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近年來，汽車、電動自行車保有量和儲能等領域對鉛酸蓄電池的需求持續擴大，我國鉛酸蓄電池報廢量也隨之迅速增加，但目前我國廢鉛酸蓄電池回收利用行業發展不規范，回收渠道較為混亂，非法或非正規企業眾多，違法經營現象嚴重，產生的環境問題成為行業發展的阻礙。具體來看，目前制約我國廢鉛酸蓄電池回收利用的因素主要體現在以下幾個方面。圖片來源于網絡 政策法規不健全影響了行業規范化發展。盡管我國已出臺不少相關的政策法規，但由于相互不配套并缺少回收技術規范，直接影響了正規企業的回收處置行為。一是我國現行的廢鉛酸蓄電池回收處置的法律、法規強化生產和再生兩端的管理，卻缺乏對中間回收環節參與主體和消費者規范處置廢鉛酸蓄電池行為的約束，相比之下，美國、日本等發達國家的電池回收法規對經銷商、零售商、消費者均有明確約束。二是我國對回收處理廢鉛酸蓄電池的財政稅收扶持和補貼力度有限，加上考慮電池對環境污染的問題，對電池生產企業征收4%的消費稅，大大加重了企業成本......閱讀全文
國家發布“土十條”，土壤安全再引關注。“中國土壤環境促進平臺”開會，決定2018首屆全國土壤大會將于7月在北京召開，中國網消息 記者從日前舉行的首屆全國土壤大會暨中國土壤環境促進平臺啟動大會上獲悉，由甘肅臨澤縣人民政府、中國農業資源與區劃學會等20多家企事業單位聯合發起的“中國土壤環境促進平臺”在此
1月15日，廣西河池宜州市環保部門發現龍江河拉浪水電站內出現死魚現象。后經調查發現，龍江河宜州拉浪碼頭前200米水質重金屬鎘含量超標。該鎘污染事件引發社會輿論對有色金屬產業發展模式的廣泛質疑。近幾年由于有色金屬過度依賴開采、冶煉，以及尾礦處置不利，所引發的污染事件屢屢發生，給我國有色金
近日環保部發布了第一批符合環保法律法規要求的鉛蓄電池和再生鉛企業名單，包括駱駝股份等10家企業入圍。此舉意味著鉛蓄電池和再生鉛行業的環保政策落實正在逐步推進，隨著環保要求的逐步提升，未來鉛蓄電池和再生鉛行業的產業集中度將進一步提升。 鉛蓄電池 及再生鉛行業環保要求提升 2011