北京擁有世界最大天然氣公交車隊
昨日記者從交通委獲悉，截至目前，北京公交集團21018輛公交車全部達到或超過國III排放標準。 其中，國III排放標準的公交車9353部，國IV排放標準的公交車6504部，國V排放標準的公交車552部，雙源無軌電車、混合動力車、純電動車等新能源車1523部，以天然氣為能源的3086部公交車已成為全世界最大的天然氣公交車隊，北京公交車輛的整體環保水平持續保持國內領先。 另據了解，隨著公交車輛環保水平的提高，每年減少污染物排放1517263噸，其中一氧化碳減排396265噸，氮氧化合物減排1068163噸，PM2.5減排52835噸。......閱讀全文
國Ⅴ標準公交車上路 氮氧化物排放量降低43%
昨日，市公交集團表示，2010年購置的國Ⅴ標準柴油公交車已陸續投入到938支5、917支4、916快等線路上行駛。 新公交外形并無變化，但專家介紹，與國Ⅳ公交車相比，國Ⅴ公交車的處理器能力更強，其氮氧化物排放量降低43%，顆粒物排放水平保持不變。 目前，本市所有公交車的排放水平都已
公交車冒黑煙排放達標？專家：3次均值過關即可
昨天，一輛543路專線車在漢口沿江大道長江二橋下進行尾氣檢測。正在這里觀摩的江岸區有關部門代表發現：這輛專線車第一次怠速加油時，明明排出不少黑煙，但最終檢測結果表明，其尾氣排放達標了。 記者在現場看到檢測儀上顯示，該車尾氣排放的值為2，在限值3以內。碰巧的是，另一輛前來檢測的
《污水綜合排放標準》規定的排放標準是怎樣分級
1，執行一級標準的：排入GB3838Ⅲ類水域(劃定的保護區和游泳區除外)和排入GB3097中二類海域的污水。排入GB3838Ⅲ類水域（劃定的保護區和游泳區除外）。2，執行二級標準的：排入GB 3838中Ⅳ、Ⅴ類水域和排入GB3097中三類海域的污水。排入GB3838Ⅵ、Ⅴ類水域執行二級標準。3，執行
碳排放的標準
碳排放管理標準，是以實現控制碳排放（廣義也包含其他溫室氣體）為目的，依據低碳發展制度體系中各項措施的需求與經驗，對控制碳排放過程中的各個環節所制定和發布的一系列相關標準與規范指南。實現碳排放管理標準化是推動落實碳排放目標、完善低碳發展制度體系、促進低碳經濟轉型和技術進步、開展國際談判與貿易的有力支撐
浙江金華首臺純電動公交車亮相 可實現零排放
昨天早上9點多，金華市區公交南站內，一輛“純電動公交車”吸引了很多市民圍觀。 這輛外觀普通的公交車全長12米，寬2.5米。左右前后轉了好幾圈，除了沒有尾氣管外，似乎并沒有什么特別之處。 其實它搭載著一款由金華青年汽車集團自主研發的新型動力電池，并采用全數字化車輛電控系統，具有很好的耐
今起國V排放標準全面實行 盤點各國汽車燃油、排放標準
據中國之聲《全球華語廣播網》報道，新年伊始，不少新規開始實施。比如，2017年1月1日起，國V排放標準將全面實行！根據新規，現行90號、93號、97號三個汽油牌號將正式退市，89、92、95、98號汽油登上歷史舞臺。國Ⅴ標準指的是國家第五階段及汽車污染物排放標準。它的控制水平相當于歐洲正在實施的
國家脫硫煙氣排放標準
法律分析：二氧化硫：100毫克每立方米，從15年1月1日起執行50毫克每立方米。法律依據：《中華人民共和國環境保護法》 第四十四條 國家實行重點污染物排放總量控制制度。重點污染物排放總量控制指標由國務院下達，省、自治區、直轄市人民政府分解落實。企業事業單位在執行國家和地方污染物排放標準的同時，應當遵
北京最大電動公交車充換電站正式投運 尾氣零排放
一輛455路電動公交車駛入換電車間，兩臺“換電機器人”一左一右，順著地上的軌跡自動滑行到公交車身兩側，同時開始為公交車換裝電池……昨天，位于四惠的本市最大電動公交車充換電站正式投入運營，它擁有國內最先進的充換電系統。 國家電網北京市電力公司營銷部工程師黃宇告訴記者，作為四惠交通樞紐的配套設
天津發文：voc排放標準2018
VOCs前沿（vocs99）從天津市人民政府官網了解到，市政府辦公廳近日印發《天津市2018年大氣污染防治工作方案》(以下簡稱《方案》，全文見文中)。《方案》明確，2018年，全市PM2.5年均濃度下降至59微克/立方米左右，全市及各區優良天數比例達到61%，重污染天數持續減少。其中，明確自20
惡臭污染物排放標準
惡臭污染物排放標準基本信息惡臭污染物排放標準(GB14554-93)惡臭污染物排放標準GB 14554-93代替GBJ 4-73（1993年7月19日國家環境保護局批準?1994年1月15日實施）----------------------------------------------------