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標準缺失 規模效應缺乏 核心技術有待突破深圳鋰電池企業面臨成長煩惱 隨著節能與新能源汽車產業發展規劃和相關扶持政策的出臺，深圳市場再度掀起一波新能源汽車的熱潮，并帶動相關產業受益。鋰離子電池作為未來車用動力電池的主要發展方向，其市場發展前景可觀。然而，日前 “一汽確認放棄雷天電池”事件卻讓深圳鋰電市場陷入迷局，深圳的鋰電企業面臨著成長的煩惱。 目前，深圳各個廠家生產的“插電式”純電動汽車，存在眾口難調的現象，廠家間的電池尺寸大小不一，充電接口也不盡相同等等，都制約著深圳鋰電企業的快速發展。 據了解，由于國家標準的缺失，深圳鋰電企業對車用動力電池的產品理念、開發流程、生產工藝設計乃至成本計算的方法均與汽車行業不一致，有的甚至差距很大。 深圳雷天能源集團是全球最早研發成功采用水性粘結劑代替PVDF粘結劑制造大功率、高容量鋰離子可充電電池的高新科技生產型企業。此前，深圳雷天多次向傳媒表示，雷天將投巨資與內地車......閱讀全文
訂單的快速增長反映出需求爆發仍在持續，預計未來2-3年鋰電材料、設備都將處于需求旺盛、訂單飽滿的狀態。而電動汽車充電接口國家標準修訂稿通過審查，又釋放出一個信號：在政策上“以充帶車”新能源汽車發展戰略愈發明確的同時，產業鏈上游市場也將迎來高景氣度發展時期 受益于下游新能源汽車行業景氣度攀升，上
●《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》對廢舊動力電池的收集、分類、貯存、運輸、梯級利用、再生、監督管理等環節都作出規定 ●2015年動力電池裝車量超過200億瓦時，專家預計2016年會增加到大概500億瓦時 ●動力鋰電池回收復雜，應由企業進行統一回收、加工、運輸及原材料再流通 盡管遇到了
水，無處不在——除了每日必用的飲用水和生活用水，它常以我們看不見的方式存在于生活的方方面面。水分是產品生產過程及質量控制中不可或缺的重要指標。紙張若缺乏水分，容易發脆、易產生靜電；塑料中水分含量過高，會影響其成品質量……那么，企業如何知道產品中水分含量恰到好處呢？這里有一項非常重要的衡量指標——含水
無論是高科技“全副武裝”的奧運場館，還是“數字奧運”、“平安奧運”的打造，裝備工業無處不在充實著“科技奧運”的內涵。而“綠色奧運”的主題，也離不開裝備工業的貢獻。 “鳥巢”到底有多強?新能源汽車有多少輛?保障平安奧運的安保設備有哪些?“數字奧運”有多少科技含量?“綠色奧運”需要哪些技術支撐? 2
電池之憂 標準之困 家用之限 電動汽車充電為何不盡人意 圖為國內最大電動汽車充電站近日在安徽蕪湖建成。 蕪 訊 攝 □ 本報記者 杜 吟/文 今年6月，在電動汽車獲得國家補貼試點政策的強力推進下，充電站建設的“暗戰”也在如期拉開，引起了各方更多的關注。
近日，從大洋彼岸刮來的“氫能源”旋風吹暖了A股市場上的眾多氫燃料電池概念股。科技部部長萬鋼日前也表示，面向未來的技術研究很重要，我們未來在氫燃料電池方面的研究還會更進一步。我國氫能源產業現狀如何?發展前景如何?日前，京華時報記者專訪了國際氫能學會副主席、清華大學教授毛宗強。 □優
8月1日，《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（以下簡稱《暫行規定》）正式實施，動力電池退役潮即將到來的氣氛遍布業內，而車企、電池廠以及環保產業相關企業也紛紛高調布局，動力電池回收領域一時間備受關注，好不熱鬧。 但記者采訪發現，從動力電池的回收方式、政策法規、經濟效益等方面來看，動
動力電池的污染威脅，在于它報廢之后的后端處理環節。如果回收處置不當，它也極有可能重蹈當年鉛酸電池覆轍，對環境造成嚴重污染。我國新能源汽車及動力電池在回收、運輸、拆解、梯次利用等方面尚存短板，仍需補齊。圖片來源于網絡 近年來，國內新能源汽車市場規模不斷增長，動力電池的需求也不斷增長。由于新能源汽
石墨烯是21世紀最受期待的“神奇材料”，一經問世便受到科學界的廣泛關注。而真正把它帶入人們視野的是一則有關“超級電池”的消息。充電時間不到8分鐘，續航能力高達1000公里，如果這款由石墨烯聚合材料電池提供電力的電動汽車實現量產，對傳統汽車行業無疑是毀滅性的打擊。 石墨烯的“神奇”并不局限于新型
2015年中國儀器儀表學會科學技術獎自2015年4月起開始征集，至2015年8月10日截止，獲得了廣大科技工作者的響應和支持。 中國儀器儀表學會科學技術獎評審委員會按照《中國儀器儀表學會科技獎獎勵條例》之規定對申報項目進行了嚴格認真的初審、會評,分別評選出科學技術獎一等獎4項、科學