共享汽車面臨困難多：牌照資源緊張充電樁嚴重短缺
交通運輸部、住房城鄉建設部近期聯合發布的《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）明確提出，“鼓勵分時租賃發展”，這給共享汽車行業注入了一針“強心劑”。但在產業和資本喧囂的背后，專家認為，共享汽車在中國起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發展的三大瓶頸。 共享汽車企業“跑馬圈地” 這幾個月，29歲的深圳上班族黃小姐有了自己的新“座駕”，每天上下班、逛商場，她都會選擇“佰壹出行”的共享汽車出行。 “深圳汽車限購，買車還要搖號。”黃小姐介紹說，自己駕照到手已經好幾年了，但一直沒有搖到車牌號，共享汽車的出現提前圓了她的駕車夢。 而在北京，26歲的劉曉倩會時不時開著“Gofun出行”的共享汽車前往北京市的熱門商區。“北京限行限購，共享汽車不僅能滿足我的駕車需求，還很酷。” 事實上，作為城市公共出行的補充，共享汽車正在國內多個城市蓬勃發展，而各大共享汽車企業也開始“跑馬圈地”：在北京，首......閱讀全文
共享汽車面臨困難多：牌照資源緊張－充電樁嚴重短缺
交通運輸部、住房城鄉建設部近期聯合發布的《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）明確提出，“鼓勵分時租賃發展”，這給共享汽車行業注入了一針“強心劑”。但在產業和資本喧囂的背后，專家認為，共享汽車在中國起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發展的三大瓶頸。
多地規劃新能源汽車充電樁建設
新能源汽車的發展引來充電樁建設浪潮。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都提出了充電樁建設規劃。國家電網將引入社會投資參與電動汽車充換電設施建設，伴隨建設熱潮的是充電樁接口標準亟待統一。 充電樁建設潮涌 2013年9月，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》出
清華學生發明“汽車無線充電術”－網解決充電樁難題
想買電動車，又擔心附近沒有充電樁，清華學生最近的一項發明有望解決這一尷尬。昨天，清華舉行科技嘉年華，一支名為“未來汽車”的學生團隊發明的“汽車無線充電”技術，計劃利用無線傳輸，將電能傳輸至汽車上。 “汽車無線充電”利用發射端控制器、接收端控制器和電磁場，將電能從儲電模塊中傳輸到電池中
電動汽車傳導充電連接裝置及充電樁計量測試標準
GB/T 18487.1-2015 《電動汽車傳導充電系統通用要求》 GB/T 20234.1-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置通用要求》 GB/T 20234.2-2015 《電動汽車傳導充電用連接裝置交流接口》 GB/T 20234.3-2015 《電動汽車傳導充電用
北京的自然稟賦就是水資源嚴重短缺
北京市南水北調辦公室主任孫國升說，調水實屬“無奈之舉”。面對人口膨脹、資源約束趨緊、生態系統退化的嚴峻形勢，水荒，已成為北京不得不面對的現實。 近10年來，北京以年均21億立方米的水資源，維持著36億立方米的用水需求，人均水資源僅100立方米左右。巨大的用水缺口迫使北京多年來嚴重超采地下水，保
上海提高新能源車購買門檻－新能源車上牌需有充電樁
記者日前獲悉，從現在起，上海的新能源車上牌政策有所調整，必須拿得出一份充電樁證明，即要先證明安裝了充電樁才能上牌。這意味著上海購買新能源車的門檻提高了。 一份充電樁證明需3個公章 某上汽榮威經銷商銷售經理劉先生向記者證實，“確有此事”，現在購買榮威550Plug-i
上海將新建新能源汽車充電樁6000個
結合國家要求和上海新能源汽車發展實際，到2015年，上海全市將實現13000輛新能源汽車推廣應用目標，新建各類充電樁6000個左右。這是記者從今天召開的上海市政府新聞發布會上獲得的信息。 上海市經信委副主任馬靜介紹，在這13000輛推廣的新能源汽車中，外地品牌車輛不低于30%；全市新增或更新
建好充電樁－－破解“充電難”
隨著新能源汽車技術快速發展和公眾環保意識不斷提升，我國新能源汽車保有量不斷增加。統計數據顯示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，同比增長67.13％。新能源汽車給用戶帶來了良好駕乘體驗，也為保護環境、節省能源提供了助力。 不過，在公眾越來越傾向于選擇新能源汽車的同時，“充電
