WIKI資訊
6月，《中共中央國務院關于全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的意見》對外正式發布。7月25日，工信部印發《堅決打好工業和通信業污染防治攻堅戰三年行動計劃》（以下簡稱《計劃》），旨在促進工業和通信業高質量發展。 《計劃》提出，到2020年，規模以上企業單位工業增加值能耗比2015年下降18%，綠色制造和高技術產業占比大幅提高，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原、長江經濟帶沿線11省市等重點區域、流域重化工業比重明顯下降，產業布局更加優化，結構更加合理。《計劃》特別提出，2018年將再壓減鋼鐵產能3000萬噸左右。 嚴防“地條鋼”死灰復燃 近年來，一些行業發展一直受困于產能嚴重過剩的頑疾。 《計劃》明確提出，加大過剩產能壓減力度，重點區域嚴禁新增鋼鐵、水泥、平板玻璃、焦化、電解鋁、鑄造等產能；嚴格執行鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃等行業產能置換實施辦法；指導和督促地方政府積極推動鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業過剩......閱讀全文
日前，山東省發布《關于印發山東省鋼鐵行業超低排放改造實施方案的通知》，詳情如下： 各市生態環境局、發展改革委、工業和信息化局、財政局、交通運輸局： 現將《山東省鋼鐵行業超低排放改造實施方案》印發給你們，請認真組織實施。 省生態環境廳 省發展改革委 省工業和信息化廳 省財政廳 省交通運輸廳
為化解鋼鐵、水泥、電解鋁等行業產能嚴重過剩矛盾，國務院日前出臺《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》。此舉被視為新一屆政府統籌穩增長、調結構、促轉型，打造中國經濟升級版的一個重大舉措。 鋼鐵、水泥、電解鋁等傳統制造業產能過剩的苗頭，至少在5年前便已顯現，國家發改委、工信部等部
在全球金融危機發生之前的5年，世界鋼鐵工業經歷了一段需求持續激增的美好時光。鋼鐵企業因此獲得了可觀的利潤，并將此用于新的投資、收購，以及鋼鐵業內不斷的結構調整。 鋼鐵業大部分投資都用于與環境相關的計劃和項目，開發新的工藝和產品，降低對環境的沖擊。但隨著2008年3季度全球鋼材市場突然崩塌，
一家鋼鐵企業有可能是當地的地標性建筑、利稅大戶，但也有可能污染著成片的村莊。近年來大批野蠻生長的鋼鐵企業，甚至造就了全國空氣污染最重的地區——京津冀城市群。 不管是月度報告、還是季度報告，在環保部公布的空氣質量最差的10個城市中，京津冀地區的城市所占席位很少低于7個。 部分研究者早已
華北地區面臨產業結構偏重、產能過剩、能源結構單一等難題，燃煤產生的污染物對大氣環境造成巨大壓力。鋼鐵行業是排污大戶，華北地區鋼鐵企業污染防控是打好治霾戰的重要領域，必須突出重點，優化配置，大力推進鋼鐵行業治霾。 《大氣污染防治行動計劃》、《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》
鋼鐵行業是工業領域的耗能大戶，也是我國節能減排潛力最大的行業之一。“十一五”期間，鋼鐵行業一方面頻頻被“點名”，成為全社會節能減排的重點和難點領域；另一方面，鋼鐵行業節能減排取得的成效，也為全社會推進節能減排做出了巨大貢獻。 與“十一五”相比，“十二五”期間，國家的環
2013年2月17日，工信部先后公布了鋼鐵、石化、建材工業及有色金屬工業行業的2012運營情況及2013年展望，展望中都將環保和節能減排列為2013年工作重點，或將推動環境監測儀器的市場增長。詳情如下： 2012年石油和化學工業運行情況分析及2013年展望 2012年，石油和化學工
