新材料影響電力設備行業石墨烯熱度與日俱增
百度搜索“石墨烯”，最新的消息無外乎兩類，一是某企業進軍石墨烯產業或某企業與石墨烯相關企業、研究機構合作，二是涉石墨烯概念股股價大增。由此看來，市場對石墨烯的熱度可見一斑。 據悉，這種“21世紀的明星材料”，是一種由碳原子緊密堆積構成的二維晶體，具有導電性極強、超高強度、較高的導熱性能、超大比表面積等多種優異性能。 石墨烯電纜研發初見成果 一接到記者的電話，江蘇中超電纜股份有限公司(以下簡稱“中超電纜”)石墨烯電纜業務負責人霍振平就澄清到：“首先，我們目前并不直接生產石墨烯，我們主要開展了石墨烯在電力電纜上的應用研發；而且目前進行的主要研究不是用石墨烯替代電纜的金屬導體，而是通過將石墨烯添加到高分子材料中改善導電塑料性能及在導體表面覆石墨烯薄膜提高導電性等相關性能的研究。” 在將石墨烯材料應用于電線電纜領域的研究中，中超電纜無疑走在了前面。 2013年11月，中超電纜與江南石墨烯研究院、西安交通大學、常州第六元素材......閱讀全文
石墨烯電池成功未央
近日，一種名為“烯王”的電池問世，該生產公司稱其為石墨烯基鋰電池。與普通電池相比，在滿足5C（C表示電池充放電時電流大小的比率即倍率）條件下，石墨烯基鋰離子電池可以實現15分鐘內快速充放電。 此前媒體報道的資料顯示，該產品的石墨烯基鋰離子電芯主要為18650圓柱電芯，正極采用石墨烯/磷酸鐵鋰
什么是石墨烯電池？
所謂石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種只有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。它是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。
什么是石墨烯電池？
石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種惟有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優點也是極為突出的。
什么是石墨烯電池？
石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種惟有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優點也是極為突出的。石墨烯被研究者和
什么是石墨烯電池？
“石墨烯電池”這個名詞所代表的含義應該為：正極材料主要為石墨烯的電池。到哪根據廣汽所述，該技術全稱為“石墨烯基超級快充電池”，雖然只多一個“基”字，卻與所謂的“石墨烯電池”相差甚遠。廣汽所稱的“石墨烯電池”正確的命名應為“摻雜石墨烯的硅基負極鋰電池”。這項電池技術與近幾年石墨烯在電池商用的大致方向更
石墨烯電池的技術特點
石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種惟有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優點也是極為突出的。石墨烯被研究者和
石墨烯電池的技術特點
石墨烯同時具有質地薄、硬度大等特性，石墨烯材料的出現為鋰離子電池高性能，高容量，高倍率，長壽命的突破帶來了可能。要想將石墨烯技術融入電池產業，主要有兩個方向，一是作為導電添加劑，二是作為負極材料。若將其作為負極材料，高成本則將是很大的壁壘。據分析，假如動力電池將石墨烯作為負極主材料，電動車造價將非常
石墨烯電池的技術優點
1、儲電量是目前市場最好產品的三倍。一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh／kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600whkg；2、用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘；3、使用壽命長。其使用壽命是傳統氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍；4、重量輕。石墨烯
石墨烯電池的技術缺陷
1、工藝特性不兼容。石墨烯比表面積過大，會對現有鋰離子電池的分散均漿等工序帶來一大堆工藝問題。石墨烯表面特性受化學狀態影響巨大，批次穩定性，循環壽命等等都有很多問題，目前來看無法滿足生產的一堆細致的要求。2、市場上這些石墨烯電池也不是純石墨烯電池，只是在鋰電池的基礎上摻雜了一些石墨烯的相關的技術，與
