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據最新一期IEEE《智能交通快訊》，在葡萄牙馬德拉召開的第十三屆IEEE智能交通系統年會上，以王飛躍研究員為首的中國科學院自動化研究所復雜自適應交通系統團隊獲得2010年度的IEEE智能交通系統杰出團隊獎（IEEE ITS Institutional Lead Award）。 自2005年設立以來，美國加州大學伯克利分校的PATH研究團隊（2007）、意大利帕爾馬大學的VisLab實驗室（2008）和美國卡內基梅隆大學的NavLab實驗室（2009）曾獲該獎項。中國科學院是歐美以外首次獲得此獎的研究機構。這標志著中國科學院自動化研究所在智能交通系統方面的研究工作已經步入國際頂尖水平的行列。 城市交通控制與管理工作面臨的最大難題是由于操作對象過于復雜，導致研究無法開展實驗。王飛躍研究員率領的團隊將復雜系統和智能控制的最新成果引入城市交通控制與管理的研究與實踐，在國際上首次提出了基于ACP方法（人工系統、計算實驗、......閱讀全文
擁有一個能預測未來的“水晶球”，或許曾是每個孩子的夢想。 而現在，“水晶球”或可成為一種科學儀表，通過對現有數據的統計和計算，對未來進行預測和感知將成為可能。 王飛躍正是那個轉動“水晶球”的人——通過平行管理，讓人工影響未來，讓未來影響歷史。 中午12點，當
據最新一期IEEE《智能交通快訊》，在葡萄牙馬德拉召開的第13屆IEEE智能交通系統年會上，以王飛躍為首的中國科學院自動化研究所復雜自適應交通系統團隊獲得2010年度的IEEE智能交通系統杰出團隊獎。自2005年該獎設立以來，中國科學院是歐美以外首次獲此獎的研究機構。 城市交通控制與
3月13日，南京理工大學與華盛頓大學共建的智能交通國際聯合實驗室舉行揭牌儀式。 據悉，兩校合作共建的智能交通國際聯合實驗室將圍繞智能交通主題，搭建國內外政產學研用一體化協同創新平臺，開展智能交通傳感器、交通大數據以及交通流管理控制理論與技術合作研究，加強高層次人才聯合培養，推進智能交通技術區域
對比汽車的過去、現在、將來，有一個明顯的趨勢：汽車已經成為帶輪子的數據中心。在每輛汽車內部，來自安全系統、車載傳感器、導航系統等的數據流量，以及對這些數據的依賴程度，都在不斷迅速增長。這在速度、容量、可靠性方面給車載網絡（IVNs）帶來了重大影響，其中的影響之一是，在高速低時延應用中，比如控制區域網
日前，《麻省理工科技評論》刊文評出了2018年十大突破性技術，“對抗性神經網絡”（GAN）赫然在列。 什么是對抗性神經網絡？為什么它能入選MIT十大突破性技術？它的發展脈絡如何？與我們此前耳熟能詳的神經網絡有什么區別？能夠應用在人工智能的哪些場景？還有哪些關鍵問題有待攻克？ 中國自動化
日前，《麻省理工科技評論》刊文評出了2018年十大突破性技術，“對抗性神經網絡”（GAN）赫然在列。什么是對抗性神經網絡？為什么它能入選MIT十大突破性技術？它的發展脈絡如何？與我們此前耳熟能詳的神經網絡有什么區別？能夠應用在人工智能的哪些場景？還有哪些關鍵問題有待攻克？中國自動化學會混合智能專委會
由中國科學院電工研究所和北京理工大學、中國電工技術學會聯合主辦的ITEC2014(亞太交通電氣化大會暨展覽會)于8月30日至9月3日在京舉行。本次會議是IEEE在亞太地區首次以交通電氣化為主題的會議，會議主要內容涉及電動汽車、高鐵、航空、船舶等多個領域。與會者包括來自21個國家的專家學者、知名企
(十九)交通運輸設備制造業 1. 汽車發動機制造及發動機研發機構建設：升功率不低于55千瓦的汽油發動機、升功率不低于45千瓦的排量3升以下柴油發動機、升功率不低于35千瓦的排量3升以上柴油發動機、燃料電池和混合燃料等新能源發動機制造 2. 汽車關鍵零部件制造及關鍵技術研發：雙離合器變
通過大腦對安妮·海瑟薇的圖像與一片比薩的反應來識別個人身份，比用指紋識別身份更準確。 據美國《赫芬頓郵報》網站4月21日報道，這是紐約賓厄姆頓大學科研人員在最近一項開創性新研究中發現的情況。他們研究出一種根據大腦活動來識別身份的技術，并且稱這種技術具有驚人的準確度。 研究人員用腦電圖頭套記錄
近日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會公布2018年中國標準創新貢獻獎獲獎名單，包括GB/T 31270.1-2014 化學農藥環境安全評價試驗準則 第1部分：土壤降解試驗等21項標準；GB/T 22729-2008 海洋魚低聚肽粉；ISO 8157：2015 肥料和土壤調理劑-術語等
