1月,4次霧霾過程籠罩30個省(區、市),在北京,僅有5天不是霧霾天。有報告顯示,中國最大的500個城市中,只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準,與此同時,世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。   幾周前,我國中東部經歷了2

    國外如何應對空氣污染 法雙管齊下英劃煙塵控制區

      法國:防治措施雙管齊下   法國的藍天白云常令不少中國游客欣羨不已。但法國衛生監測所發布的公報顯示,2004年至2006年,巴黎、馬賽和里昂等9個法國城市空氣中PM 2.5年平均濃度均超出了世界衛生組織建議標準的上限。為改善空氣質量,法國采取應急和長期措施雙管齊下的辦法防治空氣污

    法國治理空氣污染:科技先行 政策到位 辦法得力

      用于監測巴黎空氣質量的變色氣球:根據空氣質量不同,氣球內的照明系統會呈現綠色(質量好)、紅色(質量壞)和橙色(質量中等)。   2013年12月,大巴黎地區和羅納—阿爾卑斯省連續多日空氣污染指數大幅超標,這是2007年以來法國首都最為嚴重的污染情況。不僅在巴黎,剛剛過去的2013年法國15個城

    德國:限排減排軟硬兼施

      德國工業發達,在環保方面的努力備受全球矚目。記者日前采訪德國聯邦環境局了解到,德國重在通過減少污染物排放來防治霧霾天氣,并完善應急舉措和長效機制,提高空氣質量。   推行歐盟強制標準硬軟措施到位自2005年1月1日起,歐盟對可吸入顆粒物(PM10)上限作出嚴格限制,規定空氣中 P

    注意了!購置環保專用設備將獲所得稅10%抵免

      經國務院同意,財政部、國家稅務總局、環境保護部等5部門聯合公布《關于印發節能節水和環境保護專用設備企業所得稅優惠目錄(2017年版)的通知》,自2017年1月1日起施行。  《環境保護專用設備企業所得稅優惠目錄(2017年版)》(以下簡稱《設備優惠目錄》)是該項稅收優惠政策的重要內容。由于我國企

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