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漏油是多路換向閥常見的毛病。遇到這樣的問題，先不要焦急，剖析一下緣由： 1、內漏 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置。假如閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位艱難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消弭阻力。 (1)德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路，改動工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作。多路換向閥快速接頭但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道......閱讀全文
漏油是多路換向閥常見的毛病。遇到這樣的問題，先不要焦急，剖析一下緣由： 1、內漏 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置。假如閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生
漏油是多路換向閥常見的毛病。遇到這樣的問題，先不要焦急，剖析一下緣由： 1、內漏 德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置。假如閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生
德國HAWE哈威比例多路閥故障排除及維護 內漏多路換向閥發生內漏時，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的原因及排除方法是： （1）閥桿與閥體之間磨損間隙過大多路換向閥起升和傾斜的閥桿
哈威HAWE多路換向閥如果安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發生內漏。修理時，若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，哈威HAWE多路換向閥并按順序和力矩要求擰緊螺栓。哈威HAWE多路換向閥由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要
我公司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業中之一的公司。 下面為大家介紹一下HAWE哈威換向閥的工作原理，詳情如下： HAWE哈威換向
德國HAWE哈威換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。靠閥芯與閥體的相對運動的方向控制閥。有轉 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位 置數分為二位、三位等；按與閥體相連的油路數分為 二通、三通、
優勢供應哈威HAWE多路閥，柱塞泵,泵站,疊加閥,換向閥,平衡閥,溢流閥,方向閥,控制閥等全系列產品，我們德國公司直接廠家采購，有專業的技術團隊，質量和售后都有保障。下面為大家解析一下哈威HAWE多路閥常見故障的原因。 1、哈威HAWE液壓泵內存有空氣。這個問題通常是在安裝了一臺新泵的時
將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥
下面為大家介紹一下HAWE哈威減壓閥的故障維護，詳情如下： （1）HAWE哈威減壓閥出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓 這一故障現象表現為：HAWE哈威減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。&nb
下面為大家介紹一下如何維護HAWE哈威截止閥，詳情如下： 運行中的HAWE哈威截止閥，各種閥件應齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓不可缺少，螺紋應完好無損，不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母，如發現松動應及時擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。HAWE哈威截止閥的手輪如有