固體動力為何受到航天運載火箭偏愛？
作為航天運載火箭的重要組成部分，固體運載火箭由于結構簡單、可靠性高、發射前無須加注推進劑、使用維護簡單、易實現大推力、可長時間儲存等優勢，在世界各國航天運載技術發展中占據了重要地位，發揮著重要作用。尤其是近年來小衛星市場的蓬勃發展，以及軍事航天領域對快速進入空間的迫切需求，使得響應快速、機動性強、成本低的固體運載火箭成為世界主要航天大國發展的重點之一。固體動力具有先天“基因”優勢 機動性強、反應快速，是固體火箭的一大先天優勢。火箭發展，動力先行。火箭要實現快速、可靠發射，動力系統是關鍵。固體火箭的動力系統結構相對簡單，發動機本身就是個推力室，推進劑預裝在燃燒室內。“對于龐大的火箭發射系統而言，零件數量更少的固體動力系統，在可靠性和機動性方面顯然有著先天優勢。”中國航天科技集團四院固體發動機專家王健儒指出。 據王健儒介紹，由于固體推進劑預先裝填進發動機內，固體火箭運至發射場，測試完成后即可實施發射，無須在發射場提前多天加注......閱讀全文
日本準備明年發射新型固體運載火箭
日本宇宙航空研究開發機構10月29日宣布，將于明年夏季在位于鹿兒島的內之浦宇宙空間觀測所發射第一枚“Epsilon”新型固體運載火箭。火箭將運載小型科學衛星升空，用于從環繞地球的軌道觀測金星和火星。 “Epsilon”火箭是日本2006年淘汰的M5固體火箭的后續型號，運用了M5火箭和
快舟一號甲固體運載火箭進入密集發射期
新華社武漢11月25日電（記者譚元斌、胡喆）由航天科工火箭技術有限公司研制的快舟一號甲固體運載火箭進入密集發射期，預計未來3個月左右將完成7次發射履約。航天科工火箭技術有限公司總體設計師楊躍25日在第七屆中國（國際）商業航天高峰論壇上說，從2021年9月開始的半年時間左右，快舟一號甲火箭將完成10次
韓國成功試射固體燃料運載火箭－或推動偵察衛星研發
據韓媒報道，30日，韓國國防科學研究所表示，其自研的固體燃料運載火箭第一次試射取得成功。 報道稱，以往韓國發展固體燃料運載火箭受“韓美導彈指導方針”限制，但在2021年5月雙方首腦會談給韓國“松綁”后，韓方開始加速研發。 除大型固體燃料發動機技術外，當天，韓軍方還驗證了整流罩分離、級間分離等
“快舟二號”小型固體運載火箭創造我國航天發射最快紀錄
11月21日，“快舟二號”衛星在酒泉衛星發射中心升空入軌。該衛星由哈爾濱工業大學研制，主要用于各類災害應急監測和搶險救災信息支持。繼2013年“快舟一號”衛星發射成功后，此次發射成功將為“快舟”的后續發展鋪筑道路。 執行此次發射任務的“快舟”小型固體運載火箭由中國航天科工集團公司研制，采用了國
我國迄今運載能力最大固體運載火箭“力箭一號”首飛成功
? 7月27日12時12分，由中科院力學研究所抓總研制、中國迄今運載能力最大的固體運載火箭“力箭一號”（ZK-1A）在酒泉衛星發射中心成功發射，以“一箭六星”方式將六顆衛星送入預定軌道。“力箭一號”運載火箭首次飛行任務取得圓滿成功，作為中小型衛星發射優先選擇，豐富了中國固體運載火箭發射能力
葡萄糖半固體原理及結果（動力試驗）
Motility: Semi-Solid Motility Medium Purpose The movement of bacteria is detected by use of a medium with low agar concentration. The medium is in
重大突破！世界最大推力整體式固體火箭發動機試車成功
10月19日，由我國自主研制的目前世界上推力最大、可工程化應用的整體式固體火箭發動機在航天科技集團四院試車成功。 該發動機直徑3.5米，推力達500噸，采用高性能纖維復合材料殼體、高裝填整體澆注成型燃燒室、超大尺寸噴管等多項先進技術，發動機綜合性能達到世界領先水平。試驗的成功，標志著我國固體運
長征十號運載火箭完成一子級動力系統試車
2024年6月14日，該院抓總研制的長征十號系列運載火箭成功完成一子級動力系統試車。這是長征十號系列運載火箭的首次系統級大型地面試驗，標志著該系列運載火箭已全面轉入開展大型地面試驗研制的快車道。試車過程中，發動機正常啟動、穩定工作、定時關機，各項參數測試正常。此次試驗對一子級增壓輸送系統與發動機的匹
