鋰電池與鉛酸電池、鎳氫電池的數據對比
項目鋰電池鉛酸電池鎳氫電池能量密度(wh/kg)200~260wh/kg50~70wh/kg40~70wh/kg開路電壓(v)3.6V2.0V1.2V循環壽命(次)300-2500400-600300-350充電速度快慢很慢記憶效應無無有環保性能污染較低污染高污染低......閱讀全文
鋰電池與鉛酸電池、鎳氫電池的數據對比
項目鋰電池鉛酸電池鎳氫電池能量密度(wh/kg)200~260wh/kg50~70wh/kg40~70wh/kg開路電壓(v)3.6V2.0V1.2V循環壽命(次)300-2500400-600300-350充電速度快慢很慢記憶效應無無有環保性能污染較低污染高污染低
鋰電池與釩電池的對比介紹
液流電池使用不同價態的釩離子溶液分別作為正極和負極活性物質，儲存在各自的電解質槽中。在蓄電池充放電試驗過程中，電解液通過泵的作用通過外部儲液罐在蓄電池正極室和負極室循環，電極表面發生氧化和還原反應，實現蓄電池的充放電。 鋰離子電池實際上是一種鋰離子濃縮電池。正極和負極由兩種不同的鋰離子插層化合
鉛酸電池和鋰電池有啥區別？原因在哪？
?鋰電池之所以不能完全替代現在的鉛酸電池，最重要的原因就是鋰電池的售賣價格比鉛酸貴，鋰電池因為制造更加復雜，成本是鉛酸電池的兩三倍，所以出廠價格自然會更貴，既然是使用電動車的車主，大部分人其實更愿意接受成本更低的鉛酸電池而看似成本高的鋰電池，以同容量和鉛酸電池進行對比，鋰電池的重量的只是鉛酸電池的五
新能源汽車電池控溫機組發展剖析
新能源汽車的投入使用，一方面是全球戰略的調整支持，另一方面也是現代動力電池的不斷發展，技術不斷提升以及續航充電時間不斷優化，也可以說新能源汽車的發展就是新能源電池技術的發展。而無錫冠亞推出的新能源汽車電池控溫機組，專用于新能源汽車永磁同步電動機、開關磁阻電機、異步電動機及其控制器測試時的精密控溫
圓柱鋰電池和方形鋰電池區別對比
1.電池形狀：方形尺寸大小可以任意設計，而圓柱電池不能比。 2.倍率特性：圓柱電池焊接多極耳的工藝限制，倍率特性稍差于方形多極耳電池。 3.放電平臺：采用相同的正負極材料和電解液的鋰電池，從理論上來講，放電平臺應該是一致，但方形鋰電池內放電平臺稍微高一點。 4.產品質量：圓柱電池的制造工藝
電火花檢測儀供電方式分析
???電火花檢測儀是利用高壓脈沖原理進行檢測的一種防腐涂層質量控制的儀器，按照供電方式的不同可以分為直流電火花檢測儀和交流電火花檢測儀。??????直流電火花檢測儀是指充電電池供電的電火花檢測儀，該系列產品適用范圍廣，攜帶方便，比較適合野外作業。該系列產品一般用12V充電電池供電，按照電池性質不同可
概述鋰動力電池的產品特點
（1） 單體電池工作電壓高達3.7V，是鎳鎘電池,鎳氫電池的3倍，鉛酸電池的近2倍，這也是鋰動力電池比能量高的一個重要原因。因此組成相同電壓的動力電池組時，鋰動力電池使用的串聯數目會大大少于鉛酸電池和鎳氫電池。如果動力電池中單體電池數量越多，電池組中單體電池的一致性要求就越高，壽命就越不好做，在
新能源汽車電池測試裝置分析傳統電池與鋰電池性能對比
作為傳統汽車使用的鎳鎘電池安全性能高，可以過充或者過放電，高溫性能好，使用溫度范圍在-20℃~60℃，在此范圍內可進行放電，價格實惠，循環次數500次左右，但是，這種傳統電池的話，能量密度低，鎳鎘屬于重金屬，污染環境，其次，鎳鎘電池的記憶效應，重復經過幾次維持在低容量的放充后，如果必須做一個較大量
磷酸鐵鋰電池的的主要優勢介紹
1、安全性能高 磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，磷酸鐵鋰分解溫度約在600℃，因此擁有良好的安全性。雖然在過充情況下，出現過燃燒和爆炸，但其過充安全性較之普通液態電解液鈷酸鋰電池、三元電池，已大有改善。 2、長壽命
鋰電池行業數據盤點——產量
鋰電池在電動汽車、消費電子和能源存儲解決方案需求的增長推動下，全球鋰電池產量突破15030億只，增速達27.81%。 新能源汽車是我國未來幾年的重要產業，存在巨大的市場空間，預計2020年動力電池市場占比有望過60%，成為鋰電池未來發展的主要支柱。 01鋰離子電池產量 2019年1-4季度