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空氣質量作為衡量一個城市環境質量的重要指標之一，一直以來也是北京奧運會的焦點話題。 7年前，北京大氣質量達到二級以上的天數為50%，7年之后，這一數字變為70%，盡管離北京人滿意的標準還有差距，但顯然人們享受了比以前更多的藍天。 圖為北京采取現行措施后(7月20——7月30日)的空氣質量日報狀況，其中7月30日空氣質量污染物指數為43，達到了“優”的級別。 北京從7月20日開始就實行了機動車“單雙號”行駛，然而其后的一周里，隨著氣溫的逐漸升高，廣大市民感覺天氣悶熱，天空能見度差，人們期待中的“藍天白云”的天氣似乎并未出現太多，出現了4天空氣質量污染物指數超標天氣。這也使得外界對于北京市在奧運會期間的環境質量特別是空氣質量充滿疑慮。 28日由于受北方冷空氣影響，北京市刮起了2到3級的風，再加上一陣“及時”雨，讓人明顯感覺到了涼爽。而且從28日開始，北京的空氣污染物指數連續三天降到了100以下，跨入“良”的級別，據中國環......閱讀全文
北京市環保監測中心發布的數據顯示，10月2日本市又是一個三級污染天。這已是自9月30日以來本市連續第三個輕微污染天，也是北京奧運會后首次連續遭遇污染天。3天的空氣污染指數分別為106、104和126。（據《京華時報》報道）
昨天，華北地區又遭遇霧霾天，能見度不足1000米，中央氣象臺繼續發布大霧藍色預警，北京氣象臺發布霾和大霧的黃色預警。 在車公莊大街一棟灰色樓頂，十幾臺暴露在外的空氣采樣設備，將室外的空氣樣本輸往樓下的自動分析儀器中；在市環保監測中心網站，一串串數字相繼躍上屏幕，市民登錄網站或
“不管外界對北京空氣質量怎么議論，我們要做的就是進一步改善北京空氣質量。”昨天上午，在市環保局副局長杜少中等人陪同下，北京市副市長洪峰來到亞運村汽車交易市場調研老舊機動車淘汰更新工作。洪峰提出改善北京空氣質量要從三個方面發力：加大煤改電、煤改氣力度，推廣使用清潔能源；加
連續五天霧鎖京城 考慮限行九成私車 北京奧組委官員表示有信心實現奧運期間空氣質量良好的承諾。 在距離奧運會開幕只有11天的時候，北京上空星期一已連續5天的濃重霧霾令國際媒體對奧運空氣的質疑再次尖銳起來。《朝日新聞》說，日本奧運代表團將帶著500個防塵面具進京;《悉尼先驅晨報》稱，澳大利亞將允許運
11月16日，環境保護部對外通報，各方高度關注的《環境空氣質量標準》即日起向全社會第二次公開征求意見。 據悉，二次征求意見稿的最大調整是將PM2.5、臭氧(8小時濃度)納入常規空氣質量評價，并收緊了PM10、氮氧化物等標準限值，提高了監測數據統計有效性要求。 至此，熱議多時的PM2
稱理解國際媒體的關注，強調北京已履行申辦時承諾，空氣污染指數能否降至50以下尚難以預料 【《財經網》專稿/記者 李虎軍】“這些天，國際媒體非常關注北京的空氣質量，但其中不乏片面理解。”8月7日，聯合國副秘書長、聯合國環境規劃署執行主任阿齊姆·施泰納(Achim Steiner)在北京表示。
2008年8月24日，北京奧運會從這天起將作為一段記憶被永遠珍藏。作為有史以來規模最大的一屆人類盛會，在這16天里來自全世界204個國家和地區的1萬多名運動員為我們演繹了一個又一個體育和友誼交織的動人故事，人類歷史的運動記錄一次又一次的被刷新改寫！ 在本次北京奧運會上共有24人8隊46次打破38項
聯合國環境規劃署12日發表聲明表示，北京空氣質量最近已經顯著改善，這對所有參加奧運會的運動員以及全世界的奧運體育迷來說是一個好消息，也顯示出中國政府采取的一些措施收到了明顯效果。 據聯合國網站報道，環境署在聲明中指出，北京最新的空氣污染指數為32，遠低于中國官方設定的標準，即空氣污染指數為50或以
棕色云團已成為溫室氣體后對人類的又一巨大威脅，或許更加切近 圖為2001年7月17日美國衛星拍攝到的東印度洋上空的棕色云團。那里的島嶼籠罩在馬來西亞和印度尼西亞森林火災所產生的濃霧之中。 一個尋常的冬日午后，位于北京市南郊的觀象臺，天色已經逐漸暗淡。但中國科學院大氣物理所研究員石廣玉及其
去冬以來，連續不斷的霧霾天氣，讓國人首次認識了PM2.5。圖為北京東三環一帶的建筑籠罩在濃霧中。 9月8日，北京市出現了9月以來首個中度污染天氣，傍晚部分地區PM2.5濃度指數超過200。而此前不久的環保部數據顯示，7月份京津冀地區空氣質量有所好轉，平均達標天數比例提高了12.3個