世界推力最大整體式固體火箭發動機亮相中國航展
第十四屆中國國際航空航天博覽會(中國航展)8日在廣東珠海開幕。由中國航天科技集團四院自主研制的全世界推力最大、工作時間最長、沖質比最高、可工程化應用的整體式固體火箭發動機在戶外展區吸引不少觀眾的目光。 該型發動機直徑3.5米，最大推力500噸，采用高壓強總體設計、高性能纖維復合材料殼體、高裝填整
快舟十一號：十年磨一“箭”，今朝問蒼穹
12月7日，快舟十一號固體運載火箭發射任務取得圓滿成功，這標志著快舟運載火箭已初具型譜化格局，有力提升了我國低成本快速進入空間的能力。這對我國固體運載火箭航天運輸系統快速發展，具有重大而深遠的意義，它的研制歷程，就是在走一條別人沒走過的艱苦創新路。創新，是以新穎的思路填補空白 快舟系列固體火箭，是十
航天運輸系統發展路線圖發布：2020年長征八號首飛
記者１６日從中國航天科技集團運載火箭技術研究院獲悉，該院發布《２０１７—２０４５年航天運輸系統發展路線圖》，系統規劃了長征系列運載火箭的能力建設前景與發展藍圖，預計２０２０年長征八號實現首飛、２０３５年左右運載火箭實現完全重復使用。 根據路線圖中的規劃，到２０２０年，長征系列主流運載火箭達到國
一箭六星，“力箭一號”首飛成功
7月27日12時12分，由中國科學院力學研究所（以下簡稱中科院力學所）抓總研制的“力箭一號”（ZK-1A）運載火箭在酒泉衛星發射中心成功發射，采用“一箭六星”的方式，成功將六顆衛星送入預定軌道，“力箭一號”運載火箭首次飛行任務取得圓滿成功，作為中小型衛星發射優先選擇，豐富了我國固體運載火箭發射能力譜
白皮書：中國將持續提升航天運輸系統綜合性能
新華社北京1月28日電（記者 胡喆、張泉）國務院新聞辦公室28日發布的《2021中國的航天》白皮書說，未來五年，中國將持續提升航天運輸系統綜合性能，加速實現運載火箭升級換代。白皮書顯示，2016年以來，截至2021年12月，共完成207次發射任務，其中長征系列運載火箭發射共完成183次，總發射次數突
龍樂豪院士呼吁加快重型運載火箭研究
運載火箭是當前進入空間的重要途徑。中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師院士在10月21日舉行的第三屆中國空間技術論壇上呼吁，結合國外重型火箭的發展歷史，基于我國航天運載技術發展特點，我國有必要加快重型運載火箭研究。 “以我國未來空間任務需求為目標，我國重型火箭應具備多任務適應能
高端碳纖維效力“長征”運載火箭
? “我們生產的宇航級高端碳纖維產品被運用到‘長征十一號’運載火箭的復合材料整流罩等關鍵核心設備上，為航天事業作出了新貢獻。”5月22日，河南能源化工集團下轄永煤碳纖維公司相關負責人向記者介紹說。 該負責人介紹，碳纖維產品尤其是宇航級高端碳纖維產品是航空航天和軍工等尖端技術領域不可缺少的新材料，由
谷神星一號遙三運載火箭成功發射
8月9日12時11分，星河動力航天公司在酒泉衛星發射中心成功發射谷神星一號（遙三）·星光益彩號運載火箭，順利將泰景一號01星、02星和東海一號衛星精確送入500公里太陽同步軌道。 “谷神星一號”商業火箭實現連續三次圓滿成功發射，星河動力航天保持100%成功率，創造中國民營火箭發展新紀錄。星河動力
長征系列火箭年發射次數再創新高
12月29日，長征三號乙運載火箭成功將試驗十號02星送入預定軌道。這是中國長征系列運載火箭2022年的第53次飛行。至此，長征系列運載火箭2022年發射任務圓滿收官，年度發射次數首次突破50發。 北京時間12月29日12時43分，我國在西昌衛星發射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將試驗十號02星
我國最大推力固體火箭發動機試車成功
記者5日從中國航天科技集團四院獲悉，我國新研的200噸推力固體火箭發動機地面熱試車獲得圓滿成功。這一成果可應用于未來長征十一號固體運載火箭的改進型。 這是四院瞄準商業航天發射市場需求而研發，目前國內裝藥量最多、推力最大的整體式固體發動機。其采用高性能纖維纏繞復合材料殼體，直徑為2.65米，裝藥
