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中國科學院武漢植物園系統生態學科組博士王偉波的一項最新研究表明，藻類生物能源副產物在開發過程中易受到其他污染物的污染。因此，研究人員建議，在將微藻生物能源副產物應用于食品或動物飼料之前，必須要建立詳細的安全標準。該評論文章已由《科學》雜志在線發表。 作為最有前景的生物能源之一，微藻生物能源一直備受青睞，世界上以發展生物柴油產業為目的，進行較大規模的微藻產油研究始于上世紀70年代末。但是微藻生物能源生產成本相對較高，長期以來該產業發展頗受制約。 王偉波認為，在開發和加工過程中，不僅要注意維持藻類生物能源副產物的效能，更要注意其安全性。據他介紹，產油藻類的大規模培養主要采用跑道式開放培養池和封閉式光生物反應器兩種方式，目前，跑道式培養池是最廣泛的開放式微藻培養系統。在藻類的培養和加工過程中，特別是在大尺度的開放培養過程中，很容易受到包括重金屬和有機化合物在內的環境污染物，以及非目標藻類、真菌、昆蟲和細菌等生物污染物......閱讀全文
本周以來，在新能源汽車熱潮的助推下，燃料電池概念強勢來襲，wind燃料電池指數更是連續兩個交易日收出放量長陽。而隨著燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延，圍繞燃料電池的相關概念也進入細化階段，其中生物燃料就悄然進入投資者的視線中。消息面上，近日中科院青島生物能源與過程研究所生物傳感技術團隊在基于細菌表面展
【導語】近年來，生物燃料的開發掀起了高潮。以玉米、小麥等糧食為原料的第一代生物燃料，以非糧作物乙醇、纖維素乙醇和生物柴油等為代表第二代生物燃料相繼出現，但鑒于世界嚴峻的糧食形勢，第二代生物燃料遵循不“與糧爭地”，不“與人爭食”的路線，逐漸主導未來生物能源產業的發展方向。 圖片說明：生物燃料
據上證報資訊統計，本周以來美生物燃料公司集體大漲。KiOR Inc、Biofuel Energy累計周漲幅達98.78%、100.96%，前者是將多種碳纖維生物質轉化為優質纖維質汽油和柴油，后者主營乙醇及其關聯產品。另一家生物燃料廠商Pacific Ethanol，隔夜股價創出近期新高，
在西班牙的沙漠里，綠色的污泥在縱橫交錯的管道里安靜地冒著泡。它吸收著荒漠的陽光，吞噬著附近工廠排放的CO2，迅速地成長著。每天，工人們刮掉一些污泥，將他們帶走轉化為石油。照這樣看，人們在一天內做著地質學上要4億年才能完成的工作。 確實，這不是什么普通的石油。它屬于一類神奇的“負碳”燃料，能
微藻是一類古老的低等植物，在陸地、淡水湖泊、海洋分布廣泛。微藻種類繁多，截至21世紀初已發現的藻類有三萬余種，其中微小類群就占了70%，即兩萬余種。 中科院水生生物研究所（以下簡稱水生所）研究員、國家開發投資公司微藻生物科技中心主任、“千人計劃”專家胡強主要從事藻類生物學、生物技術與生物能源
發改委網站2011年10月20日刊文，由發改委、科技部、工信部、商務部、知識產權局聯合研究審議的 《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南(2011年度)》，現予以發布。《指南》確定了當前優先發展的信息、生物、航空航天、新材料、先進能源、現代農業、先進制造、節能環保和資源綜合利用、海洋、高技
日本擬建一座漂浮式太陽能發電廠 日本能源資源匱乏，即使所有的核電站全部正常發電，其自給率也只能達到19.5％。進入21世紀以后，隨著石油價格高漲，能源供應偏緊以及環保意識的增強，日本決定增強新能源的開發利用。 重點開發太陽能 太陽能發電受地理環境影響相對較小，適建場所多，被日本政府列為新能源戰
在第四屆中國工業生物技術發展高峰論壇上，中國工程院院士、中科院上海生命科學研究院研究員楊勝利就生物煉制與生物經濟的相關問題接受了《科學時報》記者的采訪。 本世紀末會形成生物經濟 記者：生物經濟的概念是如何形成的？它包含哪些方面的內容？ 楊勝利：上個世紀9
藻類是藍藻門、眼蟲藻門、金藻門、甲藻門、綠藻門、褐藻門、紅藻門等一系列水生生物的總稱。其形態種類眾多，小至微米級的單細胞微藻，大至長達幾米乃至幾十米的大型褐藻。藻類作為水體中最重要的初級生產者，對整個生態系統乃至地球圈的穩定都起著極為重要的作用。萊茵衣藻、藍藻等模式藻類為功能基因、生物進化、光合作用
在全球面臨能源依賴度提高、溫室氣體排放增加以及因國際能源市場價格波動而帶來的風險時，世界多國紛紛開始實施新的能源戰略，強調發展各種可再生能源。由于生物質是唯一能直接被用于生產各種交通運輸替代燃料(特別是乙醇)的來源，在多種可再生能源(生物質、太陽能、風能、地熱能、潮汐能等)中，生物質能被列為首選
環境污染和能源短缺是當今人類面臨的兩大難題，世界各地的科學家一直為此在進行著努力，但所取得的研究成果更多的都是非此即彼的單項突破，能將兩者聯系起來的少之又少。有沒有一種方法能夠在消除污染的同時制造能源？日前美國萊斯大學的一項研究讓我們看到了些許曙光。 神奇！吃進污水變出油 這項發表在學術期刊
也許在未來的某一天，飛機、貨車和小轎車都會用類似塘泥的物質來驅動加速。一項新的技術稱，在不到一個小時的時間內，濃縮的藻類黏液就可以轉化成生物原油。這種黏液由水和藻類組成，后者的重量占總重的10%到20%。 在轉化的時候，黏液被連續輸送進一個高科技壓力鍋，鍋內的溫度大約為350攝氏度，壓強達到近
夏日炎炎，前往海濱度假的人們總是盡量避免踩在海藻上。而電氣與電子工程師協會(IEEE)的會員們卻早已將這些簡單的自養生物看成是能滿足全球日益增長的能源需求并最具發展前景的可再生能源。 根據美國能源部的預測，到2035年，全球能源消耗總量與目前相比將增長53%。這一預測刺激了可再生能
