日本研究者試制植物微生物燃料電池獲進展
新華社北京4月21日電 《參考消息》20日登載《日本經濟新聞》報道《日本開發出植物微生物燃料電池》。報道摘要如下：利用常見植物和微生物來發電的技術正受到關注。日本山口大學副教授阿齊茲·莫克蘇德開發出植物微生物燃料電池，利用芋頭、茄子等植物和微生物的作用來提取電力。它產生的電力能夠用來點亮小燈泡等，且對環境的負面作用也很小。莫克蘇德開發的燃料電池是利用植物的光合作用所產生的有機物和以有機物為食的微生物的作用來發電。植物利用太陽光，從水和二氧化碳中制造出自身生長所必需的有機物，并將其中的大部分儲存在根部。這些有機物中可能有高達60%的部分會從植物根部流失到土壤中，而土壤中的特定微生物食用這些有機物后發生分解，就會釋放出電子。利用這個過程，莫克蘇德把電極插入土壤中提取出電力。但是，以前使用這種方法只能從浸水狀態下生長的植物中提取到電力，因此莫克蘇德在電極上想辦法，以便能夠不受植物種類的影響而提取電力。如果能利用芋頭、茄子等蔬菜和水稻，......閱讀全文
日本研發新性能電池材料
日本積水化學工業公司近日開發出了用于純電動汽車(EV)等的“鋰離子蓄電池”的新材料。使用新材料的蓄電池可以存儲以往3倍的電量，使純電動車有望實現1次充電行駛600公里左右，達到汽油車的水平。同時，積水化學還開發出了可簡化制造工序的材料。力爭將電池生產成本降低60%以上。 《日本經濟新
日本大力研發全固態電池
日本新能源產業技術綜合開發機構日前宣布，該國部分企業及學術機構將在未來５年內聯合研發下一代電動車全固態鋰電池，力爭早日應用于新能源汽車產業。 該項目預計總投資１００億日元（約合５．８億元人民幣），豐田、本田、日產、松下等２３家汽車、電池和材料企業，以及京都大學、日本理化學研究所等１５家學術機構
日本電池新技術：細菌用作鋰電池負極材料
近日，日本國立岡山大學、東京工業大學和京都大學的科研小組對外展示了地下水中的細菌產生的氧化鐵納米顆粒，可用作鋰離子電池的陽極材料。 這些納米顆粒通過細菌聚成納米管，相關科研論文發表在美國化學學會的《應用材料與界面》上。 J. Takada,、H. Hashimoto及其他科研人員發現，赭色纖
日本開發出低成本高性能電池
如今的智能手機和筆記本電腦中廣泛應用鋰電池，不過鋰是稀有金屬，其價格較高且耐熱性較差。日本研究人員日前報告說，他們利用鎂開發出一種蓄電池，與鋰電池相比，其充電量和放電電壓更高，而成本則低得多。 日本京都大學的研究人員在新一期英國《科學報告》雜志網絡版上
日本研發大容量“空氣電池” 是鋰電池的10倍
作為研究的第一步，古河電池計劃在年內生產出發電量為300瓦的應急電源，用于給手機等充電。并爭取在5年后研發出能夠支持家庭用電的發電量為3千瓦的電源，在10年后構建可以作為1千千瓦規模的小型發電站使用的發電系統。 據日媒報道，日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過空氣中的氧
日本開發出“超離子”固態鋰電池
近年來，鋰電池相關政策陸續出臺推動著產業上下游企業如雨后春筍般成立。鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液等構成，正極材料在鋰電池的總成本中占據40%以上的比例，并且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項性能指標，所以鋰電正極材料在鋰電池中占據核心地位。 前瞻產業研究院最新發布的《20
日本開發出“超離子”固態鋰電池
據美國物理學家組織網8月4日(北京時間)報道，一個日本研究小組開發出一種能像電解液一樣產生電流的固態電介質，并用其制造出了固態鋰電池，其導電性可達到現有液態鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于固體更緊密堅固，這種高導電性的固態鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電，抵抗物理損傷和高溫的能力更強。相關研究
日本開發出超離子固態鋰電池
近期，一個日本研究小組開發出一種能像電解液一樣產生電流的固態電介質，并用其制造出了固態鋰電池，其導電性可達到現有液態鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于固體更緊密堅固，這種高導電性的固態鋰電池能在更寬的溫度范圍下供電，抵抗物理損傷和高溫的能力更強。相關研究發表在《自然·材料學》上。 鋰離子
日本開發金屬空氣電池提升效率新技術
金屬空氣電池是下一代電池發展的重要方向，其原理為利用金屬與空氣中的氧氣發生反應而放電。理論上金屬空氣電池的容量可以三倍于普通鋰離子電池。不過，反應時很容易吸收空氣中的CO2，而CO2會導致電解液的劣化和電池性能的下降。 日本中央大學教授大石克嘉最近成功開發出能有效消除鋰空氣電池中CO2成分
世界最快干電池車在日本誕生
日本大阪產業大學和松下電器公司共同研制的一輛完全依靠5號干電池為動力的車，在8月4日的行駛中創下了平均時速105.95公里的紀錄，被吉尼斯世界紀錄認證機構認定為世界最快干電池車。?據《讀賣新聞》日前報道，對干電池車的檢驗活動于8月4日下午在茨城縣的縣汽車行駛試驗場進行。被檢驗的這輛干電池車呈流線型，