LS電纜成功開發深海臍帶纜用于深海6000米環境
韓國LS電纜稱，最近已成功開發出用于深海勘查機器人的臍帶纜 。 臍帶纜是一種復合纜，由電纜和光纜構成，可為遠程控制的深海勘查裝備提供電源，通過傳達和控制各種信號，使機器人臂、傳感器及鏡頭開始工作。 該產品需要適應深海的高水壓、不規則生長的藻類等惡劣環境，對設計技術的要求很高，目前僅有少數電線企業具有該制造能力。需要特別指出的是，LS電纜這次開發的產品可用于深海6000米的環境，是全球第4家成功開發的企業。 隨著陸地的天然資源逐漸枯竭，各國圍繞深海展開激烈的資源開發競爭，海底采礦用裝備制造規模也正在增加，預計對臍帶纜及相關系統的需求也會增加。 LS電纜社長具滋殷表示，公司于2009年在東海港(韓國)附近，建立了海洋電纜專業工廠，正不斷強化超高壓海底電纜和臍帶纜等領域的制造力量和設備，并表示計劃將開發深海油田鉆井臍帶纜等各種產品。 ......閱讀全文
LS電纜成功開發深海臍帶纜－用于深海6000米環境
韓國LS電纜稱，最近已成功開發出用于深海勘查機器人的臍帶纜 。 臍帶纜是一種復合纜，由電纜和光纜構成，可為遠程控制的深海勘查裝備提供電源，通過傳達和控制各種信號，使機器人臂、傳感器及鏡頭開始工作。 該產品需要適應深海的高水壓、不規則生長的藻類等惡劣環境，對設計技術的
三根臍帶纜實現國產化零的突破
近日，2023年度海洋工程科學技術獎頒獎大會暨海洋經濟創新發展大會在深圳舉行。大連理工大學閻軍教授團隊與寧波東方電纜股份有限公司等單位合作的“高承載及多功能一體化海洋資源開發臍帶纜關鍵技術與應用”項目，榮獲海洋工程科學技術一等獎，其中3項成果實現國產化零的突破。 團隊為文昌9-2/9-3/10
廣州南沙造機器人深海自動埋設管纜
日前，在廣東省湛江市徐聞海域某風場，由廣州市南沙區企業——深海智人開發落地的首臺全國產、亞洲最大功率履帶自行進式海底管纜埋設機器人，潛入深海作業，順利完成首次海上風電后埋纜施工作業。該次作業的成功標志著我國重大型海底智能作業裝備、海底作業能力邁上新臺階。記者獲悉，首次在徐聞海域完成作業的“金牛座”海
厲害了！國內首個陸纜穿海工程完成電纜敷設
4日上午，一條10千伏、全長1000米的陸上電纜，從舟山北部海域海床以下7米深的預置通道穿出。這標志著國內首個陸纜穿海工程完成電纜敷設。該工程投運后，將徹底解決該區域原有海底電纜易錨損等問題。 據了解，目前，全國范圍內島際能源供應主要依靠海底電纜進行輸送。中國沿海海域航道密集，船只來往繁忙，船
國內最大馬力“深海機器人”下線:最深能下潛3000米
?? 7月17日，國內最大馬力無人遙控潛水器下線，主要用于對沉船沉物等進行應急救險、搜尋和打撈等作業。受訪者供圖 國內最大馬力“深海機器人”下線 7月17日，國內最大馬力的無人遙控潛水器下線。據介紹，這款由中車制造的潛水器馬力相當于一臺寶馬X6，最深能下潛3000米，可提起4噸重物，是名副其實的
韓國開發出電纜形柔性鋰離子電池
據物理學家組織網9月3日報道，韓國LG化學公司的研究人員日前稱，他們開發出一種外形如同電線的柔性鋰離子電池。這種電池具有極好的柔韌性，能夠經得起較大幅度的彎曲和變形，甚至在打結后仍然能夠正常工作。這一成果有望突破現有移動電子產品的設計瓶頸，為可彎曲折疊的手機和電腦的出現鋪平道路。相關論文發表在最
特寫：環球科考船上的“深海神器”
南大西洋波濤洶涌，而在幾千米之下的海底，靜靜高聳著雄美的大洋中脊。執行中國首次環球海洋綜合科考暨中國大洋４６航次科考的“向陽紅０１”船，正在探尋著它的奧秘。 這艘環球科考船帶來了哪些“神器”，可以讓深海的神秘面紗逐漸揭開？ 可直播的“千里眼” 以不低于１６００萬像素、２．０以上大光圈自動拍
中國首次成功應用海底機器人進行大洋科考
中國正在進行的第22航次大洋環球科考中，首次成功應用海底機器人進行深海考察。在本次科考中，中國自主研發的3500米無人纜控潛水器(ROV)完成了對南大西洋硫化物新區的探測工作，成功采集了海底硫化物和生物樣品。國家海洋局該領域權威專家表示，這標志著中國大洋科學考察進入了機器人時代。
深海浮游式作業平臺完成4300m海試