新材料影響電力設備行業－石墨烯熱度與日俱增
百度搜索“石墨烯”，最新的消息無外乎兩類，一是某企業進軍石墨烯產業或某企業與石墨烯相關企業、研究機構合作，二是涉石墨烯概念股股價大增。由此看來，市場對石墨烯的熱度可見一斑。 據悉，這種“21世紀的明星材料”，是一種由碳原子緊密堆積構成的二維晶體，具有導電性極強、超高強度、較高的導熱性能、超大比
石墨烯電池和鋰電池哪個更好？
石墨烯電池和鋰電池各有優劣，從研發技術成熟程度，制造成本和市場經濟效益來看，鋰電池要比石墨烯電池更有優勢。但是在儲電量、使用壽命長、充電速度等方面上，石墨烯電池更好。 石墨烯在國內外許多領域都是比較高端的科研產品，在研發上都投入了大量的人力物力和實踐。對石墨烯的提取工序繁瑣，提取成本很高，在電
關于石墨烯電池優點的介紹
（1）儲電量是目前市場最好產品的三倍。一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600whkg。 （2）用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。 （3）使用壽命長。其使用壽命是傳統氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍。
關于石墨烯電池缺點的介紹
（1）目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量生產還有很長的路要走。 （2）市場上這些石墨烯電池也不是純石墨烯電池，他只是在鋰電池的基礎上摻雜了一些石墨烯的相關的技術，與傳統的鋰電池相比，它帶來的性能提升也僅僅只有那么一點點。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工藝也非常的高，石墨烯電池的制作
特斯拉研發高性能石墨烯電池
近日，特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克在接受海外媒體時表示：他們正在研發高性能電池，未來特斯拉電動車的續航里程將達到800公里。根據Model S續航里程計算，特斯拉將在現有續航能力的基礎上實現翻倍。 對于特斯拉的全新電池技術，其實是使用石墨烯這樣一種新型材料，其目前是已使用的電池材料中最薄的
石墨烯電池和鋰電池的主要差異
1、儲電量不同：一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。2、使用壽命不同：石墨烯的使用壽命是鋰電池的兩倍，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。3、工業化量產：石墨烯電池還沒有工業化量產。鋰電池最大的弊端就是安全性差，雖然爆炸的概率低，但
石墨烯電池和鋰電池相比哪個更好？
石墨烯電池和鋰電池哪個更好石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種惟有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優點也是極
石墨烯電池和鋰電池的技術區別
石墨烯電池和鋰電池的區別1、儲電量不同：一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。2、使用壽命不同：石墨烯的使用壽命是鋰電池的兩倍，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。3、工業化量產：石墨烯電池還沒有工業化量產。
石墨烯電池和鋰電池的技術對比
1、儲電量不同：一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。2、使用壽命不同：石墨烯的使用壽命是鋰電池的兩倍，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。3、工業化量產：石墨烯電池還沒有工業化量產。鋰電池最大的弊端就是安全性差，雖然爆炸的概率低，但
石墨烯電池和鋰電池的性能區別
1、儲電量不同：一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。2、使用壽命不同：石墨烯的使用壽命是鋰電池的兩倍，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。3、工業化量產：石墨烯電池還沒有工業化量產。鋰電池最大的弊端就是安全性差，雖然爆炸的概率低，但
