英國生物燃料不合環保標準
英國可再生燃料署日前表示，英國加油站出售的絕大多數生物燃料都不符合環保標準。燃料供應商雖滿足了具有法律約束力的數量指標，但“遠未”達到自愿性的環保標準。該署還指出，由于燃料必須添加生物燃料，這也使總體排放得以降低。 可再生燃料署是英國生物燃料的獨立監管機構，負責實施《可再生交通燃料義務法令》（RTFO）。依據該法令，英國加油站出售的燃料中必須混入一定比例的生物燃料。在法令實施的2008至2009第一年度，該比例是2.5%，隨后逐年增加，到2013至2014年度，必須包含5%的生物燃料。據第二年的臨時數據顯示，英國銷售了近16億噸的生物燃料，主要是混入了傳統的化石運輸燃料之中，該數字相當于售出燃料總量的3.33%，高于政府設定的3.25%的目標。 但可再生燃料署發言人表示，雖然達到了數量，“而令其感到失望的是，越來越多的企業并不把依據公認環保標準生產的生物燃料作為燃料來源”。該機構數據顯示，僅......閱讀全文
英國生物燃料不合環保標準
英國可再生燃料署日前表示，英國加油站出售的絕大多數生物燃料都不符合環保標準。燃料供應商雖滿足了具有法律約束力的數量指標，但“遠未”達到自愿性的環保標準。該署還指出，由于燃料必須添加生物燃料，這也使總體排放得以降低。 可再生燃料署是英國生物燃料的獨立監管機構，負責實
可再生燃料研究獲新突破：枯木變身生物燃料
芬蘭科學家日前發現一種新方法，可以將枯木轉化為高質量的生物燃料，每升的成本不到1歐元，利用該方法，原木中一半以上的能量能夠轉化為生物燃料。（1歐元約合8.16元人民幣） 雖然生物燃料并非無碳燃料，但長久以來，人們一直將其被視為化石燃料的替代選擇。通過生物燃料，植物捕獲的碳被排放到大氣中，
飛行中使用生物燃料更環保
美國國家航空航天局（NASA）近日在英國《自然》雜志上發表的一項氣候科學研究發現，與使用常規燃料相比，在巡航情況下混合使用常規燃料和生物燃料，可使飛機發動機的顆粒污染物排放量減少50%—70%。該研究首次公布了飛機在飛行中使用生物燃料所產生的環境影響的重要數據，有助于評估將航空生物燃料作為緩解氣
歐盟出臺最嚴格生物燃料標準
歐盟能源專員歐廷格在布魯塞爾宣布，將啟動對生物柴油、生物乙醇等生物燃料的質量認證程序，對產自“敏感地區”的生物燃料進行更嚴格的控制，希望借此來拯救其飽受困擾的生物燃料政策。這些敏感地區包括森林、未完全干涸的泥炭地等。生物燃料公司不應將歐盟的現有規定理解為可以在犧牲這些敏感地區的條件下生產生物燃料
生物質燃料標準通過預評審
由農業部規劃設計研究院主持編制的《生物質成型燃料質量分級》、《生物質顆粒燃料燃燒器》、《生物質固體燃料結渣性試驗方法》等3項能源行業標準，近日在北京通過預評審。 預評審會由能源行業農村能源標準化技術委員會組織，來自國家發改委能源研究所和中國農村能源行業協會節能爐具專業委員會等
福建口岸首次進口生物環保燃料棕櫚殼
筆者27日從福建泉州檢驗檢疫局獲悉，4月23日，該局在石湖港區對一批來自印尼的重達8289.64噸，貨值66.32萬美元的棕櫚殼進行檢疫，據了解，這是福建口岸首次進口生物環保燃料棕櫚殼，這批棕櫚殼將運往石獅市某漂染企業作為煤炭替代能源使用。 棕櫚樹為世
煤制燃料示范項目 迎來最嚴環保標準
昨日（7月8日），國家能源局官網發布《關于規范煤制燃料示范工作的指導意見》（第二次征求意見稿）（以下簡稱《指導意見》），公開征求社會意見。《指導意見》編制說明中提及，“針對新問題、新挑戰，我們重新審視和調整了現階段的發展思路。” 事實上，2014年以來，國際油價大幅下跌，國內能源需求增長放緩，
調查生物燃料環保效應可能比石油還差
據英國《新科學家》雜志報道，生物燃料的綠色光環又加注了另一個環境污點，由英國政府資助的一項調查發現，英國加油泵抽出的每5升生物燃料中就有4升達不到可持續工業的基本行業標準。 生物燃料制造廠商不能出示其燃料不是通過毀壞雨林生產出來，也不能說明他們沒有損壞其它的自然環境和加困貧窮農民的生活。事實上，他
歐最大可再生能源電廠從燃煤變生物質燃料
英國最大的燃煤電站日前轉型成為歐洲最大的可再生能源發電廠。此舉能為一百萬戶家庭提供低碳能源，同時有助維持供應鏈和地方社區中至少1200個工作機會。 英國政府正在找機會填補燃煤電站與可再生能源之間的差距。英國能源部長戴維(Ed Davey)在出席德拉克斯電廠煤轉換生物能源的開幕式時表示，
環保部：氣體燃料汽車國標準元旦實施
近日，國家環保部發布公告稱，自2013年1月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的氣體燃料點燃式發動機與汽車必須符合國五標準的要求，相關企業應及時調整生產、進口和銷售計劃。 該公告稱，此舉是為了推進環境空氣質量改善進程，相關企業應按國五標準要求向環境保護部提出環保型式核準申請，并