淺談電動汽車智能充電樁的設計與應用
北京冷水機與一般的水冷設備完全不同，因為冷水機組有完全獨立的制冷系統，絕不會受到氣溫和環境的影響。水溫可在5 ~ 30范圍內調節控制，達到高精度、高效率控溫的目的。冷水機組配有獨立的水循環系統，冷水機組中的水循環可以節約大量的水。通過壓縮機進行制冷，然后與水進行熱交換，使水的溫度降低，通過循環泵
新能源汽車充電樁瓶頸需突破引投資機會
隨著技術進步、政策扶持以及企業投入增加，我國新能源汽車行業近兩年迎來了跨越式發展。不過，隨著新能源汽車行業發展的提速，充電樁數量有限的瓶頸逐漸顯露出來，而這也構成了資本市場的潛在投資機會。有分析人士指出，我國發展以純電動為主的新能源汽車的產業政策路徑日益清晰，這意味著充電樁后續將不可避免地迎來
水資源嚴重短缺－寧夏用水為什么能下降
上圖：寧夏經濟社會發展主要依賴國家限量分配的每年40億立方米過境黃河水。?下圖：位于寧夏中衛市內的沙坡頭水利樞紐，主要任務是灌溉和發電。 寧夏人均水資源可利用量僅為全國平均水平的三分之一，世界平均水平的九分之一。作為水資源嚴重短缺的省區，寧夏“十一五”期間，在經濟發展的同時，萬元工
直流充電樁充電異常分析（一）
直流充電樁充電時可能出現哪些異常情況？我們不妨來了解一下，方便日后給充電樁系統“把脈”。 首先，我們來簡單回顧一下上周的精華內容，即直流充電模型： 圖1直流充電模型 左邊是非車載充電機（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主
直流充電樁充電異常分析（二）
第二類病癥：車輛插頭、車輛插座引起的充電異常中止情況。 圖6車輛插頭|車輛插座異常 1）在充電過程中，非車載充電機控制裝置通過對檢測點1的電壓進行檢測，如果判斷開關S由閉合變為斷開（如充電槍上按鍵失靈或誤觸發等），應在50ms內將輸出電流降至5A或以下； 圖7車輛插頭內部常
新能源汽車路徑清晰－充電樁瓶頸突破引投資機會
新能源汽車跨越發展充電樁成制約因素 自2013年開始，我國新能源汽車進入產業化時代。今年以來，我國新能源汽車銷量出現明顯增長，據相關統計，截至今年上半年，新能源汽車累計銷量在6萬輛左右。新能源汽車銷量的明顯走高與政策的強力支持密不可分。 9月16日，交通部
北京將首次啟動大規模新能源汽車充電樁建設
隨著新能源汽車開始進入百姓家庭，北京在今年將首次大規模建設新能源汽車充電樁，目前已完成城區100個公用快充網點選址，近期將陸續啟動建設;2014年內將完成1000個公用快充樁布局建設，覆蓋中心城區和近郊。 北京市發改委高技術處處長費翔在25日舉行的媒體見面會上表示，新能源小客車充電設施主要
《指導意見》對新能源汽車充電樁作出具體部署
充電樁是新能源汽車快速發展不可或缺的一環，對于新能源汽車車主及觀望者來說，充電問題始終是最大的關注點之一。近日，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），對充電基礎設施建設作出具體部署。 截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，其
城市水資源短缺嚴重－市民力挺中水推廣
民間環保組織自然之友日前在京發布“六城市居民水資源意識及用水行為調查”結果。調查結果顯示，六城市中近半數市民認為城市水資源緊缺問題嚴重，近六成市民對城市水源安全表示擔憂，近八成市民支持在城市推廣中水使用。 此次調查的城市包括北京、上海、南京、鄭州、杭州、武漢等六個城市
2023中國充電樁展|山西國際充電樁產品展會
2023山西國際充電樁及充換電技術設備展覽會時間：2023年11月3日-5日? ? ? 地點：晉陽湖國際會展中心（煤炭交易中心）展會前景：根據新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）的通知，加快充換電基礎設施建設。科學布局充換電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理、城市停車等的統籌
我國沿海水資源短缺日益嚴重－入海口排污超標嚴重
10月26日，新中國成立以來調查規模最大、涉及學科最全、采用技術手段最先進的國家綜合性專項——“我國近海海洋綜合調查與評價”專項(簡稱908專項)在北京順利通過總驗收。該專項的調查與研究，基本摸清了我國近海海洋環境資源家底，更新了我國近海海洋基礎數據和圖件，對海洋環境、資源及開發利用與管理等進行