11月7日至11月19日，“探索二號”科考船攜深海浮游式移動作業平臺（ROV）與中繼器，赴南海開展TS2-19航次。該平臺完成了由淺到深三個級別（1500m級、2500m級、4500m級）的海上試驗，最大工作深度達到4308米。該平臺在海試過程中工作正常，各項指標達到設計目標，完成海試驗證，這表
“海龍11000”深海觀測探測－5630米！
圖片：寧晶攝 記者從自然資源部獲悉，由我國自主研發的深海裝備“海龍11000”無人纜控潛水器（ROV），近日在西北太平洋海山區完成6000米級大深度試驗潛次，最大下潛深度5630米，創造了我國ROV深潛紀錄。 在深潛中，“海龍11000”利用機械手近底釋放了標識物，開展了4個小時的近底高清觀
首套7000米級水下ROV系統完成第一航段海試
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518735.shtm記者獲悉，由南方海洋科學與工程廣東省實驗室（廣州）版（以下簡稱廣州海洋實驗室）自主研制的我國首套7000米級水下遙控航行器（ROV）系統搭乘“實驗 6”科考船于近日在南海中北部海域圓滿
油氣開發－挺進深海
2021年5月，“深海一號”能源站完成全部設備安裝工作，具備投產條件。 “深海一號”氣田首口開發井開鉆。 以上圖片均由中國海油提供 2022年4月，習近平總書記連線“深海一號”作業平臺時強調：“要推動海洋科技實現高水平自立自強，加強原創性、引領性科技攻關，把裝備制造牢牢抓在自己手里，努力用
“海威DJ11000”完成首個深海調查任務
日前，由大連海事大學聯合南通力威機械有限公司等單位承擔的科技部“十三五”國家重點研發計劃“全海深地質絞車系統研制”項目，隨自然資源部北海局“向陽紅06”船在公海海域完成了首個航次的深海調查任務。其中，全海深地質絞車系統“海威DJ11000”的核心部件全部實現國產，本航次地質取樣作業水深達
“海威DJ11000”完成首個深海調查任務
日前，由大連海事大學聯合南通力威機械有限公司等單位承擔的科技部“十三五”國家重點研發計劃“全海深地質絞車系統研制”項目，隨自然資源部北海局“向陽紅06”船在公海海域完成了首個航次的深海調查任務。其中，全海深地質絞車系統“海威DJ11000”的核心部件全部實現國產，本航次地質取樣作業水深達7762米，
圓滿完成！大連海事大學順利完成首個深海調查任務
由大連海事大學聯合南通力威機械有限公司等單位承擔的科技部“十三五”國家重點研發計劃“全海深地質絞車系統研制”項目，日前隨自然資源部北海局“向陽紅06”船在公海海域完成了首個航次的深海調查任務。全海深地質絞車系統“海威DJ11000”的核心部件全部實現國產，本航次地質取樣作業水深達7762
圓滿完成！大連海事大學順利完成首個深海調查任務
由大連海事大學聯合南通力威機械有限公司等單位承擔的科技部“十三五”國家重點研發計劃“全海深地質絞車系統研制”項目，日前隨自然資源部北海局“向陽紅06”船在公海海域完成了首個航次的深海調查任務。全海深地質絞車系統“海威DJ11000”的核心部件全部實現國產，本航次地質取樣作業水深達7762
我國建立常態化深海長期連續觀探測平臺
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/497078.shtm近日，國際學術期刊《深海研究》以封面文章形式報道了中國科學院海洋研究所研制的多代深海坐底長期觀測系統在我國南海冷泉區連續多年布放，實現了對該區域高清影像資料、近海底理化參數等數據的連續
我國首套自主研發深水油氣水下生產系統投用
14日，隨著位于我國南海鶯歌海的東方1-1氣田東南區樂東塊開發項目投入生產，我國自主研發的首套深水水下生產系統正式投入使用，標志著我國深水油氣開發關鍵技術裝備研制取得重大突破，對打造自主可控的海洋油氣裝備體系、保障國家能源安全具有重要意義。 深水水下生產系統是開發海洋油氣資源的重要技術裝備，由
我國深海資源調查和勘探開發成果豐碩
記者3日從國家海洋局了解到：我國深海資源調查和勘探開發工作取得多項重要成果，多金屬結核勘探合同延期申請已獲得國際海底管理局理事會核準，國家海洋局先后組織了5個大洋航次任務，重點保障了“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用工作和勘探合同區的外業調查工作，調查工作不斷拓展。 此外，深海裝備技術逐步走向應用
