關于氯磺化聚乙烯的用途介紹
CSM在電線電纜、防水卷材、汽車工業等領域已得到廣泛應用，成為常用的特種橡膠。以CSM為基礎材料制備的防腐涂料用途非常廣泛。 CSM在國外廣泛用于汽車工業，我國在這方面的應用幾乎空白。隨著我國汽車工業零配件國產化進程加快，CSM在汽車工業的潛在消費量巨大。預計2005年CSM在汽車工業中的潛在需求量至少應在0.3萬噸以上。 CSM在工業上用于制造具有特殊性能的管子、運輸帶、密封件等制品。如以CSM為內層制得的層壓管對氟代烴冷凍劑滲透性低，適用于制冷劑輸送管。制造CSM－氟代橡膠層壓管時，如加入過氧化物，可以大大提高層壓制品的剝離強度，該層壓制品適于制造輸送、貯存燃料油的管子和容器。 CSM可與其它橡膠進行共混改性。CSM與氟橡膠共混，可改善共混膠料的加工性能。CSM與乙丙橡膠共混，可改善硫化膠的物理機械性能和熱物理特征。在EVA聚合物中加CSM和異戊膠共混可制造耐滑、耐磨、耐油的性能。CSM與PVC、PU在擠出機中摻混......閱讀全文
關于氯磺化聚乙烯的用途介紹
CSM在電線電纜、防水卷材、汽車工業等領域已得到廣泛應用，成為常用的特種橡膠。以CSM為基礎材料制備的防腐涂料用途非常廣泛。 CSM在國外廣泛用于汽車工業，我國在這方面的應用幾乎空白。隨著我國汽車工業零配件國產化進程加快，CSM在汽車工業的潛在消費量巨大。預計2005年CSM在汽車工業中的潛在
關于氯磺化聚乙烯的生產方法介紹
氯磺化聚乙烯生產方法有兩種，為溶劑法與氣固法。 傳統溶劑法：是采用氯氣、二氧化硫等作氯磺酰化劑的液相制造工藝，其主要缺點為二氧化硫的利用率低(20-30%)，且產品氯含量僅25-45%。含硫0.8-1.7%，致命缺點是需用四氯化碳做溶劑。此外該液相工藝的后處理工序較繁瑣(除酸性氣體、CSM凝聚
關于氯磺化聚乙烯的簡介
氯磺化聚乙烯(CSM)是美國Dupont公司于1952年首先實現工業化的。氯磺化聚乙烯由低密度聚乙烯或高密度聚乙烯經過氯化和氯磺化反應制得。為白色或黃色彈性體，能溶解于芳香烴及氯代烴不溶于脂肪及醇中，在酮和醚中只能溶脹不能溶解，有優異的耐臭氧性、耐大氣老化性、耐化學腐蝕性等，較好的物理機械性能、
關于氯磺化聚乙烯的理化性質介紹
是一種以聚乙烯為主鏈的飽和彈性體，平均分子量30000～120000。其中CSM2910為30000、CSM4010為40000、CSM3304為120000、C,SM2305為100000。氯磺化聚乙烯為白色或乳白色片狀或粒狀固體，相對密度1.07~1.28。門尼黏度30~90。脆性溫度一56
簡述氯磺化聚乙烯的性能
氯磺化聚乙烯是以聚乙烯主原料經氯化、氯磺化反應而制得的具有高飽和化學結構的含氯特殊彈性體材料，屬高性能品質的特種橡膠品種。其外觀呈白色或乳白色彈性材料，有熱塑性。由于分子結構中含有氯磺酰活性基團，故表現出高活性，而尤以耐化學介質腐蝕、抗臭氧氧化及耐油侵蝕、阻燃等性能突出，還具有抗候變、耐熱、抗離
關于高密度聚乙烯的用途介紹
高密度聚乙烯樹脂可采用注射、擠出、吹塑和旋轉成型等方法成型塑料制品。采用注射成型可成型出各種類型的容器、工業配件、醫用品、玩具、殼體、瓶塞和護罩等制品。采用吹塑成型可成型各種中空容器、超薄型薄膜等。采用擠出成型可成型管材、拉伸條帶、捆扎帶、單絲、電線和電纜護套等。 另外，還可成型建筑用裝飾板、
關于高密度聚乙烯的生產工藝和用途介紹
生產工藝：采用氣相法和淤漿法二種生產工藝。 用途：采用注塑、吹塑、擠塑、滾塑等成型方法，生產薄膜制品、日用品及工業用的各種大小中空容器、管材、包裝用的壓延帶和結扎帶、繩纜、漁網和編織用纖維、電線電纜等。
關于中密度聚乙烯的介紹
1970年美國用漿液法制出，其生產合成工藝采用LLDPE的方法。α烯烴常用丙烯、1-丁烯、1-己烯、l-辛烯等，其用量的多少影響著密度大小，一般烯烴用量為5%(質量分)左右。 MDPE分子主鏈中平均每1000個碳原子中引入20個甲基支鏈，或13個乙基支鏈，其性能變化由支鏈多少及長短不同而定。共
關于氯化聚乙烯的特征介紹
1、CPE是一種飽和橡膠，有優秀的耐熱氧老化、臭氧老化、耐酸堿、化學藥品性能。 2、CPE耐油性能一般，其中耐ASTM 1號油、ASTM 2號油性能極佳，與NBR相當；耐ASTM 3號油性能優良，優于CR，與CSM相當。 3、CPE中含有氯元素，具有極佳的阻燃性能，且有燃燒防滴下特性。其與銻
三氯蔗糖用途介紹
中國《食品添加劑衛生標準》(GB2760-2014)規定三氯蔗糖可用于餐桌甜味劑，最大使用量為0.05g/包、片；冷凍飲品(03.04食用冰除外)、水果罐頭、腌漬的蔬菜、雜糧罐頭、焙烤食品、用于果汁(味)型飲料、復合調味料、配制酒、醬及醬制品、醋、醬油中，最大使用量為0.25g/kg；用于調制乳