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北京時間2017年11月22日02:11，美國中部時間2017年11月21日12:11，加注中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客機，跨越太平洋，平穩降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場。這標志著中國自主研發生產的1號生物航煤首次跨洋商業載客飛行取得圓滿成功。 這是繼2013 年技術驗證試飛、2015年國內商業航班首次應用飛行之后的又一創舉，表明我國生物航煤自主研發生產技術更加成熟，對我國生物質能源研發應用和綠色航空具有重要意義。 安全性怎么樣？ “地溝油”生產生物航空煤油，還跨越了太平洋，安全性咋樣？ 記者從中國石化了解，本次用于跨洋商業載客飛行的生物航煤由中國石化下屬鎮海煉化公司生產，以餐飲廢油為原料，并以15:85比例與常規航煤調合而成。11月21日12:00，中國石化1號生物航煤產品加注到波音787型飛機上，11月21日14:31，由海南航空總裁、本次航班機長孫劍鋒駕駛的這架“綠色”航班由北......閱讀全文
中國民用航空局12日向中國石化頒發了我國首個生物航煤技術標準規定項目批準書，標志著我國自主知識產權的生物航煤產品獲得了商業化應用的“門票”。 生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油。此次獲得適航批準的1號生物航煤以棕櫚油和餐飲廢油為原料。 “地溝油”上天是否足
“乘坐加注了生物航煤的飛機，你不會有任何不同的感覺。”杭州石化副總經理莫國紅說。他在今年4月24日親身體驗了加注中國石化1號生物航空煤油的東方航空空客320型飛機試飛全過程。 經過85分鐘的飛行，飛機平穩降落在上海虹橋國際機場。“飛行過程中動力很足，與使用傳統航空燃料沒有區別
北京時間2017年11月22日02:11，美國中部時間2017年11月21日12:11，加注中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客機從北京起飛,跨越太平洋，平穩降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場。這標志著中國自主研發生產的1號生物航煤首次跨洋商業載客飛行取得成功。 本次用
變有害的“地溝油”為高附加值的航空煤油，這一夢想已不遙遠――中國石化以多種動植物油脂為原料，采用自主開發的加氫技術、催化劑體系和工藝條件，在國內首次生產出符合航空煤油要求的生物航空煤油產品，其質量及工藝技術指標完全達到國際同類先進技術水平。中國民用航空局今天在北京人民大會堂宣布，正式受
記者從中國民用航空局官方網站獲悉，該局12日向中國石化頒發了我國首個生物航煤技術標準規定項目批準書，而獲得適航批準的1號生物航煤乃是以棕櫚油和餐飲廢油為原料。“地溝油”煉航油飛上天引發關注，羊城晚報記者獲悉，南航等多家航空公司都有意合作。 _acK({aid:1807,f
民航局徐超群副司長向中石化頒發項目批準書。 昨日下午，中國民航局在北京正式向中石化頒發1號生物航煤技術標準規定項目批準書，我國生物航煤也由此正式邁入產業化和商業化階段，成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家，中石化則成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業
“人類最終將從碳氫化合物時代進入碳水化合物時代，生物航煤的研發是具有戰略性、前瞻性的課題。”兩院院士閔恩澤的話并非無的放矢。近日，中國石化1號生物航煤技術標準獲批，標志著我國具有自主知識產權的生物航煤產品獲得商業化應用 “準生證”。 今后人們所乘坐的飛機，其驅動燃料很有可能是源自“地溝
中國“地溝油”能否成為全球化生物燃油產業鏈上重要的一環將成為業界和公眾關注的下一個焦點。 新聞回放 荷蘭航空公司洲際航線首次使用“地溝油”燃料
昨日，東方航空使用現役A320型客機成功實施中國首次自主產權1號生物航煤驗證飛行，標志著由東航與中石化、中航油共同合作推動的生物航煤項目進入最終評審階段。在經過民航局評估并取得適航證后，未來將正式投入航班商務運行。 據了解，生物航煤技術是將棕櫚油、餐飲廢油(俗稱“地溝油”)變