怎樣預防臍帶異常？
（一）做好孕期保健，有胎位異常者及時糾正，如糾正有困難，或骨盆狹窄者應提前住院，及早確定分娩方式。 （二）臨產后先露未入盆或胎位異常者，應臥床休息，少作肛查或陰道檢查，檢查的動作要輕，以防胎膜破裂。一旦胎膜破裂，應立即聽胎心，如有改變，立即作陰道檢查 （三）胎頭未入盆而須人工破膜者，應在宮縮
我國自主研發有纜遙控水下機器人完成首次科考
10月26日，由我國自主研制的“海星6000”有纜遙控水下機器人完成首次科考應用任務，在多個海域獲取了環境樣品和數據資料后順利靠岸。其間，“海星6000”最大下潛深度突破6000米，再創我國有纜遙控水下機器人（ROV）的最大下潛深度紀錄。 航次首席科學家、中科院沈陽自動化所水下機器人研究室主任
“海星6000”下潛深度首破6000米
10月26日，由我國自主研制的“海星6000”有纜遙控水下機器人完成首次科考應用任務，在多個海域獲取了環境樣品和數據資料。其間，“海星6000”最大下潛深度突破6000米，再創我國有纜遙控水下機器人（ROV）的最大下潛深度紀錄。 航次首席科學家、中科院沈陽自動化所水下機器人研究室主任李智剛研
纜故障測試儀的維修
電纜故障測試儀的維修工作，主要由生產廠家來負責。工業用儀器，廠家為了技術保密，一般不向用戶提供詳細的技術圖紙，給用戶維修工作造成不便。但是為了方便用戶的使用和維修，只要用戶有要求，生產廠家一般都會向用戶提供維修用的相關圖紙，這樣對雙方都有利。 用戶使用中發生的儀器故障，大部分是很簡單的小毛
同軸電纜制作要求介紹
同軸電纜制作要求介紹 同軸電纜（CoaxialCable）是指有兩個同心導體，而導體和屏蔽層又共用同一軸心的電纜。-常見的同軸電纜由絕緣材料隔離的銅線導體組成，在里層絕緣材料的外部是另一層環形導體及其絕緣體，然后整個電纜由聚氯乙烯或特氟綸材料的護套包住。 同軸電纜可分為兩種基本類型，
“潛龍三號”首次亮相－“大洋一號”綜合海試南海段起航
? “大洋一號”４月１５日電（記者劉詩平）搭載“潛龍三號”無人無纜潛水器和７０名科考隊員的“大洋一號”科考船１５日從廈門起航，奔赴南海執行“大洋一號”綜合海試Ｂ航段科考任務。這也是目前我國最先進的自主無人潛水器“潛龍三號”首次出海。 本航段首席科學家蔡巍說，本航段主要是通過使用“大洋一號”在
高低溫沖擊試驗機發展的五點優勢
一、高低溫沖擊試驗機的五大優勢1、可靠的安全性能。高低溫沖擊試驗機在國外已經過美國UL嚴格認證并在美國、加拿大、墨西哥等國成熟使用了40年，從未出現過任何問題。沖擊試驗箱是在引進美國先進技術基礎上，自主研發并具有多項權，已經國內多家機構檢驗檢測，具有可靠的安全性。2、良好的導電性能。中美合金電纜是通
“潛龍三號”與船載裝備實現“點、線、面”協同作業
記者24日從自然資源部獲悉，在中國大洋52航次第二航段科考中，科考隊采取了“潛龍三號”無纜水下機器人與船載設備協同作業新模式，大大提高了調查作業效率。 據航次首席科學家李傳順介紹，本航段主要在大西洋中脊開展熱液硫化物活動特征及熱液區生態環境綜合調查，使用的調查設備包括“潛龍三號”、深海
移動電纜滑線導軌系統零配件及其參數
移動電纜滑線導軌是一種理想的物流供電系統、根據其軌道的不同可分為C型軌電纜滑車和I（H）型軌電纜滑車兩種。該系統對環境要求比較低，運行平穩且不產生火花，在室內、室外、多塵、多灰及溫差較大的場合均能正常工作。 型號規格 型號.jpg 移動電纜滑線導軌系統零配件 圖.j
2018年我國深海裝備有哪些新亮點
深海大洋蘊藏著無窮的寶藏和科學奧秘。進入深海大洋，離不開深海裝備。２０１８年，我國有哪些深海裝備值得期待？圖片來源網絡 “２０１８年，大洋協會將繼續推進‘蛟龍’號載人潛水器、‘海龍’號無人有纜潛水器、‘潛龍’號無人無纜潛水器等‘三龍’大型裝備體系和１１０００米遙控潛水器系統的升級改造、試驗和應
2018年，我國深海裝備有哪些新亮點
深海大洋蘊藏著無窮的寶藏和科學奧秘。進入深海大洋，離不開深海裝備。２０１８年，我國有哪些深海裝備值得期待？ “２０１８年，大洋協會將繼續推進‘蛟龍’號載人潛水器、‘海龍’號無人有纜潛水器、‘潛龍’號無人無纜潛水器等‘三龍’大型裝備體系和１１０００米遙控潛水器系統的升級改造、試驗和應用工作。”中