歐盟將進一步加強新能源技術研發
22日舉行的歐盟峰會決定進一步加強新能源技術研發，幫助實現歐盟需要的“可承受的和可持續的能源”，以促進經濟增長，增加就業和提高歐盟的整體競爭力。 會議提出，加強新能源技術研發的方向包括提高能效，低成本開發可再生能源，加大信息技術在能源領域的應用以進一步開發智能能源等。 歐洲理事會主席范龍佩在峰會新聞發布會上強調，世界范圍內正在興起一場能源革命，歐盟將繼續投資新能源技術研發，在2020年前歐盟在能源的現代基礎設施和新能源技術研發領域的投入將不低于一萬億歐元。 另外，本次峰會還決定建立歐洲統一能源市場，進一步促進能源結構的多元化。 ......閱讀全文
歐盟將進一步加強新能源技術研發
22日舉行的歐盟峰會決定進一步加強新能源技術研發，幫助實現歐盟需要的“可承受的和可持續的能源”，以促進經濟增長，增加就業和提高歐盟的整體競爭力。 會議提出，加強新能源技術研發的方向包括提高能效，低成本開發可再生能源，加大信息技術在能源領域的應用以進一步開發智能能源等。 歐洲理事會主席
歐盟將制訂未來五年 新能源氣候戰略
在27日結束的歐盟夏季峰會上，歐盟領導人提出未來五年將制訂新的能源和氣候戰略，以避免高度依賴化石燃料和天然氣進口。 歐盟領導人在會后發表的一份聲明中說，地緣政治事件、全球范圍內的能源競爭和氣候變化影響促使歐盟重新思考能源和氣候戰略。為確保能源安全，歐盟的目標是建立一個“負擔得起的、安全
歐盟立項研究高空風力發電技術
作為清潔和可再生能源，現代風力發電技術，隨著技術的快速進步，具有替代傳統化石燃料發電的巨大潛力。但截至目前，風力發電場主要采用塔式風力渦輪機，通常利用的是距地面200米以內相對低效的風力資源，最大的問題在于生產的電力間歇式不可預測，干擾正常的電網運營。一般情況下，風力發電場裝機容量的平均利用率在
歐盟超導風電技術取得突破
8月29日歐盟科研創新總司官方網站發布消息稱，世界上第一臺超導風力渦輪機將于今年在丹麥沿海地區安裝，這也是歐盟“地平線2020”計劃資助的“生態之翼”（ECOSWING）項目的科研成果。據稱此成果代表了風力渦輪發電機高溫超導技術應用的突破，可替代當今重型和昂貴的永磁直驅發電機。 “生態之翼”
新能源車核心技術迎突破
??????? 新能源車是本屆廣州車展的最大亮點，除了技術已經很成熟的混合動力車型以外，多款純電動車也被廠家推向市場，面向普通消費者開始銷售。新能源車離我們已經不再遙遠。 寰晟新能源用變速恒頻雙饋風力發電機組開放式并網實驗系統，滿足各高校、科研單位對風電技術研究的迫切需要，對于兆瓦級大型風機
新能源并網技術列入“863”計劃
我國將新能源并網技術研究上升到國家層面。12月21日，被列為國家高技術研究發展計劃（“863”計劃）的“風電場、光伏電站集群控制系統研究與開發”課題在甘肅正式啟動。 這個課題由國家電網甘肅省電力公司和國家電網電力科學研究院、清華大學、華北電力大學、上海交通大學、許繼集團等6家單位共同承擔。
新能源汽車節能關鍵技術分析
隨著全球經濟的發展，世界各國都遇到了交通擁堵問題及環境污染問題，人類的出現離不開交通，但交通又帶給人類沉重的壓力，此問題是人類需要迫切解決的，而汽車新能源的轉型則可以很好的解決此問題。隨著科技的快速發展，人們將新能源技術與汽車結合到一起，這樣不僅降低了資源浪費，還可以保護生態環境，經過前些年的摸索實
4萬億元！歐盟推出能源計劃 大力發展光伏和新能源汽車
9月23日，歐盟將制定“能源系統數字化”計劃，并將于下周正式公布。該計劃將要求歐盟在2030年前在基礎設施方面投資5650億歐元（約合5560億美元），以實現其綠色計劃，并結束對俄羅斯化石燃料的依賴。該文件提出了幾項綠色行動計劃：在2027年之前，在歐盟地區所有商業和公共建筑的屋頂上安裝太陽能電池板
歐洲藍皮書：歐洲新能源正逐步取代傳統能源
中國社會科學院歐洲研究所、中國歐洲學會今天發布《歐洲發展報告（2013—2014）——歐盟東擴10年：成就、意義及影響》指出，近20年來，歐盟境內的新能源產業發展非常迅速，政策的支持固然起到重要的推動作用，但歐盟傳統能源結構的弊端、傳統能源消費對環境的負面影響、經濟與產業結構轉型的需要，成為歐盟
新能源技術的EMI分析設計（三）
電壓突變＆電流突變的兩種噪聲模式在開關過程中都會引起EMI的問題！SiC 其高的du／dt 更明顯！SiC－MOS特性：A．快的開關速度B．低的開關損耗C．高的du／dtSiC－MOS在汽車電子的優勢：A．功率損耗降低；效率高，提高電池續航能力；B．高溫高壓高頻；更小體積SiC－MOS在汽車