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油品的問題，既牽涉到民眾日常的出行便利，也關系到整個區域的大氣質量、民眾的環境權益，更關系到國家稅收、市場環境。 據《新京報》報道，山東東營、淄博、濱州等地多家地煉廠，專門出售不合格的調和汽柴油，部分油品硫含量達3252.4mg/L，相較于“國六”汽柴油標準，超標300多倍。由于每噸低于國標油品2000元到3000元，山西、河南、內蒙古等地的成品油采購商趨之若鶩，劣質油品就此流入全國市場。 這些企業膽子之大、造假之嫻熟，令人驚訝。這也表明，當地務此“營生”，并非偶爾為之，顯然已經常態化、規模化了，當地的制假、售假，形成了完整的產業鏈。 據報道，山東多家企業的調和汽油中，都以石腦油作為主料，添加了甲醇等輔料。而這一方面會對人體神經造成損害，另一方面會在使用中產生氣阻，是造成車輛拋錨的常見原因。此外，這樣的汽油含鐵量超標以及硫含量超國家標準300多倍，會嚴重污染環境。 在此前的霧霾源調查中，汽車尾氣也被認為是一個污染源。......閱讀全文
北京市空氣重污染應急指揮辦公室上周啟動空氣重污染黃色預警預案，這是去年《北京市空氣重污染應急預案》出臺后，北京發布的首個空氣重污染黃色預警。 繼國務院發布《大氣污染防治行動計劃》之后，各地相繼推出地方版的防治計劃。霧霾天氣的加劇倒逼大氣污染防治工作的抓緊實施。梳理各地方案不難發現，多地提出
升級置換國V汽柴油開始 汽油牌號調整為89號、92號、95號、98號 本報9月29日訊 中國石化湖南石油分公司今天對外發布，該公司自10月1日起開始將旗下各加油站汽柴油由現在的國IV標準升級置換為國V標準，自2017年1月1日起，全省統一供應國V標準汽柴油。 明年起全面執行國V標準 根據國
1月29日傍晚，北京國貿橋下汽車排成長龍在霧霾中緩行國務院總理溫家寶昨天主持召開國務院常務會議，會議指出，隨著汽車保有量快速增長，汽車尾氣排放對大氣污染的影響日益增加，為此決定加快油品質量升級。 為加快油品質量升級，會議決定：在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢
北方近期霧霾嚴重的現象讓所有人認識到空氣質量惡化的危害。盡管深圳空氣環境質量較好，但也不容掉以輕心。昨天，深圳市人居委發布消息稱，今年將完善空氣環境質量預警機制，考慮采取更加精細化的措施，實施分區預警。屆時，每個區的居民都可以了解到所處區域的空氣質量狀況。
環境保護部規定，自2013年7月1日起，所有生產、進口、銷售和注冊登記的重型車用壓燃式發動機(主要指柴油機)，必須符合“國IV”排放標準的要求。國IV排放標準實施是柴油車污染防治的里程碑，對大氣污染防治十分重要。 根據環境保護部去年底發布的《2012年機動車污染防治年報》，占機
中國石化近日完成京V油品置換。中國石化方面表示，此次京標油品升級，著眼點主要放在減排，特別是相比京IV，京V油品硫含量降低了80%，全面消除錳含量。 中國石化稱，7月25日，以北京臥佛寺加油站最后一個完成京V油品置換為標志，中國石化在北京地區583座加油站的1998個油罐圓滿完成京V油品置
根據國家《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》和山東省實際，山東省政府日前下發《山東省人民政府關于山東省車用成品油升級的通告》(以下簡稱《通告》)，以減少機動車排氣污染，改善大氣環境質量。 《通告》指出，從2014年1月1日起，在全省范圍內的加油站全面供應國Ⅳ標準汽油;從2015年1月1日
