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意大利ATOS齒輪泵的結構及工作特性 意大利ATOS 全系列產品采購請認準-上海維特銳實業發展有限公司王浪,恭候您的來電!我司所售產品均為原裝，假一罰十!部分品牌可提供選型及后續安裝指導!非人為因素/產品本身質量問題皆可退換貨!我司銷售理念:客戶利益至上，合作共贏! ATOS齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內的活塞， 當一 個齒進入另-個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據同-空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙臺，這一 現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量,泵每轉-轉,排出的量是一樣的。 隨著驅動軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。 實際上,在泵內有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到100% ,因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側,而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流......閱讀全文
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意大利ATOS阿托斯齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。齒
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值（壓力×流速）也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量（每轉一周所排出的量）。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值（壓力×流速）也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量（每轉一周所排出的量）。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以
上海維特銳主要做歐美品牌，常年備有大量現貨庫存，我們在德國有分公司可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優勢品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費斯托,德國IFM易福門傳感器，
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阿托斯齒輪泵故障原因如下：（1）進油管被臟物嚴重堵塞；（2）液壓油箱油面過低；（3）沒按季節使用液壓油；（4）油泵內漏，密封圈老化；（5）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；（6）油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；（7）油泵端