冷卻塔減速機的結構
TCJ型減速器由齒輪箱和電動機兩部分組成，齒輪箱與電動機軸線呈90角異面垂直相交，電動機軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內，并將電動機與齒輪箱以螺栓相連接。這使減速器結構緊湊，便于安裝、裝配拆解和維修。 電動機 采用我國設計的Y系列三相異步電動機，產品符合國際電工委員會（TEC）標準。防護等級為IP44。依照用戶要求亦可配套防護等級為IP54的電動機、防爆電動機或雙速電動機。 齒輪箱 采用一對準雙曲面圓錐齒輪傳動，結構簡單可靠，齒輪采用優質低合金結構鋼材料，進口高精密設備加工，經滲碳淬火后齒輪配對研磨而成，具有承載能力強、嚙合噪聲低的特點。 減速器輸入軸及輸出軸的下端采用浸油式潤滑，輸出軸上部軸承采用油脂潤滑，潤滑充分、可靠。 輸入軸及輸出軸端均采作可靠的結構及密封元件實現可靠密封，保證了齒輪箱密封的可靠性。 油標及油管 油標采用3/4水煤氣管（可引出到塔體外，便于在塔外加油和放油），油位由測油針控制。......閱讀全文
冷卻塔減速機的結構
TCJ型減速器由齒輪箱和電動機兩部分組成，齒輪箱與電動機軸線呈90角異面垂直相交，電動機軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內，并將電動機與齒輪箱以螺栓相連接。這使減速器結構緊湊，便于安裝、裝配拆解和維修。 電動機 采用我國設計的Y系列三相異步電動機，產品符合國際電工委員會（TEC）標準。防護等級為IP
冷卻塔減速機的概述及結構
概述 TCJ型超低噪聲冷卻塔減速器是為了實現國內知名冷卻塔專家提出的新構想-------將減速器安裝在冷卻塔中心進水管頂端，避免塔體受到風機、減速器的擠壓及動載，從而延長冷卻塔主體的壽命、提高性能、降低冷卻塔制造成本和噪聲------而設計開發的冷卻塔專用減速器。 該產品2000年起投放市場
冷卻塔減速機的概述
TCJ型超低噪聲冷卻塔減速器是為了實現國內知名冷卻塔專家提出的新構想-------將減速器安裝在冷卻塔中心進水管頂端，避免塔體受到風機、減速器的擠壓及動載，從而延長冷卻塔主體的壽命、提高性能、降低冷卻塔制造成本和噪聲------而設計開發的冷卻塔專用減速器。 該產品2000年起投放市場，經工業
冷卻塔的結構原理是怎樣的？
冷卻塔這個大型的冷熱交換設備，其實在日常的生活中也能經常看見，有些大型的商場建筑； 或者地鐵周邊或者工廠附近都能看見這個設備，其作用主要就是干燥（低焓值）的空氣經過風機的抽動后，自進風網處進入冷卻塔內； 飽和蒸汽分壓力大的高溫水分子向壓力低的空氣流動，濕熱(高焓值)的水自播水系
蝸輪蝸桿減速機的結構
RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。可分為有三大基本結構部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的
錐齒輪減速機的結構形式
K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯接 KF-軸伸式、法蘭安裝 KAF-軸裝式、法蘭安裝 KS-表示軸輸入
蝸輪蝸桿減速機的作用及結構
作用 減速機的作用主要有： 1、降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。 2、減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。 結構 RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸
圓柱齒輪減速機的結構及特點
圓柱齒輪減速機屬于齒輪減速機中的一種，基于齒輪減速機的原理上，用來降低轉速，增加扭矩的機械傳動裝置，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。圓柱齒輪減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。常常用在礦山、港口、航空、建筑、起重、機械設備
錐齒輪減速機的結構形式及選型
結構形式 K-軸伸式、底腳安裝 KA-軸裝式聯接 KF-軸伸式、法蘭安裝 KAF-軸裝式、法蘭安裝 KS-表示軸輸入 選型 要確定一個錐齒輪減速機的型號，需要做以下工作： 1、確定機械的運轉速度，根據這個速度計算錐齒輪減速機的減速比； 2、計算負載的力矩，根據這個力矩選擇合適的
冷卻塔是怎么工作的呢？
冷卻塔(The cooling tower)是用水作為循環冷卻劑，從一系統中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置； 其冷是利用水與空氣流動接觸后進行冷熱交換產生蒸汽，蒸汽揮發帶走熱量達到蒸發散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業上或制冷空調中產生的余熱來降低水溫的蒸發散熱裝置，以保證系