石墨烯電池和鋰電池的區別簡介
石墨烯電池和鋰電池在價格、使用壽命、適用對象和性能上有著很大的區別，如果想要性價比中等的電池，就選石墨烯電池，如果想要選擇輕便且續航久的電池就選鋰電池。但是從安全指數來看，石墨烯電池比鋰電池要好。 1、價格不同。目前市面上流行的石墨烯電池并不是以石墨烯為原料生產的電池，而是鉛酸電池的“升級版”
比較石墨烯電池和鋰電池的區別
1、儲電量不同：一個鋰電池（以最先進的為準）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。2、使用壽命不同：石墨烯的使用壽命是鋰電池的兩倍，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。3、工業化量產：石墨烯電池還沒有工業化量產。鋰電池最大的弊端就是安全性差，雖然爆炸的概率低，但
全球首款石墨烯電池產品發售
9月9日，東旭光電接連發布了3份簽訂戰略合作協議的公告，宣布和6家公司達成戰略合作關系，在石墨烯的一些應用研發、產品采購、建設生產線等領域達成戰略合作，同日，公司宣布世界首款石墨烯基鋰離子電池產品“烯王”正式全球發售。 此外，東旭光電擬向中國銀行間市場交易商協會申請注冊發行不超過人民幣47億
石墨烯電池敲開應用領域大門
一直以來，有“新材料之王”美譽的石墨烯在實際應用領域的突破均備受各界關注。近日，華為中央研究院瓦特實驗室在第57屆日本電池大會上，宣布在鋰離子電池領域實現重大研究突破，推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。實驗顯示，這種以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10攝氏度
石墨烯鋰電池的應用介紹
隨著批量化生產以及大尺寸等難題的逐步突破，石墨烯的產業化應用步伐正在加快，基于已有的研究成果，最先實現商業化應用的領域可能會是移動設備、航空航天、新能源電池領域。消費電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為未來移動設備顯示屏的發展趨勢。柔性顯示未來市場廣闊，作為基礎材料的石墨烯前景也被看好。有數據顯示201
石墨烯鋰電池的應用介紹
隨著批量化生產以及大尺寸等難題的逐步突破，石墨烯的產業化應用步伐正在加快，基于已有的研究成果，最先實現商業化應用的領域可能會是移動設備、航空航天、新能源電池領域。消費電子展上可彎曲屏幕備受矚目，成為未來移動設備顯示屏的發展趨勢。柔性顯示未來市場廣闊，作為基礎材料的石墨烯前景也被看好。有數據顯示201
石墨烯鋰電池的工作原理
石墨烯電池利用環境熱量自行充電的試驗。實驗制成電路其中包含LED，用電線連接到帶狀石墨烯。他們只是把石墨烯放在氯化銅(copper chloride)溶液中，進行觀察。LED燈亮了。實際上，他們需要6個石墨烯電路，形成串聯，這樣就可產生所需的2V，使LED燈發亮，就可以得到這個圖片。徐子涵和同事說，
石墨烯材料電池負極的技術缺陷
1）制備的單層石墨烯片層極易堆積，比表面積的減少使其喪失了部分高儲鋰空間；2）首次庫倫效率低，一般低于 70%。由于大比表面積和豐富的官能團，循環過程中電解質會在石墨烯表面發生分解，形成SEI 膜；同時，碳材料表面殘余的含氧基團與鋰離子發生不可逆副反應，造成可逆容量的進一步下降；3）初期容量衰減快；
石墨烯鋰離子電池的定義
石墨烯鋰離子電池是一種二次電池（即充電電池），代表著新型鋰電技術。石墨烯是一種鋰電池材料。
鉛酸電池、石墨烯電池和鋰電池哪個更合適？
如果單純的說鉛酸電池、石墨烯電池和鋰電池哪個更合適不好回答，只能說適合自己的才是最好的，根據每個車主不同的需求，可以使用不同的電池，比如說外賣小哥想要高續航，這時可以考慮鋰電池，而如果電動車只是用于日常通勤，這時選擇普通鉛酸電池就足夠了，如果通勤比較遠，那可以考慮石墨烯電池，所以說根據自己不同的
石墨烯電池為什么沒有取代鋰電池（2）
目前，在世界范圍內，新能源汽車已經成為大勢所趨，全世界各國政策都是大力支持，并且，很多國家甚至都已經制定了傳統燃油車退市的時間表，可以說，在未來一段時間內，新能源車或將全面取代傳統燃油車。而新能源車當中，各國尤以發展純電動車為主要方向。 在電動車當中，三電系統是核心，而其中的電池則是核心