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隨著以成都為中心的四川汽車行業快速發展，其巨大發展商機贏得了國內外汽車行業的普遍認同。8月26日，韓國現代、一汽大眾、比亞迪等300余家知名企業、商協會參加活動。經過前期的充分對接和多形式的交流，共簽約正式合同和框架協議項目48個，總投資達500.9億。其中主要部分是新能源汽車。這也充分彰顯了四川汽車行業在新能源汽車的開發和客戶潛力都是巨大的。 經濟高速發展，我國也感受到巨大的能源挑戰。如今，節能、環保汽車在我國掀起一陣旋風。政府的政策鼓勵下，純電動汽車、油電混動汽車等節能環保車成為購車者的焦點，但由于各種現實條件的不成熟制約了新能源汽車的發展，而國內外商家在川投資的500億給新能源汽車行業打開一道門。現狀 油電混動車是過渡階段的好選擇 新能源車的市場潛力較大，但由于純電動車的現實條件不足，沒有完備的充電設施、電動車的市場中心還未真正落地，所以在二級城市推廣還有一段距離。極力倡導節能環保的大環境下，傳統汽車到純電動汽車......閱讀全文
據國家自然科學基金委員會網站消息，國家自然科學基金委員會管理科學部2010年第4期應急研究項目《新能源汽車發展戰略研究》開始申請，課題申請書的電子版務必在2010年11月3-5日期間由各自依托單位科研管理部門通過ISIS系統上傳并確認，同時發送至應急研究項目專用電子信箱：yjyj@ma
國務院關于印發節能與新能源汽車產業 發展規劃(2012―2020年)的通知 國發〔2012〕22號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院 二○一二年六月二十八日 節
最近一段時間，與美國宣布退出“巴黎協議”相反，歐洲多國陸續宣布未來停止銷售燃油汽車的時間表，以此表達對履行巴黎氣候變化大會承諾的信心和決心。 歐洲多國的這一舉動在全球汽車制造、石油石化以及新能源行業引起較大反響，人們更加關注未來電動汽車的發展以及交通領域去燃油化趨勢，甚至世界擺脫化石燃料的可能
曾經熱得燙手的新能源汽車在幾經沉浮后，發展方向終于明確：今后，純電驅動將是新能源車發展的主要戰略取向。7月9日，汽車業內期待多時的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱《規劃》)正式發布，《規劃》提出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽
據中國之聲《新聞晚高峰》報道，新能源汽車指的是用除了汽油、柴油、發動機之外其他能源的汽車，比如說混合動力、氫能源等等，目前我們國家大多數是混合動力汽車。在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。 但是，中國汽車工業協會近日發布的一項數據顯示，一季度，
在能源和環保的壓力下，汽車行業需要考慮新的能源。新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。新能源汽車包括有：插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。 近幾年，推廣新能源汽車在國家層
清潔能源汽車也稱作替代能源汽車、新能源汽車，指的是以液化石油氣、天然氣和甲烷、電力、生物燃料和氫等為燃料來源的汽車。與以汽油和柴油為燃料來源的傳統汽車不同，清潔能源汽車能耗更低、污染物排放少。 數據顯示，歐洲94％的交通運輸依賴石油，且其中84％的石油要進口，僅2011年的“石油賬單”就高達每
云南省昆明市政府日前印發《昆明市新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2016—2018年）》（以下簡稱《行動計劃》），從新能源汽車的生產到使用各環節，都給出利好政策。例如，個人購車不但有補貼，在部分停車位還有免費時段；物流企業新購新能源汽車，可以全天進城等。 《行動計劃》明確了新能源汽車
