電動汽車可通過輪胎在高速路上充電
在高速公路上，讓電動車無需靠邊停車或是等候電池充電卻可以永續保有動力，這種頗有前途和實際的設計想法一直縈繞著科學家。據物理學家組織網7月8 日報道，本月初，日本豐橋科技大學一個研究小組在橫濱無線技術貿易展上，演示了通過四英寸厚混凝土砌成的道路將電力傳送到一對輪胎給汽車充電的技術。 該研究團隊的項目被稱為“永遠”，其重點是采用無線電力傳輸技術給正在行駛的車輛傳送電力。該解決方案是基于一個無線供電原型成功地通過混凝土砌塊傳輸電力的形式。研究人員認為，這種原型設備早一步獲得改善，這種做法便會早一天保持電動車永續移動。 研究人員先后開發出電場耦合系統通過輪胎給汽車供應電力。目標是當車輛沿著道路行駛時，能夠使電力以合適的效率和功率傳輸到輪胎給汽車充電。 在演示中，研究人員將一塊金屬板與代表路面的一塊四英寸厚混凝土放在一起，50瓦至60瓦的電力便被傳送到實際大小的汽車輪胎。演示還顯示，附著在汽車輪胎之間的一個燈泡在......閱讀全文
電動汽車可通過輪胎在高速路上充電
在高速公路上，讓電動車無需靠邊停車或是等候電池充電卻可以永續保有動力，這種頗有前途和實際的設計想法一直縈繞著科學家。據物理學家組織網7月8 日報道，本月初，日本豐橋科技大學一個研究小組在橫濱無線技術貿易展上，演示了通過四英寸厚混凝土砌成的道路將電力傳送到一對輪胎給汽車充電的技術。 該研
混凝土振動臺 混凝土儀器
混凝土振動臺 混凝土儀器是河北：獻縣鵬翼建筑儀器廠自行研發的新一代產品。HZJ-1型混凝土振動臺是獻縣鵬翼建筑儀器廠自行研發的新一代產品。一.產品簡介：我廠是生產混凝土震動臺的專業廠家，生產的震動臺具有工作效率高，震實效果好，質量穩定，結構緊湊，使用維修方便等特點，用于實驗室，現場工地作試件成型和預
鋰電池電動車相對其他電動車的劣勢介紹
1、鋰電池電動車價格過高是因為鋰電池的成本高 現在國內好的鋰電池更多是給電動轎車使用，用在電動車上，就會顯得成本過高。因為材料已經注定，一般會比鉛酸高40~70%. 2、電芯采用工藝魚龍混雜，導致危險情況不斷。 好的電芯非常貴，6~9元/支。有些廠家，為了利潤，使用國產雜牌電池或者進口拆機
分析鋰電池電動車比其他電動車的優勢
1、壽命長 鋰電池的電芯，現在好的動力5C~10C電芯，循環壽命能高達1500次之后，仍有70%的容量。也就是說，壽命使用高達8年以上。畢竟現在電動轎車的電芯用來做電動自行車，真是大材小用。當然是小編家才能給你們保證質量了~ 普通鉛酸電池，也就是使用2年，然后就開始衰減掉容量了，使用體驗太差
什么是鋰電電動車？
鋰電電動車即鋰電池電動車，指搭載鋰離子電池的電動汽車。純電動汽車以其能真正實現“零排放”而成為電動汽車的重要發展方向。鋰離子電池憑借其優良的性能，成為了新一代電動汽車的理想動力源。一起來了解一下鋰電動車充電說明和鋰電池使用注意事項。
鋰電動車充電說明
1．放置補電：電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動車出售后亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對電池進行首次充電，建議首次充電應進行稍長時間（8-12小時）。電池組在使用過后應及時充電不可虧電儲存，如果電池放置超過兩個月時間未被使用，電池組需要進行一次完全的充電。如置放超過5個月電池組需要
鋰電池電動車和鉛酸電池電動車的性能對比
1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年;且鉛酸電池循環完全充放電一般為300次內，而鋰電池則完全充放循環次數超過500次。2、體積質量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤;不僅電池質量較大，體積也大;相
冬季建筑澆灌混凝土如何檢測混凝土溫度
冬季建筑澆灌混凝土如何檢測混凝土溫度參數：1??測溫范圍：-30℃～+130℃2??測溫誤差：≤??0.5℃（與測溫探頭配合）；≤1.0°C（與測溫線配合）3??分辨率：0.1℃4??操作環境溫度:-20℃～+50℃5??顯示方式：三位半寬溫型液晶顯示屏6??電源，9V積層電池一枚7??重量：200
電子混凝土測溫儀/混凝土測溫儀*
1??測溫范圍：-30℃～+130℃2??測溫誤差：≤??0.5℃（與測溫探頭配合）；≤1.0°C（與測溫線配合）3??分辨率：0.1℃4??操作環境溫度:-20℃～+50℃5??顯示方式：三位半寬溫型液晶顯示屏6??電源，9V積層電池一枚7??重量：200g8??主機體積：135mmX72mmX3
混凝土振動臺，混凝土振動臺圖片
混凝土振動臺本儀器實驗室內震實成型混凝土試件及制品之用。主要技術參數： 臺面尺寸：1*1米 0.8*0.8米? 0.5*0.5米 震動臺頻率：2860次/分 振幅：0.3-0.6mm 電機功率：1.5千瓦 380V （同時供應各種規格的砼磁力振動臺）一、準備工作? 1、振動臺安