專家建議提升北京環境空氣質量監測評價標準
“我國目前執行的大氣環境質量標準是經過2000年調整后的GB3095—1996國家標準。多年未修訂的空氣質量標準已遠遠不能適應保護人體健康、生態環境和公眾福利的需求。” 10月9日，由中科院老科技工作者協會主辦的調整空氣質量標準研討會在北京市海淀區政府召開。 中國科學院大氣物理研究所研究員王庚辰表示，鑒于北京市當前環境空氣質量的實際狀況以及人文、科技、綠色北京建設和世界城市建設的需求，建議北京市率先啟動調整環境空氣質量監測和評價標準的工作。國標沿用十年 王庚辰介紹，大氣環境質量標準是以保障人體健康和正常生活條件為主要目標，規定出大氣環境中某些主要污染物的最高允許濃度。它是進行大氣污染評價，制定大氣污染防治規劃和大氣污染物排放標準的依據，是進行大氣環境管理的依據。 目前，我國大氣環境質量標準分為三級。 一級標準：為保護自然生態和人群健康，在長期接觸情況下，不發生任何危害性影響的空氣質量要求。二級標準：為保護......閱讀全文
兩部委：《環境空氣質量標準》及配套環境監測標準修改單
按照《大氣污染防治法》相關規定和國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求，近日生態環境部會同市場監管總局發布了《環境空氣質量標準》（GB 3095-2012）修改單，修改了標準中關于監測狀態的規定，并修改完善了相應的配套監測方法標準，實現了與國際接軌。 《大氣污染防治法》第十二條規定應定
用于環境監測的空氣質量傳感器
環境污染在我國已經是一個刻不容緩的問題，由于來源復雜，監測困難，監測手段和監測密度遠遠達不到目前的需求，對于研究環境污染空氣對人體健康的影響存在極大的困難和挑戰，空氣質量傳感器利用微電子技術，傳感技術，信號處理技術等多種綜合性技術，使硬件成本最低化，體積最小化，軟件產品使用簡單，操作快捷，使
空氣質量檢測的相關標準
標準號：GB 3095-1996 這個標準規定了環境空氣質量功能區劃分、標準分級、主要污染物項目和這些污染物在各個級別下的濃度限值等，是評價空氣質量好壞的科學依據。它將有關地區按功能劃分為三種類型的區域：一類區為自然保護區、林區、風景名勝區和其它需要特殊保護的地區，二類區為城鎮規劃中確定的居住
中國環境監測總站發布新版“空氣質量發布”APP
中國環境監測總站今天下午對新版“空氣質量發布”APP進行發布推介，將為公眾提供更為權威、高效的空氣質量信息服務。 據悉，老版空氣質量發布APP已經運行三年以上，其實在中國環境監測總站開始系統的發布空氣質量數據的時候就已經上線，但其頁面設計和服務選項的設計都存在一些不合理的地方，信息發布內容很好
噪聲環境監測設備布點要求及噪聲環境監測標準
一般來說，對于工業企業廠界噪聲監測點位置的選取，需要綜合考慮聲源位置、周圍噪聲敏感建筑物的布局，以及毗鄰的區域類別。但是必須包括距噪聲敏感建筑物較近，以及受被測聲源影響大的位置。 如果無法測量實際排放狀況時，比如聲源在距離地面很遠的高空中、或者企業非常人性化裝了聲屏障，除了布設一般點位外，
深圳目標：空氣質量達到歐盟標準
“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，達到歐盟標準，空氣質量優良天數比例達到98%。”這是廣東省深圳市委書記許勤在2月14日召開的全市環保工作會議上提出的明確要求。 作為一個面積不足2000平方千米、人口超過千萬的城市，深圳提出這樣的大氣環境治理目標底氣何在？ 數據顯示，“十二
車內空氣質量標準須強制
北京、天津、上海、重慶、南京消協等20家消費維權單位聯合呼吁，相關部門應從保護消費者合法權益的角度出發，完善相關法律法規，將推薦性標準《乘用車內空氣質量評價指南》上升為強制性標準。 中央電視臺近日對部分豪華轎車車內空氣污染現象進行的報道，引起社會廣泛關注。對此，20家消費維權
深圳目標：空氣質量達到歐盟標準
“到2020年，全市PM2.5低于25微克/立方米，達到歐盟標準，空氣質量優良天數比例達到98%。”這是廣東省深圳市委書記許勤在2月14日召開的全市環保工作會議上提出的明確要求。 作為一個面積不足2000平方千米、人口超過千萬的城市，深圳提出這樣的大氣環境治理目標底氣何在？ 數據顯示，“十二
