WIKI資訊
開車人都知道，以往機動車年檢后需取得環保檢驗合格標志，才算合法上路。不過從9月26日開始，我市環保部門將全面停止核發紙質機動車環保檢驗合格標志，即我們通常說的“黃綠標”，但這并不意味著取消車輛尾氣檢測程序。 今年8月，國家環保部、公安部、國家認監委聯合發布通知，進一步規范機動車排放檢驗。根據《通知》，機動車應依法進行尾氣排放檢驗，機動車安全技術檢驗機構需將排放檢驗合格報告拍照后上傳公安交管部門，環保部門不再核發機動車環保檢驗合格標志。這也意味著汽車擋風玻璃上的年檢標志以后將從三個變成兩個，環保檢驗合格標志正式退出歷史舞臺。 需要注意的是，對于符合條件的6年免檢車輛可直接領取安檢合格標志，超出6年免檢的車輛，雖然“綠標”不再申領，但依然還要前往市區任意一家機動車尾氣檢測機構上線測尾氣，領取環保報告后才能進行年審，否則無法正常進行年審程序。......閱讀全文
7月25日，環境保護部、公安部、國家認監委聯合發布《關于進一步規范排放檢驗加強機動車環境監督管理工作的通知》，這意味著“黃綠標”正式退出歷史舞臺，6年內新車還將免于尾氣檢測。目前該政策東營尚未實施，正在等待全省細則出臺。 “黃綠標”將退出歷史舞臺 尾氣排放合格發綠標，不合格車輛是黃標，可不久
“多年來，尾氣檢測數據造假、買標賣標、檢測流于形式已成為社會公開的秘密。”4月19日，在中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開的“綠色在行動——環檢機構專項整治核心問題專家研討會”上，圍繞環檢工作出現的種種問題和如何開展專項整治，多位專家表示，我國尾氣檢測方法五花八門，環檢機構檢測設備
圖為機動車污染移動監測比對系統 BO模式有何優點? 把檢測質量服務管理交給社會第三方，并通過發放車輛電子標簽對車輛排放量進行分類管理和上路執法，讓政府從繁重的檢測質量管理和發放黃綠標工作中解脫出來，集中精力抓政策法規建設和監管執法，綜合協調解決機動車污染控制難題。 云檢測如何提高準
12月15日起，東莞擬實施第三階段的環保限行措施。屆時，未持有環保標志的車輛將全天禁止在市內通行，而在市環城路內未持綠標的車輛也將被限制通行。 昨日，東莞市環保局發布《關于東莞市實施第三階段在用汽車環保標志限制通行管理征求公眾意見的公告》。市民如有意見建議，可以向環保部門反映。