在前不久召開的世界汽車產業論壇上，工業和信息化部裝備工業司司長張相木表示，在未來較長一段時期，中國還將面臨著燃油供應緊張與巨大汽車需求之間的矛盾，為此，國家一方面要加快培育和發展新能源汽車產業，另一方面要堅定不移地推動傳統能源汽車在新技術上的節能減排。有專家指出，在新能源技術尚未完善之時，傳統能
你看滿大街上跑的汽車，有幾輛是電動車? 2008年北京奧運會，2010年上海世博會，人們看見電動汽車上路了，跑起來了。讓人振奮! 可是，到了今天，電動汽車還是“霧里看花”。 怎么回事呢? 周國泰院士斬釘截鐵地說，問題出在電動車的電源上。電動車的電池技術還沒有“過關”。
一直被視為新能源終極解決方案的燃料電池可能比預想的要早地進入產業化。從技術視角來看，近兩年燃料電池技術突破很快，實現了技術的穩定性；從全球產業環境看，國際燃料電池廠商盈利大幅提升、豐田等知名企業將在2015年量產燃料電池車；現在，我國優秀的企業也進入了該產業鏈的供應體系。 業內人士預計，目前主
今日，北京漢能薄膜發電集團(00566.HK)在北京總部舉行的“綠色中國――漢能生態城市綜合解決方案”發布會上，與北京新能源汽車股份有限公司(簡稱北汽新能源)簽署戰略合作協議，雙方將在“智慧交通，綠色出行”的合作框架內，推進汽車天窗車頂解決方案、新能源汽車充換電站、共享電動汽車、園區及廠房分布式
日前 ，由國家科技部、國家發展改革委等13個單位聯合舉辦的2009中國國際節能減排和新能源科技博覽會落下帷幕。 為期5天的博覽會全面展示了中國節能減排和新能源領域的重大科技成果以及最新技術和產品，是迄今為止國內最大規模的節能減排和新能源科技博覽會。展會上各種新奇的節能環保技術和產品令人眼花
“現在行業里有一種聲音，有些不了解真相的人認為甲醇不適合做車用燃料，因為它有毒。這種觀點有些不負責任，其實在國家標準《職業性接觸毒物危害程度分級(GBZ230—2010)》中，甲醇和汽油均屬輕微危害毒物，甚至甲醇的危害指數還略低于汽油。當然，人如果喝了甲醇的話肯定會中毒，喝了汽油和柴油也一樣，畢
與風能、太陽能這些新能源相比，氫能的開發利用仍然落后一步。雖然許多國家已部署了氫能戰略，但50年來氫能仍未能在當前能源結構中占有重要位置，多項工作依然停留在基礎研究階段。 盡管如此，依然有許多科學家在氫能轉化利用的曲折小道上執著探索。中科院大連化學物理研究所女研究員陳萍
我國的純電動車在世界范圍內，不論是市場還是技術都處于位置，且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看，堅持以純電動為發展重點是符合國情的正確選擇——純電動車與燃料電池車的關系，有可能的是兩者共存。近，據新華社消息，總理在訪日期間前往北海道，參觀了豐田的氫燃料電池車“Mirai”。總理詢問了Mirai的續
新中國即將迎來六十華誕。站在新的歷史起點上，展望未來中國經濟走向，新華社經濟分析師們經過廣泛深入的調研，對人民幣的國際化進程、新能源對中國汽車業的影響、未來中國能源消費格局、未來中國銀行業發展趨勢、中國紡織業的前景、文化創意產業的興盛、網絡生活的新階段、糧食供求的平衡、資本市場的深化和城鎮化發展
交通運輸部、住房城鄉建設部近期聯合發布的《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）明確提出，“鼓勵分時租賃發展”，這給共享汽車行業注入了一針“強心劑”。但在產業和資本喧囂的背后，專家認為，共享汽車在中國起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發展的三大瓶頸。
綠色低碳能源規劃研究院今天(25日)在釣魚臺召開“2014首都大氣污染治理問題研討會暨汽車減排解決方案發布會”，云集國內能源、環境和汽車領域專家探討碳研減排。專家代表有國家發改委原副秘書長趙家榮、發改委體改司張麗娜司長、國家工業和信息化部運行局局長景曉波，國家環保部機動車排污監控中心主任鮑曉峰、