深圳空氣質量對接國際標準
在空氣質量率先全面達到國家標準的基礎上，廣東省深圳市又把空氣質量目標對準了國際高標準。 深圳市人居委近日在其組織召開的大氣治理專題研討會上提出，至2020年，空氣質量優良天數比例達到98%以上，力爭大氣各項污染物濃度全面達到世界衛生組織空氣質量準則的第二階段過渡目標值（PM2.5濃度達到25
環境監測顯示我國1/3城市空氣質量不達標
環保部首次公布我國機動車污染物排放情況，去年全國機動車排放污染物5143．3萬噸，機動車尾氣排放已成為大中城市空氣污染主要來源。 機動車三十年增加25倍 環保部日前發布《中國機動車污染防治年報（2010年度）》，據《年報》統計，2009年，全國機動車保有量接近1
航天科工研發環境監測系統－實時獲取空氣質量
近日，中國航天科工集團公司二院23所下屬的“北京航天微電科技有限公司”，自主研發出一款微型環境監測系統，借助高精度傳感器，實現快速、準確獲取局部區域實時空氣質量情況。 據介紹，該微型環境監測系統依靠太陽能供電或市電供電，傳感器精度高、時間分辨率高、體積小巧、價格低廉，監測點造價僅為國
自主研發微型環境監測系統快速準確獲取區域空氣質量
記者4日從中國航天科工二院23所獲悉，該所下屬北京航天微電科技有限公司（以下簡稱“微電公司”）自主研發出微型環境監測系統，可快速、準確地獲取局部區域的空氣質量。 當前中國城市中環境監測中心站點很少。北京市海淀區僅有3個監測站點，能夠從宏觀上反映城市地區的整體空氣質量，但對反映小區、學校、單位等
國家標準規定的室內空氣質量標準
國家規定的最新室內甲醛標準是多少家庭甲醛的主要污染源一是室內裝飾材料。如刨花板、纖維板、復合地板、膠合板、油漆涂料等，含有甲醛、苯、二甲苯、苯乙烯等10余種可揮發有害物質。二是建筑材料。如花崗巖、大理石和某些彩釉磚等，可產生放射性物質，如鐳、釷、鉀、氡等，長期吸收氡氣衰變后的放射線可導致肺癌及鼻咽癌
云南：空氣質量新標準監測全覆蓋
云南省采取多種措施不斷挖潛創新，確保空氣質量新標準監測能力建設取得重大突破，提前1年實現了全省地級以上城市環境空氣質量新標準監測全覆蓋。 在環境保護部的支持下，2014年，云南省啟動建設了14個州市(昆明市、玉溪市已于2013年底前完成建設)政府所在地共37個環境空氣自動監測站。 自2015
環境空氣質量標準還需法律準繩
環境保護標準制度是我國法律確立的一項基本制度，在新修訂的《環境保護法》、《大氣污染防治法》中都有授權國務院環境保護主管部門制定環境質量標準、污染物排放標準以及環境監測規范的有關規定。但是，現行法律對環境保護標準的授權過于簡單，多年來沒有突破，在一定程度上影響了環境保護標準制度發揮其應有功能，標準
環境空氣質量標準還需法律準繩
★標準制定難度大，實施目標不夠清晰 法律本身有何立法技術缺陷？ 國家環境保護行政主管部門先后發布了《環境標準管理辦法》（環保總局令1999年第3號）和《國家環保標準制修訂工作管理辦法》（環保總局公告2006年第41號），規定了制定環境質量標準的一些原則和程序，較之法律條款規定有所細化。但由于
環境空氣質量標準還需法律準繩
環境保護標準制度是我國法律確立的一項基本制度，在新修訂的《環境保護法》、《大氣污染防治法》中都有授權國務院環境保護主管部門制定環境質量標準、污染物排放標準以及環境監測規范的有關規定。但是，現行法律對環境保護標準的授權過于簡單，多年來沒有突破，在一定程度上影響了環境保護標準制度發揮其應有功能，標準
車內空氣質量評價標準待完善
2014車內空氣質量控制與創新技術北京峰會近日召開。 會上，有關代表就我國車內空氣質量標準、源頭改善、輕型汽車環境認證、國家車內空氣質量標準和ISO車內空氣質量檢測與控制標準等議題做了發言。 與會代表對如何降低車內VOC、對車內材料的選擇及控制、基于整車標準的測試方法和設備、創新環保及低VO
環境空氣質量標準（GB－3095—2012）
為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，保護和改善生活環境、生態環境，保障人體健康，制定本標準。本標準規定了環境空氣功能區分類、標準分級、污染物項目、平均時間及濃度限值、監測方法、數據統計的有效性規定及實施與監督等內容。各省、自治區、直轄市人民政府對本標準中未作規定
