WIKI資訊
通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被老化，延長使用壽命；鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結構，具有極強的耐振性，耐氣候性和長期穩定性；體積小、功率大，安裝方便穩固，外形美觀。......閱讀全文
通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被老化，延長使用壽命；鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美觀，高散熱性的鋁合金外盒全包封結構，具有極強的耐振性，耐氣候性和長期穩定性；體積小、功率大，安
變頻器制動電阻是用于將電動機的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數。 變頻器帶動的電機或其他感性負載在停機的時候，一般都是采用能耗制動的方式來實現的，就是把停止后電機的動能和線圈里面的磁能都通過一個別的耗能元件消耗掉,從而實現快速停車。當供電停止后，變頻器的逆變
變頻器制動電阻可用在變頻器控制電機減速和制動的電路中，通常外接電阻器可以將來自電動機和負載的多余能量消耗掉，以保護變頻器的過壓保護。 在工業系統中，變頻器制動電阻被廣泛應用于電機起動制動調速、變頻器制動、起吊行業大型機械制動、物料輸送機構制動等領域。它們可以短時斷續周期和持續的工作。
主要有BCGT和HCGT-B兩種系列的變頻器制動電阻: A) BCGT電阻采用母公司的德國GINO的設計工藝和制造標準，電阻材料采用特制的合金鋼材質，具有專利，該材料溫度系數很小，使電阻器在工作時阻值變化很小； B) HCGT-B電阻采用的是母公司意大利TELEMA的設計工藝，選用的電阻元件
在選定了制動電阻的阻值以后，應該確定制動電阻的功率值，制動電阻功率的選取相對比較繁瑣，它與很多因素有關。制動電阻消耗的瞬時功率按下式計算：P 瞬= 7002 /R按上式計算得到的制動電阻功率值是制動電阻可以長期不間斷的工作可以耗散的功率數值，然而制動電阻并非是不間斷的工作，這種選取存在很大的浪費
制動電阻箱，一種電子設備，主要應用于較大功率變頻設備的能耗制動。 一、應用場合 電梯、塔吊、起重機、提升機、帶式輸送機、油田磕頭機的較大功率變頻能耗制動。 二、性能特點 功率范圍:1KW-12KW 電壓范圍:0V-1410V 阻值范圍:1Ω-1KΩ（±5%） 耐壓:AC2500V/
制動電阻是用于將電動機的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻阻值和功率容量兩個重要的參數。通常在工程上選用較多的是波紋電阻和鋁合金電阻兩種：波紋電阻采用表面立式波紋有利于散熱減低寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被老化，延長使用壽命，鋁合金電阻易緊密安裝、易附加散熱器，外型美
制動電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動單元最大允許電流的限制外，與制動單元也并無明確的對應關系，其阻值主要根據所需制動轉矩的大小選擇，功率根據電阻的阻值和使用率確定。 制動電阻阻值的選定有一個不可違背的原則：應保證流過制動電阻的電流IC小于制動單元的允許最大電流輸出能力，即：R > 80
制動電阻使用率規定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設置越低，電阻的發熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時，對制動單元容量的利用最充分，制動效果也最明
能保證電源網絡的平穩運行，保護變頻器不受再生電能的危害。制動電阻將電機快速制動過程中的再生電能直接轉化為熱能，這樣再生電能就不會反饋到電源電網絡中，不會造成電網電壓波動，從而起到了保證電源網絡的平穩運行的作用。電機在快速停車過程中，由于慣性作用，會產生大量的再生電能，如果不及時消耗掉這部分再生電