在奇克拉納?德拉弗龍特拉的污水處理廠，一位研究人員拿著兩瓶取自藻類栽培水箱的水樣。圖片來源：路透社 一個擁有廣闊高爾夫球場和綠樹成蔭海灘的西班牙度假勝地現在又增添了新的綠色景點――全球第一家將污水轉變成清潔能源的工廠。 據路透社報道，這個利用廢水和陽光生產藻類生物燃料的設施位于
歐盟日前宣布了一項合作研究藻類生物能源計劃(Energetic Algae，EnAlgae)，匯集了歐洲多家研究機構，開展為期4年半的藻類生物能源研究，項目經費達到1400萬歐元。其目的是解決目前西北歐缺乏巨藻和微藻生產率信息的問題，EnAlgae將建立一系列中試規模的海藻農場和微藻養殖設施
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使用的原料和技術不同，生物燃
微藻生物能源是最有前景的生物能源之一，然而其相對較高的生產成本成為制約其發展的主要瓶頸。通過開發其副產物(An outlook on microalgal biofuels, 13 August 2010, p. 796)降低生產成本逐步得到國內外研究者的認可。
在美國新墨西哥州哥倫布市的藍寶石能源公司的綠色原油工廠收獲由藻類生產的原油 美國國家科學院下屬國家研究理事會(NRC)于10月24日發布的一份報告指出，用現有技術通過藻類大規模生產生物燃料是不現實的，因為這需要使用太多的水、能源和肥料。 為了使情況得以好轉，該報告的作者建
知名智庫蘭德公司（RAND）受美國政府委托所作的一份報告顯示，飛機、船舶和其他武器系統中增加使用替代燃料，對于美國軍隊來說意義不大。 該報告指出，多數替代燃料技術未經證實，過于昂貴，遠未達到商業規模，難以在未來十年里滿足軍事需要。美國國防部在研究藻類或亞麻植物類生物燃料
2010年5月25日――波音和中國科學院青島生物能源與過程研究所(簡稱“青島生物能源所”)宣布將組建一個聯合實驗室，以加快微藻生物燃料的研究并促進航空業可持續生物燃料的產業化進程。 該實驗室命名為“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”，將由波音與青島生物能源所共同出資和管理，后者是中科
MC 1000多通道藻類培養與在線監測系統，廣泛用于生態毒理學、藻類生理生態和水生態等研究。近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所生物能源研究室安裝了2套MC 1000，目前該研究室裝備的5套MC 1000全部投入使用。 中科院青島生物能源與過程研究所生物能源研究室2020年，加拿大不列
近年來，生物燃料發展迅猛。所謂生物燃料一般是泛指由生物質組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被認為可以替代化石燃料，成為可再生能源開發利用的重要方向。 有研究機構預計，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇與
據英國《衛報》消息，英國日前啟動一項藻類生物燃料公共資助項目，計劃將耗資2600萬英鎊（約2.8億元人民幣）于2020年前實現利用藻類生產運輸燃料。 本期關注：微藻生物燃料 徐旭東 中國科學院水生生物所研究員，從事微藻遺
10月8日，“2010 QIBEBT Symposium on Algae for Energy”在中國科學院青島生物能源與過程研究所召開。會議由研究所生物資源中心主任徐健研究員和美國亞利桑那州立大學（Arizona State University，USA）胡強教授共同
微藻具有高生長速率、高油脂含量特點，被認為是最具潛力的油脂生物質資源之一。由于微藻生物柴油技術不成熟、生產成本過高，至今未獲產業化突破。 近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所能源藻類資源團隊劉天中研究員等針對微藻生物柴油生產成本和能耗影響大的微藻油脂提取、微藻生物
據《日本經濟新聞》15日報道，日本IHI公司將面向飛機，量產以藻類為原料的航空生物燃料，價格僅為目前生物燃料平均價格的1/10左右，最快將于2018年在東南亞等地開始生產。日本希望這一藻類生物燃料成為新的經濟增長點。 據報道，目前飛機所用的石油類燃料價格由于需求增加而持續上漲，燃料費用已占
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與波音公司共同投資組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。中國科學院青島生物能源與過程研究所所長王利生(第一排左一)、青島市委常委、副市長張惠(第一排左二)、波音中國公司總裁王建民(DavidWang)(第一排右
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音（中國）投資有限公司共同投資成立的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”正式揭牌。 聯合研究實驗室建設的重點是加速促成可持續航空生物燃料商業化的研究，支持波音的可持續航空生物燃料全球戰略及航空工業的具體要求。重點開展藻類種植、收獲
隨著生物能源應用的日益增長，分析技術在其開發和質控方面也起著重要的作用。而植物性原料的復雜屬性，往往對其樣品制備提出了很高的要求。 生物質燃料相對于太陽能和風能而言具有巨大優勢：生物能源儲藏于生長著的原料之中，并可根據需要加以利用。隨著對生物質的應用日益增長，分析技術對其開發和質量監控也同