11月起，津城車主將正式用上國Ⅳ車用汽油，但在國Ⅲ升級國Ⅳ汽油的過程中，不少車主也對兩種汽油混應是否會對車輛性能產生影響有所質疑。業內專家表示，不同標準的汽油不會影響車輛發動機的正常工作。 “我的車是國Ⅳ排放標準的，但是加的油一直是國Ⅲ的，不知道兩種標準汽油混用，對車會不會有影響。”不少車
北京近日多次出現霧霾天氣，形成霧霾的原因有很多，其中機動車尾氣排放物的問題更應該值得我們去注意，而問題的實質是機動車油品的品質問題。油品的關鍵指標包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，特別是硫含量，幾乎決定了機動車排放的所有污染物水平。無論是氮氧化物還是一氧化碳、PM2.5、碳氫化合物，都會隨著硫含量的
9月9日下午6時30分許，西安南二環西段太白路立交，滿眼望去車海一片。 中秋假期，北京小伙子王曉鑫自駕到內蒙古的克什克騰旅游，一路上，加油的問題最讓他頭疼。“我還特意查了，說今年5月新的油品標準已經出來了，可不知道為什么，外地還是加不到新標準的油。發動機好，遇到不
日前,山東濟寧市工商局發布上半年全市所有加油站成品油抽檢結果,617家加油站的車用汽油和車用柴油的辛烷值、硫含量、機械雜質等指標全被“體檢”。抽檢結果顯示,油品合格的加油站共有468家,101家不合格加油站的不達標項目主要為辛烷值較低、含硫量超標等。 抽檢結果顯示,617家加油站中有468家加
目前，國際社會對石油化工產品尤其是油類產品（如汽油、柴油、潤滑油等）中硫含量的限制管控已成為環保重點。燃油中如含有過高的硫，易與溶解在油中的空氣發生氧化反應，降低燃油的穩定性。在燃油燃料過程中，硫亦會降低有毒排放物的轉化，造成發動機燃料系統腐蝕。此外，硫燃燒生成的二氧化硫也嚴重污染自然環境。
長時間、多頻次的“霧鎖中國”讓汽車尾氣污染和油品升級問題顯得更加緊迫，公眾也將憤怒的眼神對準了中國的汽油、柴油標準。 多年來，中國汽柴油含硫量過高、標準過低的局面如何盡快改變？誰來承擔油品升級帶來的成本上升？石化企業、環保部門、汽車廠家、消費者之間的利益如何平衡？都是需要厘清
X熒光硫元素分析儀 型號：HY1000 概述 環境污染已引起世界各國政府和公眾的密切關注,要求保護生態環境和大氣環境的呼聲日漸高漲。造成大氣層破壞和污染的主要禍是CO2 和SO2的排放。CO2、SO2源自動力燃料的燃燒,車船飛機中使用汽油、柴油、重油等含硫量越低將會大大減少對大氣的
環境污染已引起世界各國政府和公眾的密切關注,要求保護生態環境和大氣環境的呼聲日漸高漲。造成大氣層破壞和污染的主要禍首是CO2 和SO2的排放。 CO2、SO2源自動力燃料的燃燒,車船飛機中使用汽油、柴油、重油等含硫量越低將會大大減少對大氣的污染。 歐洲和我國都制定了一系列含硫標
非京V標準新車3月1日起停止在北京市銷售注冊 王安順所作政府工作報告中提出，今年將“深化以大氣為重點的污染治理。嚴格落實2012年至2020年大氣污染治理措施，加大PM2.5治理力度，切實做好壓煤、換車、降塵等工作，確保空氣中主要污染物濃度平均下降2%。淘汰18萬輛老舊機動車
硫含量是油品特別是汽油的一項重要指標，而且對該指標的要求越來越嚴格。油品中的硫化物在燃燒后生成硫的氧化物，會對環境產生嚴重的污染。電位滴定法具有終點突躍明顯，電位值穩定，操作簡單，結果準確的特點。 應用領域石油化工
硫含量是油品特別是汽油的一項重要指標，而且對該指標的要求越來越嚴格。油品中的硫化物在燃燒后生成硫的氧化物，會對環境產生嚴重的污染。電位滴定法具有終點突躍明顯，電位值穩定，操作簡單，結果準確的特點。 應用領域石油化工 樣品催化汽油 檢測項目硫醚硫 參考標準/&n