2014年7月27日至31日，電氣與電子工程師學會電力與能源協會2014年會在美國華盛頓特區蓋洛德國家會議中心舉行，會議主題為“繪制新的能源未來藍圖”，來自國際學術組織、知名研究機構、國際電力企業、跨國制造企業等單位的2500多名代表參加會議。國家電網公司董事長、黨組書記劉振亞在會上發表署名文
汽車無人化和網聯化，作為未來人工智能的重要分支，可以提高道路交通的安全性及通行效率，極大地改變人們的生活出行方式。網聯無人駕駛智能車是智能技術發展的技術前沿，具有巨大的社會意義和市場潛力。目前網聯無人駕駛汽車昂貴的價格及安全性限制了其廣泛應用。 近日，中國科學院自動化研究所作為第一作者和通訊作
近日，美國西北大學的研究人員開發了一種讓機器人無沖突、快速移動的分散算法。該算法將有助于實現汽車自動駕駛。該研究結果已發表于《IEEE機器人學報》。 研究人員對1024個機器人進行了實驗室模擬測試，對100個機器人進行了現場測試。最終發現，在該算法的指引下，不到1分鐘的時間，機器人能夠安全、高
從2007年博士后出站來到北京交通大學，到2017年獲得國家杰出青年科學基金項目資助。艾渤 十年間，軌道交通控制與安全國家重點實驗室副主任艾渤瞄準高速鐵路場景下電波傳播與無線信道建模這一領域，刻苦攻關，取得了一系列基礎性創新研究成果，為高速鐵路列車控制信號的可靠傳輸，為高速鐵路移動通信網絡優化
近日，中國科學院重慶研究院大數據挖掘及應用中心團隊對半監督分類學習及其應用開展的研究，取得了系列進展。相關研究成果發表在IEEE Transactions on Industrial Informatic、Neurocomputing和Ecological Indicators等期刊上，研究獲得
3G是支持高速無線通信的ITU規范。這一遍布全球的無線連接與GSM、TDMA和CDMA相兼容。下一代3G蜂窩服務能夠為語音和數據提供一個遠程無線接入范圍。全球的運營商目前都在為城鎮、郊區和交通流量較大的鄉村地區部署3G網絡基礎設施。下一代3G蜂窩服務能夠跨多種地域創建廣泛的
斯坦福大學工程師開發出的四層“多層芯片”原型。底層和頂層是邏輯晶體管，中間是兩層存儲芯片層。垂直的管子是納米級的電子“電梯”，連接邏輯層和存儲層，讓它們能一起工作解決問題。 左邊是目前的單層電路卡，邏輯與存儲芯片分隔在不同區，通過電線連接。就像城市街道，由于數據在邏輯區和存儲區來來回回地傳輸，
6月19日上午，美國IEEE會士黃勤（Alex Q. Huang）訪問中科院電工研究所，并作了題為《高壓大功率電力電子器件及應用》的報告。本報告就高壓大功率器件及其應用的相關內容與電工所科研人員進行了交流。本次學術報告會由電工所副所長李耀華研究員主持，并代表電工所聘請黃勤教授為
測量 為了演示這種雷達目標生成器，需要使用軟件定義雷達（Software Defined Radar， SDR） 和 MATLAB?信號處理軟件。在此演示系統中，使用有多目標分辨能力的波形和商用化測試設備組成的雷達目標生成器來分析軟件定義雷達的性能。 雷達目標生成器生
不同于過去3G和4G通訊技術改朝換代的重點，5G除要達到更佳的寬頻速率、聯網品質及能源效率等性能指標外，最大的特點是從需求、設計階段即考量物聯網（IoT）多元應用情境，以提供毋須布線、覆蓋率高、再用性高的全新行動通訊技術。 行動通訊技術在過去三十年里一路從類比行動演進到4G，每一代標準
據美國電氣與電子工程師協會(IEEE)網站近日報道，哥倫比亞大學研究人員研制出迄今最小光學集成電路，其能在很寬的波長范圍內表現出高性能水平，有望徹底改變光通信和光信號處理等關鍵技術。該突破性成果發表在近日出版的《自然·納米技術》雜志上。 將光集成電路縮小到現有計算機芯片中集成電路的尺寸，是科學
許振超 踐行“工匠精神”的優秀代表 許振超，男，漢族，中共黨員，1950年1月出生，山東榮成人，青島前灣集裝箱碼頭有限責任公司固機高級經理，中華全國總工會原副主席（兼職），第十一屆、十二屆全國人大常委。他立足本職，干一行、愛一行、精一行，自學成才，苦練技術，練就了“一鉤準”“一鉤凈”“無聲響
5 微動目標分類與識別微動特征是雷達目標的本質屬性之一，相比于傳統的形狀、結構和表面材料電磁參數等其他目標特征，其在目標分類與識別應用中有著如下優勢：(1)觀測條件要求較低，容易被雷達獲取。已有研究表明，高分辨雷達能夠探測目標表面微米級的振動和偏移，對于彈道導彈目標識別，成像激光雷達可觀測到超過70
邵蕓，IEEE地球科學與遙感協會會員，現為中國科學院遙感所微波遙感部門主任及遙感科學國家重點實驗室副主任。 自1986年到中國科學院遙感所工作以來，她一直從事雷達遙感基礎與應用研究工作。作為中方項目負責人，邵蕓參加了多項跨國合作研究項目，包括中美國際合作“航天飛機SIC-C