電子電路設計中最常用的運算放大器應用及典型設計2
2、Non－inverterAmp．同相位放大電路：放大倍數為Av＝R2／R1R3＝R4提供1／2電源偏壓C1，C2，C3為隔直流此時輸出端信號相位與輸入端相同3、Voltagefollower緩沖放大電路：O／P輸出端電位與I／P輸入端電位相同單雙電源皆可工作4、Comparator比較器電路：I／P電壓高于Ref時O／P輸出端為Logic低電位I／P電壓低于Ref時O／P輸出端為Logic高電位R2＝100＊R1用以消除Hysteresis狀態，即為強化O／P輸出端，Logic高低電位差距，以提高比較器的靈敏度（R1＝10K，R2＝1M）單雙電源皆可工作5、Square－waveoscillator方塊波震蕩電路：R2＝R3＝R4＝100KR1＝100K，C1＝0．01uFFreq＝1／（2π＊R1＊C1）6、Pulsegenerator脈波產生器電路：R2＝R3＝R4＝100KR1＝30K，C1＝0．01uF，R5＝150......閱讀全文
電子電路設計中最常用的運算放大器應用及典型設計-2
2、Non－inverterAmp．同相位放大電路：放大倍數為Av＝R2／R1R3＝R4提供1／2電源偏壓C1，C2，C3為隔直流此時輸出端信號相位與輸入端相同3、Voltagefollower緩沖放大電路：O／P輸出端電位與I／P輸入端電位相同單雙電源皆可工作4、Comparator比較器電路：I
電子電路設計中最常用的運算放大器應用及典型設計-3
11、Wien－bridgeSine－waveOscillator文橋正弦波震蕩電路：R1＝R2，C1＝C2R3與D1，D2Zener產生定點壓負回授Freq＝1／（2π＊R1＊C1）D1與D2可使用Lamp效果更佳（產生阻抗負變化系數）12、Peakdetector峰值檢知器電路：（范例均為正峰值
電子電路設計中最常用的運算放大器應用及典型設計-1
我將在實際工作中我經常運用到的運放放大器電路推薦給大家；其應用領域已經延伸到汽車電子、通信、消費等各個領域，并將在未來技術方面扮演重要角色。首先運算放大器其按參數可分為如下幾種：通用型運算放大器：主要特點是價格低廉、產品量大面廣，其性能指標能適合于一般性使用。低溫漂型運算放大器：在精密儀器、弱信號檢
淺談RF電路設計
前言做了多年的RF研發工作，在潤欣科技從事RF芯片的支持工作也有7年之久，對于RF電路的設計經驗，在這里和大家一起分享一下，希望以下淺談的內容對做RF設計工作的工程師會有一點幫助，我們閑話少說，直接進入正題。EVB板的參考設計讓我們事半功倍當我們設計上接觸一個全新的RF芯片，要求我們能夠快速的了解這
詳解電路設計中三種常用接地方法
地線也是有阻抗的，電流流過地線時，會產生電壓，此為噪聲電壓，而噪聲電壓則是影響系統穩定的干擾源之一，不可取。所以，要降低地線噪聲的前提是降低地線的阻抗。眾所周知，地線是電流返回源的通路。隨著大規模集成電路和高頻電路的廣泛應用，低阻抗的地線設計在電路中顯得尤為重要。這里就簡單列舉幾種常用的接地
電子粉質儀的典型應用
小麥粉加工中粉質特性是很重要的指標。電子粉質儀是測試小麥(粉)流變學特性的專用儀器設備。在面粉加工行業主要應用于小麥收購、配麥、配粉等過程的小麥品質判定。另外其主要應用于農業育種、糧食流通各個環節、面粉加工、食品加工等需要對小麥或小麥粉品質進行評價的領域。 電子粉質儀又叫做國產粉質儀，是由麥哲
RF無線射頻電路設計中的常見問題及設計原則（一）
1. 引言 射頻（RF）PCB設計，在目前公開出版的理論上具有很多不確定性，常被形容為一種“黑色藝術”。通常情況下，對于微波以下頻段的電路（包括低頻和低頻數字電路），在全面掌握各類設計原則前提下的仔細規劃是一次性成功設計的保證。對于微波以上頻段和高頻的PC類數字電路。則需要2~3個版本
RF無線射頻電路設計中的常見問題及設計原則（二）
3.2.2電氣分區原則 功率傳輸原則。蜂窩電話中大多數電路的直流電流都相當小，因此，布線寬度通常不是問題。不過．必須為高功率放大器的電源單獨設定一條盡可能寬的大電流線，以將傳輸壓降減到最低。為了避免太多電流損耗，需要采用多個通孔來將電流從某一層傳遞到另一層。 高功率器件的電源去耦。如
高速電路設計及信號完整性常見術語
1.信號完整性（Signal Integrity）：就是指電路系統中信號的質量，如果在要求的時間內，信號能不失真地從源端傳送到接收端，我們就稱該信號是完整的。2.傳輸線（Transmission Line）：由兩個具有一定長度的導體組成回路的連接線，我們稱之為傳輸線，有時也被稱為延遲線。3.集總電路
壓力傳感器的原理及其應用電路設計
1.引言 汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎和關鍵，而其中使用較多、發展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應用在汽車的很多系統中，如電子檢測系統、保安防撞系統等。其中應用在輪胎氣壓方面的目的在于最大限度地減少或消除高壓爆胎和低壓輾胎造成的輪胎早期的損壞，使輪胎經常保持標準氣壓，延長輪胎的