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對比汽車的過去、現在、將來，有一個明顯的趨勢：汽車已經成為帶輪子的數據中心。在每輛汽車內部，來自安全系統、車載傳感器、導航系統等的數據流量，以及對這些數據的依賴程度，都在不斷迅速增長。這在速度、容量、可靠性方面給車載網絡（IVNs）帶來了重大影響，其中的影響之一是，在高速低時延應用中，比如控制區域網（CAN）、FlexRay、本地互連網（LIN）、面向媒體的系統傳輸（MOST）和單邊半波傳輸（SENT）之類的總線缺少所需的帶寬。結果，這些傳統標準正逐漸被信息技術（IT）領域的先前已驗證的技術所取代。當前的主要實例是汽車以太網，它覆蓋了電氣和電子工程師（IEEE）開發的四項標準。目前，汽車以太網將與涵蓋各種系統和子系統的多種總線共存。因此，我們需要不同的測試方法，來完成汽車和 IVN 的設計、驗證、調試、排障、維護和保養。發展趨勢：更多需求來自數據、以太網、標準化和生命周期。今天的汽車有超過八十個電子控制單元（ECUs），CAN、......閱讀全文
對比汽車的過去、現在、將來，有一個明顯的趨勢：汽車已經成為帶輪子的數據中心。在每輛汽車內部，來自安全系統、車載傳感器、導航系統等的數據流量，以及對這些數據的依賴程度，都在不斷迅速增長。這在速度、容量、可靠性方面給車載網絡（IVNs）帶來了重大影響，其中的影響之一是，在高速低時延應用中，比如控制區域網
標準化：獲得全新商業優勢在整個汽車行業發展史上，長期以來有一種既定的作法沒有改變，那就是標準化。這種作法仍將適用，因為標準化提供了許多重要優勢，比如加劇了各廠商之間的競爭，降低了元器件成本，保證了互操作能力。總線拓撲和數據速率對比在考慮不同的總線時，每種總線對應的最大數據速率及其支持的網絡拓撲類型，
測試挑戰＃1：調試總線問題CAN、LIN 和 FlexRay 均是相對成熟的總線協議，設計目標是強健、容易集成。即便如此，車載通信可能仍會受到噪聲、電路板布線及啟動 ／ 關閉定時的影響，產生總線錯誤過多及鎖定等問題。CAN、LIN 和 FlexRay 的常見問題包括排除信號問題，調試解碼后的
高端IT系統的緩存管理一直是個極具挑戰性的課題，從計算領域到存儲領域，該問題普遍存在。 比如，多核心多CPU體系中的分布式L1/2/3緩存的一致性管理，而隨著從SMP到NUMA的演進，NUMA架構下的分布式緩存管理更是增加了CPU內硬件的復雜度。在存儲領域，全對稱多活多控制器存儲系統從
一致性評價是目前醫藥行業相當熱門的話題，也受很多行業內外人士及企業等關注，那么，怎么通過查詢了解到藥品是不是一致性評價品種？品種的臨床試驗情況及怎么知道品種受理情況及品種的審批評進度情況？本文主要以“鹽酸二甲雙胍片”為例，接下來分享小編使用藥智數據一致性評價查詢藥品品種的幾種方式。 一、簡單粗
ISO 11898標準中描述的CAN總線物理層一致性測試原理較為抽象，廠商在制定測試、執行測試過程中往往會遇到不少困難，我們通過連載文章，解讀ISO 11898標準有關CAN物理層一致性測試項目。整車廠大多時候將車載的電子控制單元（ECU）設計和生產外包給零部件生產商，整車集成期間電氣系統被連成多個
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成錯誤幀不斷出現，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標準是什么？邊沿時間如何測量呢？CAN測試邊沿時間意義目前在國內汽車電子行業沒有明確的標準，也就造成汽車零配件質量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱
國家藥品監督管理局關于仿制藥質量和療效一致性評價有關事項的公告（2018年第102號）2018年12月28日 發布 近年來，各有關部門認真貫徹落實《國務院關于改革藥品醫療器械審評審批制度的意見》（國發〔2015〕44號）、《國務院辦公廳關于開展仿制藥質量和療效一致性評價的意見》（國辦發〔2016〕
今年3月，美國臨床化學雜志上又出現了Dr Miller的署名文章“24個血清白蛋白檢測程序一致性狀態和對醫學決定的影響”。這是一篇專門研究常規檢測白蛋白未來方向的好文章。一個實驗室每天進行的白蛋白檢測項次在臨床化學中非常大，很少有人去思考這些檢測結果的可靠性。以往也曾經報告了染料結合方法BCG與
為貫徹落實《國務院關于改革藥品醫療器械審評審批制度的意見》（國發〔2015〕44號），各地的仿制藥質量一致性評價工作也正在加快推進。 當前階段（2015年-2018年）所需完成的目標已明確：完成 2007 年 10 月 1 日前批準的國家基本藥物目錄中化學藥品仿制藥的口服固體制劑。據中檢院統計，上述