一、廢水零排放的提出與思考 （一）什么是廢水零排放？ 廣義的“零排放”是指不向生態環境排放任何廢氣、廢液和固體廢棄物,本文所討論的“廢水零排放”則專注于工業廢水廢液的“零排放”。 1972年,美國對其水污染控制法提出修正案,要求現有工業排放單位（包括電廠）到1977年7月1日前運用“當前可
今年G20峰會再次將鋼鐵產能過剩的問題拋上議程。9月4日，國家主席習近平在G20杭州峰會開幕式上重申“用5年時間再壓減粗鋼產能1億~1.5億噸”的目標，并強調“中國在去產能方面力度最大、措施最實，說到就會做到”。 在供給側改革的大背景下，我國在化解過剩鋼鐵產能方面雖然已獲得初步成效，但去產能
據東北大學官方微博消息，2017年11月27日上午11時33分，冶金能源和工業生態學專家、教育家，我國冶金熱能工程學科的開創者之一，中國工程院院士、東北大學教授陸鐘武與世長辭，享年88歲。沉痛悼念陸鐘武院士！先生千古，一路走好！ 陸鐘武，冶金能源和工業生態學專家，教育家，中國工程院院士，我國冶
鋼鐵、電解鋁等行業企業虧損面不斷擴大，同時生態環境不斷惡化。在此背景下，10月15日，國務院出臺了《化解產能過剩政策的指導意見》(下稱《意見》)，稱將有效地推進和化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業產能嚴重過剩矛盾；其中鋼鐵業作為產能過剩的大戶，將在未來5年壓縮
《關于鋼鐵行業脫困指導意見》（下簡稱《指導意見》）已獲得國務院批復，或在春節后正式下發。該指導意見將與“十三五”規劃相銜接，大部分工作目標將在2016~2018年的三年時間里解決，此次鋼鐵去產能，不區分企業所有制性質。 1月22日國務院常務會議提出的再壓縮粗鋼產能1億到1.5億噸的目標，將會在
面對中央要求——未來5年壓減6000萬噸鋼鐵產能，河北省站在了產業結構調整的風口浪尖上。 2012年，河北粗鋼產量1.8億噸，產能更是達到了令人咋舌的2.86億噸。 按照一噸鋼耗煤1.5噸來算，河北鋼鐵行業去年耗煤2.7億噸。華北地區的“高天滾滾粉塵急”，很大程度上與此有關。
為貫徹落實生態環境部等國家5部委《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，進一步推動鋼鐵行業高質量發展，深化重點行業污染防治，大幅削減主要大氣污染物排放，加快環境空氣質量改善，助力打贏藍天保衛戰，制定全省鋼鐵行業超低排放改造實施清單。 一、主要目標 新改擴（含搬遷和置換）建鋼鐵項目達到超低排放
鋼鐵脫硫市場的“混亂無序”，讓承諾減排的政府“臉上無光”。 目前，大型鋼鐵企業對脫硫裝置投入較大，而廣大中小企業則普遍持“應付了事”的態度，甚至根本沒有配套脫硫設備。一些地方政府出于發展經濟的考慮，也未對鋼鐵企業的排放嚴格監管。 在實際生產中，節能可以降低運營成本，有經濟效益
“讓優勢產能‘走出去’，不僅能夠有效化解國內過剩產能，同時也可以實現低成本國際化擴張，可謂一舉兩得。”河北省工信廳有關負責人表示，推進國際產能合作，是企業發展的需要，更是河北省產業結構調整的需要。 河北省是我國重要的原材料生產大省，鋼鐵、水泥、平板玻璃、電線電纜、光伏材料組件等產品的產量巨大，
作為鋼鐵第一大省，河北足以折射出全國淘汰落后產能的困境。這存在著一個歷年來反復出現的悖論：淘汰任務一定能完成，但是鋼鐵總產能仍然會擴大。 “鋼鐵冶煉是一個退出壁壘很高的行業。生產線一旦被拆除，如果無法用其他形式獲得重建，等于所有資產付諸東流。” “農民辛辛苦苦刨
作為鋼鐵第一大省，河北足以折射出全國淘汰落后產能的困境。這存在著一個歷年來反復出現的悖論：淘汰任務一定能完成，但是鋼鐵總產能仍然會擴大。 “鋼鐵冶煉是一個退出壁壘很高的行業。生產線一旦被拆除，如果無法用其他形式獲得重建，等于所有資產付諸東流。” “農民辛辛苦苦刨
