為燃料電池而生的新型薄膜材料
康奈爾大學的研究人員合成了一種用于燃料電池的新型薄膜催化劑。相關成果在3月10日 AIP出版的APL材料期刊上發表。該團隊首次報道了Bi2Pt2O7黃綠石的外延薄膜生長，這種薄膜可作為更有效的陰極——燃料電池的基本組成部分，通過陰極，正電荷流經外電路，傳遞電能。 “迄今為止，用于清潔能源的氧催化劑薄膜的研究一直集中于鈣鈦礦結構氧化物及其衍生物。”首席研究員Araceli Gutierrez-Llorente這樣說道，“在諸如燃料電池陰極材料的應用方面，立方焦綠石結構是鈣鈦礦頗具吸引力的替代品，然而這方面的研究卻很少。” 先前已成功制備出了焦綠石Bi2Pt2O7納米晶粉末。事實上，相比于納米晶粉末，外延生長薄膜在燃料電池催化劑方面更有效率。然而Bi2Pt2O7直接生長成薄膜需要氧化金屬鉑——這極具挑戰的一步。 該團隊用脈沖激光沉積法共沉積外延的δ-Bi2O3和無序的鉑。薄膜在空氣中退火使鉑氧化，促進形成長約100納米的外......閱讀全文
為燃料電池而生的新型薄膜材料
康奈爾大學的研究人員合成了一種用于燃料電池的新型薄膜催化劑。相關成果在3月10日 AIP出版的APL材料期刊上發表。該團隊首次報道了Bi2Pt2O7黃綠石的外延薄膜生長，這種薄膜可作為更有效的陰極——燃料電池的基本組成部分，通過陰極，正電荷流經外電路，傳遞電能。 “迄今為止，用于清潔能源的氧催
酶燃料電池缺點
燃料的類型僅限于不會對酶產生不利影響的燃料。酶由于各種原因容易降解除非特定溫度等條件和操作條件受到限制，否則它不起作用酶燃料電池使用為電極修飾的酶使燃料離子化，但是該酶由于各種因素而劣化。當酶降解時，產生的功率降低。
簡述薄膜電池的特點
1.相同遮蔽面積下功率損失較小(弱光情況下的發電性佳) 2.照度相同下損失的功率較晶圓太陽能電池少 3.有較佳的功率溫度系數 4.較佳的光傳輸 5.較高的累積發電量 6.只需少量的硅原料 7.沒有內部電路短路問題(聯機已經在串聯電池制造時內建) 8.厚度較晶圓太陽能電池薄 9.材
大連化物所氫燃料電池電堆燃料電池游艇通過試航
近日，應用中國科學院大連化學物理研究所氫燃料電池電堆的燃料電池游艇“蠡湖”號經過半個多月的海上調試，各項指標達到設計要求，通過試航，標志著我國燃料電池在船舶動力上的實船應用邁出關鍵一步。該艘游艇由大連海事大學建造，采用了大連化物所開發的70kW氫燃料電池電堆。 近年來，大連化物所氫燃料電池技術
未來生物燃料電池或使用混合燃料
據英國廣播公司（BBC）報道，美國研究人員表示，通過用細胞的線粒體取代酶分解和重建生物燃料中的纖維素分子，未來的生物燃料電池或將依靠各種生物燃料組成的能量“飲料”來工作。 科學家在美國化學學會的年會上展示了一款新的生物燃料電池模型。新電池不使用酶而使用細胞中的線粒體來分解燃
全固態薄膜鋰電池正極薄膜的研究
薄膜鋰電池的正極材料初期主要是Ti2S3、MoS2、MnO?等，隨后被電位更高的正極材料代替，如V2O3、LiCoO2、LiNiO2、LiMn2O4。薄膜制備技術也從初期的蒸鍍、旋涂、濺射等技術不斷完善增加。 釩氧化物和釩酸鋰類正極材料一直是正極材料研究的重要方向，其作為薄膜鋰電池的正極材料具
全固態薄膜鋰電池負極薄膜的研究
全固態薄膜鋰電池的負極薄膜目前多采用金屬鋰薄膜。 金屬鋰具有電位低、比容量高等優點，而其安全性差、充放電形變大的缺點由于薄膜電極很薄而近于忽略，但考慮到全固態薄膜鋰電池未來在微電子方面的用途，采用鋰薄膜作為負極不能耐受回流焊的加熱溫度（鋰熔點l80.5℃，回流焊溫度245℃），因此，薄膜鋰電池
氫燃料電池前景幾何？
“隨著燃料電池推動新一代清潔能源改革，公眾也愈發關注燃料電池的發展，我們在中國的公共交通市場上看到了巨大商機。中國需要更清潔的城市公交系統，同時在空氣質量監管方面也更加嚴格，中國市場對于清潔能源的需求肯定會不斷增加。”加拿大巴拉德動力系統公司總裁兼首席執行官Randall MacEwen說。
什么是燃料動力電池？
1、堿性燃料動力電池（AFC）采用氫氧化鉀溶液作為電解液。 這種電解液效率很高（可達60一90％），但對影響純度的雜質，如二氧化碳很敏感。因而運行中需采用純態氫氣和氧氣。這一點限制了將其應用于宇宙飛行及國際工程等領域。 2、質子交換膜燃料動力電池（PEMFC）采用極薄的塑料薄膜作為其電解質。
關于薄膜電池的原理簡介
簡介 薄膜電池是一項采用薄層材料，運用電子半導體和光學原理的技術。考慮成本效益，薄膜光伏電池被采納且運用于第二代和第三代太陽能光伏發電技術之中。同時，它也被視為一種有效的可用于樓房綜合應用的產品。 原理 薄膜電池發電原理與晶硅相似，當太陽光照射到電池上時，電池吸收光能產生光生電子—空穴對，