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    圖像傳感器的相關歷史簡介

    感光器件是工業攝像機最為核心的部件,圖像傳感器有CMOS和CCD兩種。CCD特有的工藝,具有低照度效果好、信噪比高、通透感強、色彩還原能力佳等優點,在交通、醫療等高端領域中廣泛應用。由于其成像方面的優勢,在很長時間內還會延續采用,但同時由于其成本高、功耗大也制約了其市場發展的空間。 CCD與CMOS在不同的應用場景下各有優勢,但隨著CMOS工藝和技術的不斷提升,以及高端CMOS價格的不斷下降,相信在安防行業高清攝像機未來的發展中,CMOS將占據越來越重要的地位。 CCD(Charged Coupled Device)于1969年在貝爾試驗室研制成功,之后由日商等公司開始量產,其發展歷程已經將近30多。CCD又可分為線型(Linear)與面型(Area)兩種,其中線型應用于影像掃瞄器及傳真機上,而面型主要應用于數碼相機(DSC)、攝錄影機、監視攝影機等多項影像輸入產品上。......閱讀全文

    圖像傳感器的相關歷史簡介

      感光器件是工業攝像機最為核心的部件,圖像傳感器有CMOS和CCD兩種。CCD特有的工藝,具有低照度效果好、信噪比高、通透感強、色彩還原能力佳等優點,在交通、醫療等高端領域中廣泛應用。由于其成像方面的優勢,在很長時間內還會延續采用,但同時由于其成本高、功耗大也制約了其市場發展的空間。  CCD與C

    圖像傳感器的發展歷史

      2013年業界發展了CMOS圖像傳感器新技術--C3D。C3D技術的最大特點就是像素反應的均一性。C3D技術重新定義了成像器的性能(即把系統的整體性能包括在內)并提高了CMOS圖像傳感器在均一性和暗電流方面的標準性能。  2014年初,美國Foveon公司公開展示了其最新發展的Foveon X3

    圖像傳感器簡介

      圖像傳感器是利用光電器件的光電轉換功能。將感光面上的光像轉換為與光像成相應比例關系的電信號。與光敏二極管,光敏三極管等“點”光源的光敏元件相比,圖像傳感器是將其受光面上的光像,分成許多小單元,將其轉換成可用的電信號的一種功能器件。圖像傳感器分為光導攝像管和固態圖像傳感器。與光導攝像管相比,固態圖

    圖像傳感器的相關參數

      了解CCD和CMOS芯片的成像原理和主要參數對于產品的選型時非常重要的。同樣,相同的芯片經過不同的設計制造出的相機性能也可能有所差別。  CCD和CMOS的主要參數有以下幾個:  1. 像元尺寸  像元尺寸指芯片像元陣列上每個像元的實際物理尺寸,通常的尺寸包括14um,10um, 9um , 7

    CCD圖像傳感器的相關介紹

      CCD是應用在攝影攝像方面的高端技術元件,CMOS則應用于較低影像品質的產品中,它的優點是制造成本較CCD更低,功耗也低得多,這也是市場很多采用USB接口的產品無須外接電源且價格便宜的原因。盡管在技術上有較大的不同,但CCD和CMOS兩者性能差距不是很大,只是CMOS攝像頭對光源的要求要高一些,

    CMOS圖像傳感器的研發相關

      Photobit在2000年獲得較大成功。2001年Photobit率先研發出PB-0330產品型號的CMOS圖像傳感器,此產品特色具備單一晶片邏輯轉數位的變頻器,它是第二代1/4寸的VGA(640 x 480),同時也推出PB-0111產品型號的CMOS影像感測器,是第二代1/5寸的CIF(3

    CMOS傳感器的歷史相關內容

      與CCD相比,CMOS具有體積小,耗電量不到CCD的1/10,售價也比CCD便宜1/3的優點。  與CCD產品相比,CMOS是標準工藝制程,可利用現有的半導體設備,不需額外的投資設備,且品質可隨著半導體技術的提升而進步。同時,全球晶圓廠的CMOS生產線較多,日后量產時也有利于成本的降低。另外,C

    圖像傳感器的特點

      圖像傳感器的視訊比是給定的,使用高清(HD)分辨率1080p,攝像機設計正朝使用更小的光學格式發展,導致需要更小的像素結構,以降低整體系統成本,同時不影響圖像性能或光靈敏度。  CCD圖像傳感器由于靈敏度高、噪聲低,逐步成為圖像傳感器的主流。但由于工藝上的原因,敏感元件和信號處理電路不能集成在同

    圖像傳感器的壞點數和光譜響應相關介紹

      壞點數  由于受到制造工藝的限制,對于有幾百萬像素點的傳感器而言,所有的像元都是好的情況幾乎不太可能,壞點數是指芯片中壞點(不能有效成像的像元或相應不一致性大于參數允許范圍的像元)的數量,壞點數是衡量芯片質量的重要參數。  光譜響應  光譜響應是指芯片對于不同光波長光線的響應能力,通常用光譜響應

    汽車傳感器的發展歷史

      在20世紀60年代,汽車上僅有機油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器,它們與儀表或指示燈連接。  進入70年代后,為了治理排放,又增加了一些傳感器來幫助控制汽車的動力系統,因為同期出現的催化轉換器、電子點火和燃油噴射裝置需要這些傳感器來維持一定的空燃比以控制排放。80年代,防抱死制動裝置和氣囊提

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