應用大數據－開發環境監測全球標準
近日,中美氣候峰會在京召開，能源與交通創新中心（iCET）等多家機構聯合倡議，通過應用大數據來開發一個量化可持續性環境影響的全球標準，用于推動政府和企業建立量化監測體系。 這一倡議是由iCET牽頭的多家機構組成的公私合作研究聯盟共同發起和推動，旨在建立一個“可測量、可報告、可核實”標準
環境監測領域首個自主提出地方標準
近日，天津市地方標準《揚塵在線監測系統建設及運行技術規范》(DB12/T 725-2017)正式發布，將于6月1日起實施。該標準是我國環境監測領域首個自主提出，具有技術指導性的推薦標準，填補了國內標準在揚塵監測方面的空白。 標準按照GB/T 1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準的結構
聚焦水環境監測標準－分享水環境監測新技術新方法
分析測試百科網訊 2019年1月4日，由中國環境保護產業協會主辦、上海安杰環保科技股份有限公司承辦的“水環境監測新標準新方法技術交流會”在保集e智谷國際會議中心舉辦。本次會議內容包涵國家環境監測網現狀、問題及政策導向，水質應急監測技術與儀器的最新進展，水環境管理現存問題與采取有效對策，水環境監測
中美空氣質量標準迥異－中國標準何時國際化？
12月1日北京空氣質量達輕度污染。有市民提問，“美國大使館公布的監測數據顯示，今天是高度危險天氣，污染很重。但北京環保部門公布的數據卻是輕度污染。為何差異這么大?”專家解釋說，美國大使館監測的是PM2.5(空氣中的細顆粒物，直徑小于2.5微米)，采用的是美國標準。 如果說美國標準不能
我國今年將對灰霾天氣影響空氣質量展開環境監測
國家環保部2月22日在西安舉行的全國環境監測會議提出，今年環境空氣質量評價將增加污染源排放溫室氣體以及灰霾天氣對環境空氣質量影響等試點監測內容，并在環境管理上應用技術創新的成果，加強對生物毒性等污染物監測。
空氣質量傳感器在地下環境監測系統中的應用
自史前時代，地下空間的利用形式就以天然洞穴的形式出現在人類社會之中。洞穴、儲藏、墓室是人類自覺利用地下空間的初級形態，體現了地下空間最基本的功能——遮蔽和儲藏。隨著人類社會的發展和城市的出現，地下空間開始用于供排水、地下市政設施、隧道、地鐵等功能, 地下空間的利用由自覺的形態轉變為有目的、系統規
室內空氣質量新標準莫成“空氣”
最近一場席卷全國大部分地區的霧霾天氣，使得PM2.5和空氣質量再次成為社會關注的熱點和人民關心的焦點，也催生了空氣凈化設備的熱銷。霧霾圍城的同時也傳來了一個關于空氣質量的好消息——國家衛生健康委和生態環境部、市場監管總局等部門一起召開《室內空氣質量標準》修訂工作第一次全體會議，正式啟動標準修訂工
北京頒布多項地方標準促空氣質量改善
記者從北京市質監局了解到，今年8月1日起，北京市將強制使用低硫煤，此舉將有助于改善北京空氣質量。 按照北京市即將實施的《低硫煤及制品》地方標準，北京市將強制使用低硫煤。北京市質監局產品質量監督處副處長黃光明介紹，該標準對煤炭質量特別是關系環境污染的硫、揮發性有機物等指標，進行
乘用車內空氣質量強制標準擬出臺
車內空氣質量問題已經成為消費者投訴最為集中的問題之一。為進一步加強乘用車內空氣質量控制，環境保護部科技標準司組織對《乘用車內空氣質量評價指南》（GB/T27630-2011）進行了修訂，目前正在征求意見階段。 修訂后仍然僅適用于新生產車輛，但將由推薦性國家標準變為強制性國家標準，并對相應條款進
環保部擬修訂空氣質量檢測標準
8月底的環保部常務會議，對《環境空氣質量標準》修訂情況進行匯報。 根據今年年初征求公開意見的該標準修訂版，將增加臭氧8小時監測值；PM2.5可吸入顆粒物尚未列入新標準，但開始作為各地指標的參考值。這是目前國內空氣質量指標最具爭議的兩個指標。 據了解，修訂仍處于征求意見階段，新標準最終有可能在
空氣質量檢測儀標準是多少
空氣質量檢測儀實現了現場對室內空氣中甲醛快速實現半定量、特點結構簡潔、體積小、便于攜帶使用和直觀的。可廣泛適合于居室、室內、居住區、公共場所、生活場所和廠礦車間空氣中甲醛的現場定量定性檢測。 空氣質量檢測儀標準是多少？我國《室內空氣質量標準》規定二類民用建筑工程室內空氣中甲醛的限值為0.10m