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原理BM—III型擺式摩擦系數測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。結構1、底座：由T型腿，調平絲和水準泡組成，對儀器起調平、支承作用。2、立柱：由立柱、升降機構、導向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭的位置。3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。4、轉向系統：包括緊固把手、擺軸、轉向節和軸承，起聯接擺，固定位置，保證在擺動平面內能自由擺動。5、示數系統：包括指針毛氈圈、壓緊蓋、指針調節螺母及刻度盤，指針可直接指示出擺值。6、擺頭：由上下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、錘殼、滑溜塊及橡膠片（76mm*25.4mm*6.35mm）組成，它對擺動中心有規定力矩，對路面有規定壓力。本身前與后、左與右的力矩平衡，它是度量路面摩擦系數的尺度。擺式摩擦系數測定儀的結構照片如下圖所示。 主要技術參數1、擺質......閱讀全文
原理BM—III型擺式摩擦系數測定儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于擺臂末端橡膠片在路面上滑動時，克服路面摩擦所做的功”這一基本原理研制而成。結構1、底座：由T型腿，調平絲和水準泡組成，對儀器起調平、支承作用。2、立柱：由立柱、升降機構、導向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭的位置。
該產品是由英國政府機構—科學和工業研究部公路研究實驗室（TRL）10年廣泛研究的杰出成果，已經對道路的安全性做出了杰出的貢獻。 科學和工業研究部公路研究實驗室（TRL）是英國的政府機構，主要研究設計、建筑、和維修公路使用中出現的問題，作為該組織10年廣泛開發的杰出成果，該設備對道路的安全性作出
擺式摩擦系數測定儀原理：隨著交通運輸事業的發展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式摩擦系數測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數的儀器。也可能過典型路面摩擦系數的測定，作為確定保種輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通
擺式摩擦系數測定儀結構組成：主要部分有擺動部分和機架部分■座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平，支承作用。■立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。■釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。■擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節，軸
電腦擺式摩擦系數測定儀結構：1.底座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成，對儀器起調平及支承作用。2.立柱：由立柱，升降機構，導向桿及儀器把手組成，用于升降和固定擺頭的位置。3.釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。4.轉向系統：包括緊固把手，擺軸，轉向節和軸承，起聯絡擺
隨著交通運輸事業的發展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式摩擦系數測定儀（簡稱擺式儀）是一種測定路面、機場跑道、標線漆等摩擦系數的儀器。也可能過典型路面摩擦系數的測定，作為確定保種輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩
擺式摩擦系數測試儀 擺式摩擦系數測試儀的構成，6個大TRL橡膠滑塊（或5個標準化底座的橡膠滑塊），溫度計、設定表、2個扳手、水瓶、底墊、帶工具和防水油布蓋的工具包、使用手冊（與封面描述一致），完整的包裝在有提手和滾輪的運輸箱中。 品目號: 89100
橡膠滑塊 滑塊在橡膠自然狀態使用對于儀器的性能具有重要的意義，可以保證長達2年的橡膠使用性能，每塊滑塊上標有出產日期。 用于主TRL類型儀器的備用橡膠滑塊 品目號881032/1 用于石頭磨光測試的備用橡膠滑塊 品目號881035 用于主標準化底座類型儀器的備用橡膠滑塊 品目號 8810
擺式摩擦系數測定儀注意事項：■由于路面的摩擦系數受季節和溫度影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。■測試路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。■當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。■在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數值。■標定擺滑動
擺式摩擦系數測定儀使用方法：■選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每測點相距約5-10米■儀器調平：（1）將儀器測點上（標定方法見附錄），并使擺的擺動方向與行車方向一致。（2）將擺向右運動，按下釋放開關。使卡環進入釋入開關槽，閾處于水平釋放位置，然后松開釋放開關，此時指針