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美國研究人員在《科學報告》雜志刊發論文稱，他們提出了一種點對點系統，讓電動汽車能夠通過一個基于云的控制系統相互匹配，在行駛途中給其他電動汽車充電。該系統如果能夠實施，不僅能為電動汽車車主帶來更多便利，也有助全社會節能減排。 美國電動汽車的市場總額預計將從2021年的282.4億美元增長到2028年的1374.3億美元。電動汽車更環保、用起來更便宜。但目前電動汽車充電站數量有限，且充電可能需要幾個小時，限制了其推廣。 鑒于此，堪薩斯大學工程學院研究人員提出了一種新的點對點系統。該研究負責人塔姆齊杜爾·霍克解釋說：“當多輛電動汽車在路上行駛時，它們實際上可以在行駛過程中共享電池，而不必停下來。比如一輛車可能電量充足，且不需要走太遠，而另一輛車要行駛很長的路，且沒有太多的電量，前車可以將富余的電量出售給后車，而且，后車也不需要停下來充電，這樣也能節省時間。” 據研究人員描述，基于云的系統將分析汽車網絡中所有參與車輛的電池狀態......閱讀全文
電動汽車電機試驗是針對新能源汽車驅動電機部分的測試系統，隨著新能源汽車的大力推廣，電動汽車電機試驗也為大多電機生產廠家提供了比較靠譜的測試設備。 新能源汽車在出廠是需要具備動力系統、驅動系統、控制系統集成測試能力、電子電控測試系統功能測試能力，對于零部件廠商來說，這一塊的測試開發能力也是重中之
以電動汽車為代表的新能源汽車產業是國家“十三五”時期重點發展的戰略性新興產業之一。電池包作為電動汽車的主要儲能裝置，是電動汽車的關鍵設備，電池包內溫度上升將嚴重影響電池組的電化學系統的運行、循環壽命和充電可接受性、電池包功率、安全性和可靠性；電池包中各單元之間的溫度不均衡最終會影響電池性能的一致
新能源汽車的電池性能是直接決定了新能源汽車終端用戶的體驗度，電動汽車電池測試系統需要對新能源汽車電池的性能可靠性進行測試，隨著科技的發展，其要求也越來越高。 隨著新能源應用的不斷發展，新能源汽車的動力電池的性能問題受到了廣泛關注。因此，測試評價動力電池和便攜式鋰電池的能力，提供安全可靠的電
8月8日，作為全球首個云計算家庭病人管理系統，“睡眠呼吸病人管理平臺”在上海中山醫院啟動試用。 據中山醫院呼吸科主任白春學介紹，“云計算家庭病人管理系統”是一項新型技術成果，睡眠呼吸暫停綜合征患者只需戴上簡單的測試儀，就能將整夜睡眠血氧飽和度、呼吸暫停頻率監測情況發往醫生手機上，如果
中國航天科工二院23所下屬北京航天微電科技有限公司（以下簡稱微電公司）近日自主研發出基于云平臺的水質監測系統，可快速、準確、長時間地獲取局部水域的水質數據。 長期以來，我國水污染問題難以改善。城市水質污染的成因主要包括污染企業偷排、不良餐飲業丟棄廢物、河流附近居民丟棄生活廢品等。對城市內部河
據《日本經濟新聞》報道，日本大金工業和日本高度紙工業聯合研制出用于電動汽車的鋰電池高耐熱技術。新技術不需要電池冷卻系統，在減少自身電力消耗的同時減輕了車體重量，一次充電行駛距離可提高30%—40%。還可防止電池自燃事故，提高行車安全性。 現有車用鋰電池發電時因化學反應而發熱，當溫度上
打開中國科技云網址，在主頁，會看到一個中國科技云·超算云的入口，點“立即使用”就可以進入到主服務平臺。7月23日，中國科技云·超算云正式發布。中科院網信辦副主任陳明奇表示，平臺從提高科技工作者的易用性的角度，讓科學家不需要了解云計算，以及計算機資源在哪里，就可以方便用到各家的超算資源，全面提升科
電動汽車電機測試系統中壓縮機作為核心部件，其性能是很關鍵的，無錫冠亞電動汽車電機測試系統為了保障穩妥的運行，壓縮機排氣溫度是注意一下的。 如果要保障電動汽車電機測試系統安全穩定的運行，一定要關注壓縮機排氣溫度是否存在過高現象。基于壓縮機的排氣溫度取決于壓力比、吸排氣阻力損失、吸氣終了
電動汽車電機測試系統中壓縮機作為核心部件，其性能是很關鍵的，無錫冠亞電動汽車電機測試系統為了保障穩妥的運行，壓縮機排氣溫度是注意一下的。 如果要保障電動汽車電機測試系統安全穩定的運行，一定要關注壓縮機排氣溫度是否存在過高現象。基于壓縮機的排氣溫度取決于壓力比、吸排氣阻力損失、吸氣終了溫度和多變壓