固體角
也叫立體角，決定了信號量的大小，該角度越大越好。固體角常用字母Ω表示，是一個物體對特定點的三維空間的角度，是平面角在三維空間中的類比。它描述的是站在某一點的觀察者測量到的物體大小的尺度。例如，對于一個特定的觀察點，一個在該觀察點附近的小物體有可能和一個遠處的大物體有著相同的立體角。立體角： ?以觀測
刷新多項記錄！海上航天奔赴星辰
刷新全球運力最大固體運載火箭、我國運力最大民營商業運載火箭紀錄……11日午間，我國山東海陽附近海域傳來好消息：引力一號運載火箭成功首飛，將云遙一號18-20星共3顆衛星送入預定軌道，圓滿完成中國航天新年“海上首秀”。冬日暖陽下，震撼的海上發射讓前來“追火箭”的人群興奮不已。大家紛紛掏出手機，記錄這一
英國空基運載火箭發射任務失敗
據法新社報道，當地時間1月10日，從英國本土發射首枚火箭進入軌道的嘗試以失敗告終。
英國空基運載火箭發射任務失敗
據法新社報道，當地時間1月10日，從英國本土發射首枚火箭進入軌道的嘗試以失敗告終。 此前一天，維珍軌道公司一架代號“宇宙女孩”的飛機自英國康沃爾郡的紐基機場起飛，執行衛星發射任務。這也是它以英國為基地開展的首次衛星發射任務。
中國重型運載火箭發動機研制獲新進展
??據中國航天科技集團11日消息，擬服務于中國重型運載火箭的大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關已取得積極進展。 運載火箭的能力有多大，航天的舞臺就有多大。而運載火箭的“心臟”——發動機的水平，是決定火箭能力的重要因素。在2018年全國兩會期間，中國航天科技集團六院曾發布消息，未來中國重型運載火
多項新進展！我國運載火箭發動機研制捷報頻傳
? 1月11日從中國航天科技集團獲悉，擬服務于重型運載火箭的大推力補燃循環氫氧發動機關鍵技術攻關已取得積極進展。 在2018年全國兩會期間，航天科技集團六院曾發布消息，未來我國重型運載火箭二級擬采用補燃循環氫氧發動機。與長征五號系列火箭芯一級氫氧發動機采用的燃氣發生器循環方式相比，補燃循環可以使
固體和半固體石油產品的取樣方法
石油產品中固體和半固體產品的取樣方法執行SH/T 0229-1992（2004）固體和半固體石油產品取樣法，該標準參照采用TOCT 2517-1969石油產品取樣法。1.取樣工具?（1）采取膏狀或粉狀石油產品試樣時，使用螺旋形鉆孔器或活塞式穿孔器，其長度有400mm和900mm兩種。在活塞式穿孔器的
看得過癮、吃得開心！來北京科技周商業航天展區
太空也可以種植瓜果蔬菜，味道還很不錯；運載火箭不僅可以安全回收，還能重復使用；采用電推進既能節約成本，又能延長衛星壽命……作為中國航天的發源地，北京聚集了全國主要的航天機構和最完整的產業鏈，也是全國商業航天發展最活躍的區域之一。在2023年北京科技周主會場內，商業航天的展區人頭攢動。這里不僅有火箭和
固體特殊狀態
食鹽，白糖這些有規則幾何外形的固體物質都叫晶體，像石蠟，橡膠這些就叫非晶體。 在140萬大氣壓下固體會變為超固態，在超固態狀態下繼續加壓即可會中子態。 固體的組元比較密集，振動程度比較弱，有一定阻擋外力發生形變的能力，包括了有序和無序體系。有明顯的邊界。
半固體瓊脂
成分 蛋白胨 1g 生肉膏 0.3g 氯化鈉 0.5g 瓊脂 0.35～0.4g 蒸餾水 100mL pH7.4制法 按以上成分配好，煮沸使溶解，并校正pH。分裝小試管。121℃高壓滅菌15min。直立凝固備用。 注：供動力觀
固體的特性
1、固體里的粒子是緊緊相扣，不易進行運動。 固體是固定在物質里一個特定的空間。 當有外力對物質施加作用時，固體以上型態會被扭曲，引致永久性變形。 盡管任何固體都會有熱能量，粒子間可以相互震動，此粒子運動卻相對不那么劇烈，并不輕易靠感覺來觀察。[1] 通過其組成部分之間的相互作用，固體的特性可以
固體的分類
晶狀固體 (Crystalline solids)： 有規則的結構。如：糖，鹽。 非晶狀固體（Amorphous solids）：無規則的結構。如：玻璃。 準晶體（Polycrystalline solids）： 由大量結晶體（crystals）或晶粒(grains)聚集而成，結晶體或