2018年，鋼鐵行業成為中美貿易摩擦的主戰場，備受國際矚目。 3月22日，美國總統特朗普簽署總統備忘錄，決定從3月23日起對進口鋼鐵和鋁產品分別征收25%和10%的關稅，限制中國對美國科技產業投資，并對價值600億美元的中國進口商品加征關稅。 中美貿易摩擦是否會對中國鋼鐵行業造成負面影
引人注目的寶鋼湛江項目有了新進展，寶鋼整合廣鋼、韶鋼即將進入實質性資產重組的階段。而前提是淘汰廣東省內１５００萬噸落后鋼鐵產能。寶鋼集團副總經理、廣東鋼鐵集團總經理趙昆１０日說，重組后的廣鋼將實施環保遷建，在湛江東海島建設年產５００萬噸精品鋼鐵基地，目標市場瞄準國內南方市場和東盟地區，產品定位于
“大幅度提高傳統鋼鐵材料的性能，延長使用壽命，又能有效地提高鋼材的利用率和回收率，減輕了企業成本和環境壓力。”中國工程院院士、東北大學教授、博士生導師王國棟團隊開發的超級鋼，在國際上連創4個第一，就像一座里程碑，標注出領跑者的速度和氣魄。 “我不喜歡別人叫我‘超級鋼之父’，我們需要
我國鋼鐵工業伴隨新中國70年的發展，已經成為最具全球競爭力的產業，但是鋼鐵產業在迎來高質量轉型發展重要機遇的同時，也面臨更加嚴苛的環境挑戰。 超低排放升級改造將帶來投資規模、研發創新、鋼鐵制造全系統全過程全產業鏈的綠色發展革命，這必然要求和促進鋼鐵行業進一步創新技術、提升管理水平，也必將引領鋼
起始于2000年的中國鋼鐵行業淘汰落后產能的“壯舉”,時至今日仍未能擺脫越淘汰、越過剩的怪圈。 26日,國家工業和信息化部副部長苗圩在某論壇上再次“炮轟”落后產能,稱“18個行業落后產能占總產能比例達到15%～25%”,未來將堅決防止“一邊淘汰落后產能,一邊新增落
2017年是供給側結構性改革的深化之年，在鋼鐵行業減量化發展的背景下，新舊動能轉換、去杠桿成為鋼鐵企業脫困轉型和實現可持續發展的重要舉措。 但由于鋼鐵行業的特殊性——典型的重資產行業，正面臨產能過剩和去產能的緊迫任務。工業和信息化部產業司巡視員辛仁周表示，當前，鋼鐵行業國有企業去杠桿難度更大
專家稱，中國鋼鐵出口到處碰壁的主因還是低端鋼鐵的過剩 據海關總署統計顯示，今年9月份我國出口鋼材852萬噸，再創歷史新高，同比增長73.2%；1月份至9月份我國累計出口鋼材6534萬噸，同比增長39.3%。 在國內產能過剩難題遲遲未能解決的情況下，出口似乎是國內鋼企在化解產能上的靈丹妙藥，可
環保壓力逐步加大 節能仍有潛力可挖 鋼鐵業需加快推進綠色發展 經濟日報?中國經濟網記者 周 雷 近年來,我國鋼鐵工業取得了巨大成就，但面臨的環保壓力逐步加大。作為資源、能源密集型產業，鋼鐵業發展也伴隨著大量的能源消耗和污染物排放。業內人士認為，應從鋼鐵制造全流程、鋼鐵產品全生命周期、綠色
作為全國唯一鋼鐵產業結構調整工作試點的山東再出新動作。記者從國家發改委網站了解到，根據剛剛出臺的山東鋼鐵企業兼并重組方案，到 2015年前，我省鋼企由21家重組為6家，在打造特大型鋼鐵集團――山東鋼鐵集團的同時，組建淄博、濰坊、萊蕪、臨沂、濱州5個區域性鋼鐵企業集團，鋼鐵總產能由目前6307
廣東省鋼鐵行業人士期待了30多年的湛江鋼鐵項目，終于有了實質進展。 近日《中國經營報》記者獲悉，寶鋼整合廣鋼、韶鋼即將進入實質性資產重組階段，重組后的廣鋼將實施環保遷建，在湛江東海島建設年產500萬噸精品鋼鐵基地。有消息稱，國務院針對寶鋼湛江鋼鐵項目的批
10月19日，由世界鋼鐵協會指導，北京科技大學、河鋼集團有限公司共同發起的世界鋼鐵發展研究院（以下簡稱“研究院”）在北京成立并舉行第一次全體大會。 會上，中國工程院院士干勇、殷瑞鈺，世界鋼鐵協會主席、河鋼集團黨委書記、董事長于勇，北京科技大學黨委書記武貴龍共同為世界鋼鐵發
鋼鐵業“高效”減排背后的隱憂 “十一五”期間我國計劃單位GDP能耗下降20%。然而目前的統計數據顯示，2006-2009年，我國單位GDP能耗累計下降約為15.61%。今年是“十一五”規劃的最后一年，但上半年單位GDP能耗不降反升，這意味著要完成目標，下半年單位