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恒力蓄電池對已硫化電池，可以先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在3/10.1cm以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。采用20時率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的范圍內較長時間充電，后在充足電情況下用稍高電解液調整屯池內電解液密度標準溶液濃度，一般硫化現象可解除，容量恢復85％以上可認為修復成功。對于已經出現硫化現象的蓄電池，根據電池的結構、大小不同可以選擇不同的修復方法，比較常用的有水療法、化學法、淺循環大電流充電法、脈沖充電修復法這幾種修復手段，其中水療法、化學法僅對于非密封加液電池適用，而淺循環大電流充電法、脈沖充電修復法適應于密封與非密封系列鉛酸恒力蓄電池，但脈沖充電修復對大容量電池的修復效果稍差。......閱讀全文
恒力蓄電池對已硫化電池，可以先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在3/10.1cm以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。采用20時率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的范圍內較長時間充電，后在充足電情況下用稍高電解液調整屯池內電解液密度標準溶液濃度，一般硫化現象可解除
基于過硫酸鹽的高級氧化是近些年發展起來的一種污染修復新技術，被廣泛應用于土壤和地下水的原位修復，在這一過程中過硫酸鹽體系產生的硫酸根和羥基自由基能夠高效降解有機污染物。但是，環境中存在一些高鹵代的有機污染物，如全氟化合物、多溴聯苯醚、有機氯農藥等，很難被氧化性自由基降解。這些污染物能通過還原途徑
由大氣中的含硫污染物二氧化硫、硫化氫、硫酸等經過一系列的氧化演變過程生成對人類更為有害的硫酸霧和硫酸鹽霧,大氣中硫化物的這種演變過程稱為硫酸鹽化速率。
硫酸鹽化速率一般用堿片法或二氧化鉛法測定,單位為mg﹒SO3/(100cm2﹒PbO2﹒d)或mg﹒SO3/(100cm2﹒堿片﹒d)。 由于硫酸鹽化速率測定方法無需采樣動力,簡便易行,加上采樣時間長,測定結果能較好地反映出大氣中含硫污染物的污染趨勢,因此是一項反映大氣硫污染的有用指標。 其缺
電池修復儀主要是針對鉛酸蓄電池進行修復的，對于蓄電池的非物理性損壞比如蓄電池化學反應中造成的硫化、鹽化、極板老化、軟化、失水、熱失控、極板活性物質脫落等現象具有較好的 修復效果，通過等離子共振，將硫化鉛結晶體轉化為自由移動的游離子參加化學反應，從而達到修復的目的。 操作說明
堿片法測定硫酸鹽化速率,不需采樣動力,簡單易行。由于采樣時間長,測定結果能較好地反映空氣中含硫污染物(主要是二氧化硫)的污染狀況和污染趨勢。 堿片法操作簡便,試劑毒性低。 (一)堿片-重量法(B) 1.原理 碳酸鉀溶液浸漬過的玻璃纖維濾膜曝露于空氣中,與空氣中的二氧化硫、硫酸霧、硫化氫等發
現在電池按照容量來計算，還是以鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為優勢，是其他電池目前還無法取代的。另外，其大電流放電的特性，也決定了在啟動電池方面的優勢。但鉛作為重金屬，除了成本外，它還存在著一定的毒性，對環境和人體都有不同程度的危害。所以延長鉛蓄電池的壽命，不僅僅是可以降低運行成本以外，
采樣 (1)堿片的制備 將玻璃纖維濾膜剪成直徑7.0cm的圓片,毛面向上,平放在150ml燒杯口上。用刻度吸管均勻滴加30%碳酸鉀溶液1.0ml于每片濾膜上,使溶液在濾膜上擴散直徑為5cm。濾膜在60℃烘干,貯于干燥器內備用。 (2)放樣 將堿片毛面向外放入塑料皿,用塑料墊圈好邊緣,裝在塑
步驟 ①沿塑料墊圈內緣,月利小刀刻下直徑為5.0cm的樣品膜。置于150ml燒杯中,斜靠在玻璃棒上,蓋上表面皿,小心地從燒杯嘴處滴加10.4mol/L鹽酸溶液約20ml。待二氧化碳完全逸出后,將堿片搗碎,加熱至近沸2~3min。 ②用少量水沖洗表面皿,用中速定量濾紙將樣品溶液濾入150ml燒杯
硫酸鹽化速率(SO3,mg/(100cm2堿片·d))