連日來，我國許多地方出現霧霾天氣，機動車尾氣被認為是重要污染源。記者采訪發現，我國汽油品質偏低，升級緩慢。因此，提升汽油品質，成為治理霧霾的一個重要條件。然而，提升汽油質量意味著增加成本，油企是否會借機漲價？ 汽車激增霧霾加劇 我國已連續三年
湖南省質量技術監督局12日公布的上半年車用油品質量監督抽查結果顯示，車用柴油質量問題依然堪憂，不合格率高達20.8%，其中95.5%的問題油品為硫含量超標。 據悉，本次抽查的車用汽柴油涉及湖南省14個市州471個加油站和成品油儲備庫，共抽查830批次，發現問題油品72批次，問
長沙黑心加油站網帖被曝光后，長沙一些車主又對一些問題加油站向本報進行了投訴。2012年12月下旬，長沙市質監局對長沙市區內的18家加油站油品進行了抽檢，抽檢油品27批次，總共兩個批次油品不合格，不合格原因均為硫超標。 市質監局負責人介紹，此次抽檢委托了長沙市產商品質量監督檢驗所油品化工檢測
機動車第六階段排放標準，將參照美國加州標準。昨天下午，市環保局與市交通委、市科委聯合召開清潔空氣行動之綠色交通新聞發布會，市環保局首次透露第六階段的排放標準，總體上要比現在的歐6嚴格一半以上。關于具體的低排放區和交通擁堵費實施政策，仍在研究之中。 機動車第六階段排放標準不
2月6日，國務院正式出臺國內油品質量升級時間表，而關于油品升級成本該由誰承擔的問題也首次被明確，基于污染者付費的原則，消費者恐難免成本分擔。對此，中石化有關人士對中新網能源頻道表示，按照國際慣例，油質升級的成本應由三方共擔。 燃油對污染物的排放只占不到
1、檢測對象與方法規定不一致 情況（1）：檢測樣品與方法規定適用對象性質近似，實驗室參考標準方法進行樣品檢測； 處理辦法：上述情況屬于
近日，中國石油大學教授鮑曉軍接受《中國科學報》記者采訪時說：“汽車尾氣排放是導致霧霾的原因之一。數據顯示，北京的PM2.5有22%以上來自機動車排放，上海則是25%來自車船尾氣排放。” “油品質量跟不上新排放標準，是造成中國汽車污染的重要原因。”近日，在北京地球村環境教育中心舉辦的可持
在石油化工生產過程中，硫含量的測定是需要嚴格控制的一項重要指標,也是與發動機的腐蝕及環保排放有關的重要項目.硫的存在還降低了油品的氧化安定性,,使油品顏色變深,產生特殊的氣味和討厭的沉渣而降低油品的質量。煉廠及石油化工裝置排放氣中的硫化氫、二氧化硫，在空氣中還會形成酸雨，污染環境，破壞生態平衡，因此
近日甚囂塵上的油品升級問題終于迎來關鍵突破點。據中新網能源頻道了解，昨日國務院常務會議決定，2014年底前汽柴油完成國四標準的過渡，2017年底前完成國五標準的過渡，并要求“三桶油”要首先如期完成煉油裝置改造任務，按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。
國家標準委日前對外發布國五汽油標準，從2018年1月1日起全國將供應國五汽油。有關測算顯示，新標準實施后，即使現有汽車不作任何改造，也能達到10%至15%的減排效果。因油品升級而造成的成本上漲，將由國家補貼、煉油企業和消費者分擔，消費者每月支出預計增加十多元——減排效果如何 油品升級后，即使
過去幾周國內多個重點城市出現嚴重的霧霾天氣，引發了輿論對中國油品質量的廣泛質疑。 隨著國家對環境保護的重視和民眾對公共健康意識的提高，對降低車用燃油、船用和鍋爐用燃油、航空煤油中的硫含量提出了更高的要求。石油產品中的多種硫化物是導致空氣污染的重要因素;而在PM2.5監測中，硫化物也是一個組
財政部、國家稅務總局宣布，11月29日起調整成品油等部分產品消費稅。其中，汽油消費稅單位稅額提高0.12元/升，柴油消費稅提高0.14元/升。這是自2009年成品油稅費改革后首度調整成品油消費稅，也意味著國內成品油價格“九連跌”落空。 我國此次趁國際油價連續下跌調整成品油消費稅，呈現出兩大特點