2014年，占據汽車媒體最大版面的關鍵詞是“新能源汽車”，從新能源汽車新聞、新能源汽車政策以及到新能源汽車銷量，都以高頻率的投放量沖擊我們的視線，與往年新能源汽車的負面較多的報道相對應，2014年報道的新能源汽車新聞多數為利好、正面消息。 當然，市場方面表現出來的態勢也沒讓我們失望，幾日前，中
7月9日，醞釀已久的國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱《規劃》)終于正式公布。 在正式公布一天之后，7月10日，工信部在北京組織召開宣貫會，各省市經信部門、全國各大車企代表、電網企業、高校等40多家企業單位參加，圍繞《規劃》內容做出深
會議現場 “能源轉換技術和廢棄物消納技術應是焦化行業技術創新的重中之重。”“部分產品迎來了市場春天，但是要預防建設過熱，警惕產能過剩風險。” 8月2~3日, “2018(第六屆)中國煤焦化行業技術發展論壇”在古都西安舉行。與會代表就當前煤焦化產業技術與市場發展中的熱點，以及未來的發展提
目前，豐田、通用、福特、現代等汽車廠商均表示計劃推出旗下燃料電池汽車。特斯拉發源地美國加州將投入高達1億美金建設氫燃料補給站,為氫燃料電池汽車支付的退稅是電動汽車的兩倍。我國也在大力推進氫燃料電池的產業化和市場化:“中國氫能與燃料電池協會”正在籌備中，首個達到產業化規模的氫燃料電池生產項目――大
7月21日，國務院辦公廳正式下發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），從8個方面提出了30條具體政策措施，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。工信部部長苗圩稱，此次扶持政策力度空前，含金量極高。 政策亮點 破除地方保護
LNG等新能源汽車已在北京公共交通運營中逐步推廣使用，未來4年，北京公交將大量使用新能源車替代燃油汽車。 新能源和清潔能源車的推廣應用是優化機動車結構、減少污染排放的有效途徑。到2017年，全市要力爭發展20萬輛新能源和清潔能源汽車，其中30%為公共領域用車，包括公務用車，7
漢能薄膜發電集團13日召開移動能源解決方案暨戰略合作發布會，正式推出集電氣設計、系統集成、儲能、智能化控制和精準電力配送為一體的移動能源解決方案，并與汽車制造商啟動戰略合作。 漢能表示，將利用其領先的移動能源應用技術對傳統汽車制造業進行綠色升級，為汽車制造商提供完整的車用清潔
豐田燃料電池汽車原形車 在正在舉行的2014年北美消費電子展上，豐田汽車展示了自己于燃料電池汽車領域的最新成果。豐田表示，2015年，北美市場的消費者們就可以購買到擁有300英里續航里程、完成充電僅需不到5分鐘的新能源產品。 在展會現場，豐田展示了兩輛氫燃料電池汽車：一輛藍色中型四門
新能源汽車產業基地規劃多個功能分區。 本屆高交會，比亞迪展臺展出的新能源汽車。 2009年，國務院首次提出新能源汽車戰略，并在其后將新能源汽車列入戰略性新興產業范圍。作為承擔深圳市戰略性新興產業發展重任的坪山新區，經過多年的發展，已在新能源汽車產業的發展和推廣應用上取得了長足
日前，“新能源汽車中央黨校體驗中心”建成運行。 “新能源汽車中央黨校體驗中心”占地面積約1500平方米，其中核心功能區超過300平方米，將專題宣傳、技術與產品展示、試乘試駕體驗融為一體。在這里，學員們課余飯后，不僅可以形象了解新能源汽車的相關知
因籌劃重大事項，科泰電源股票自11月12日起停牌。今日，公司發布多項投資計劃。公司擬對向捷星新能源進行第二次增資，從而成為其控股股東；并擬與捷星新能源合資設立新能源汽車公司，加速在新能源領域的產業布局。與此同時，科泰電源前三大股東合力推出了一份“轉讓股票收益權”的計劃，旨在激勵公司員工。 二度