柏林嘗試路燈改造充電樁－比傳統充電樁成本低90％
能否提供方便快捷的充電是影響電動汽車發展的重要原因。柏林目前正在進行一項測試，將100個傳統的路燈柱改造成充電樁。如果運行良好，將有望在全德國推廣。 將電動汽車充電裝置集成到傳統的路燈上，這是世界各國都在努力嘗試的降低電動車公共充電設施成本的方法之一。而現在，德國柏林米特區的大街上已經開通了第
美國半導體行業2030年或將面臨嚴重勞動力短缺
美國半導體行業協會(SIA)網站25日消息，該協會與牛津經濟研究院(Oxford Economics)合作的一項研究表明，美國半導體行業到2030年將面臨嚴重的勞動力短缺。報告指出，美國面臨技術人員、計算機科學家和工程師的嚴重短缺，預計到2030年，半導體行業將短缺6.7萬名此類人員，而整個美國
美半導體行業2030年或將面臨嚴重勞動力短缺
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505556.shtm中新網7月27日電 據美國半導體行業協會(SIA)網站25日消息，該協會與牛津經濟研究院(Oxford Economics)合作的一項研究表明，美國半導體行業到2030年將面臨嚴重的勞
破解“找樁難”，我國加力布局新能源汽車充電基礎設施
充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。當前，我國新能源汽車市場蓬勃發展，但充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。 為加強充電基礎設施建設，進一步釋放新能源汽車消費潛力，更好支持新能源汽車產業發展，國務院辦公廳前不久印發《
北京未來三年將建3.6萬個電動汽車充電樁
預計2012年北京運行3萬輛電動乘用車 北京未來三年將建快速充電站100座，慢速充電樁3.6萬個，以適應純電動汽車的推廣。昨天上午，北京市科委新聞發言人朱世龍通報了十一五期間北京市科技事業發展情況，并介紹了十二五的發展方向，預計到2012年，北京有3萬輛電動乘用車
水資源嚴重短缺－科學家試向天空要“云水”
盛夏未過，北方很“渴”。一場大旱自今年入夏以來席卷我國東北、華北等地區，地下水超采、河流斷流、水庫蓄水量持續不足甚至干涸，水資源的嚴重短缺迫使人們將目光投向了天空中的云朵。作為重要的氣候資源，云水資源經過多年的開發利用，對于緩解干旱，補充陸地水資源發揮著怎樣的作用？它能否成為我國未來解決水資源
打通充電樁下鄉“堵點”
實現充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”—— 打通充電樁下鄉“堵點” “離老家越近，充電樁越難找”——不少新能源車主發現，城市里充電樁、換電站設置比較普遍，而在縣城、鄉村，新能源汽車充電還是個不小的難題，尤其是公共充電樁往往要在縣城中心才能找到。 5月17日，國家發展改革委與國家能源局對
交直流充電樁測試系統
系統介紹充電樁測試系統是成都虹威科技有限公司針對交直流充電樁開發的一款專用測試系統。測試系統具備：■?支持最新標準測試項目要求■?測試條件真實，準確反應標準定義■?可根據需求實現標準定制■?支持自定義測試項編輯■?支持被測產品保護限值■?支持手動、自動流程測試功能■?具備自檢功能，可在上電初始自檢各
鋰電池純電動汽車充電時遇到的困難介紹
在純電動汽車的發展過程中，充電問題一直都是消費者的一個“后顧之憂”。對于居住于城市之中的電動汽車消費者而言，建立一個私有的充電樁并非易事。首先，停車難早已成為城市發展中的一大難題，2014年，北京市機動車保有量超過500萬輛，但只有不到50%的汽車有固定停車位，停車尚且困難，建立私人充電樁更是奢
新建1萬個電動汽車公共充電樁！上海政府報告出爐
2024年1月23日上午，上海市第十六屆人民代表大會第二次會議正式開幕，市長作政府工作報告。 報告顯示，2023年，上海全市經濟社會發展穩中有進、穩中向好，生產總值達到4.72萬億元，增長5%。地方一般公共預算收入增長9.3%，居民消費價格上漲0.3%，城鎮調查失業率平均為4.5%。集成電路、生物
電動汽車推廣：停車充電要兩不誤
“目前已知的一些新能源汽車充電場都是不向社會開放的，比如公交公司的充電場。這些充電場都是已經建好并且可以使用的，但都屬于內部設施。對于有意愿購買電動汽車的消費者來說，充電樁數量不多，即使附近有建成的充電場也難以使用。”一位長期關注電動汽車的劉先生對《中國產經新聞》記者表示。 近來，傳來了好消息