“自動駕駛不等同于零事故”
12月23日，由中國人工智能學會與中國生產力促進中心協會、國際歐亞科學院中國科學中心主辦的以“自動駕駛安全與可持續發展”為主題的2022中國國際自動駕駛論壇暨智能汽車中國行活動在北京召開。 本次論壇達成共識并發布了《自動駕駛產業發展十大倡議》（以下簡稱《自動駕駛倡議》）。《自動駕駛倡議》明確指出，自動駕駛是解決道路安全難題的重要方案，其目標是達到與“勝任且謹慎的人類駕駛員”同等水平的安全性，但自動駕駛不等同于零事故，既需科學理性的給予自動駕駛發展空間，也不能因噎廢食減緩自動駕駛發展的步伐。 《自動駕駛倡議》還提出，要充分認識到自動駕駛等級劃分只是技術路線的演進，技術路線與產品有著本質的區別，可流通的產品才是自動駕駛產業化和商業化應用的關鍵。 自動駕駛要“規模化落地、可持續發展” 自動駕駛作為新興科學技術、新興理念的集成領域，是科技創新的重要載體、工業轉型的重要方向、人才培養的重要抓手，具有重要的戰略意義。與會嘉賓認為......閱讀全文
政策利好！武漢等多地自動駕駛商業化運營提速
當重慶、武漢等多地發布新規，允許自動駕駛車輛進行商業化運營試點后，車企與科技公司的合作正變得日益緊密。日前，極狐汽車向百度Apollo交付了200輛第五代共享無人車Apollo Moon，成為首個實現百度第五代共享無人車批量交付和商業化應用的車企。圖片來源：每經記者 李碩 攝（資料圖）極狐方面稱，依
工信部：我國牽頭首個自動駕駛國際標準正式發布
記者今天從工業和信息化部了解到，我國牽頭制定的首個自動駕駛國際標準正式發布。 記者了解到，這一國際標準是我國組織德國等二十多個國家的專家，共同對自動駕駛測試場景標準體系做了系統規劃，包括場景詞匯、安全評估框架、設計運行范圍、場景分類等一系列國際標準項目。中國汽車技術研究中心標準化研究所所長 王兆
超九成受訪者認同逐步去掉自動駕駛汽車安全員
1月15日，由南開大學和中國新一代人工智能發展戰略研究院院主辦的“第一屆自動駕駛創新與應用發展高端論壇暨智能網聯汽車社會實驗報告(2022)發布會”在南開大學舉行。會上，南開大學經濟研究所所長、中國新一代人工智能發展戰略研究院首席經濟學家劉剛發布了《中國智能網聯汽車社會實驗報告 2022》。
是什么卡了我們的脖子：激光雷達制約自動駕駛
人靠眼睛看路，無人車也是。激光雷達就是無人車的“眼睛”。 伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達，成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業的進化水平。但在這個切中行業要害的領域，國貨幾乎沒有話語權。激光雷達不可取代 激光雷達是個傳感器，自帶光源，主動發出激光，感知周圍
中國獲簽首個海外全自動無人駕駛輕軌車輛大單
從中國中車集團獲悉，由中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱中車株機公司）牽頭組成的聯合體與馬來西亞國家基建公司近日在馬來西亞吉隆坡簽訂吉隆坡輕軌三號線42列車的供貨合同。這是第一個由中國企業牽頭主導的海外全自動無人駕駛輕軌車輛項目，車輛采用多款創新技術，在業內具有里程碑意義。其中，40列車將由中車
超九成受訪者認同逐步去掉自動駕駛汽車安全員
1月15日，由南開大學和中國新一代人工智能發展戰略研究院院主辦的“第一屆自動駕駛創新與應用發展高端論壇暨智能網聯汽車社會實驗報告(2022)發布會”在南開大學舉行。會上，南開大學經濟研究所所長、中國新一代人工智能發展戰略研究院首席經濟學家劉剛發布了《中國智能網聯汽車社會實驗報告 2022》。 據
首個車路云一體自動駕駛智慧園區投用
無人駕駛汽車上路要自行認路、避障，路側設備會將紅綠燈、道路擁堵等各種信息傳輸，匯聚到強大的云端——有了聰明的車、智慧的路、強大的云，無人駕駛汽車正加速“駛”來。 記者近日從國家智能網聯汽車創新中心獲悉，國內第一個、也是唯一一個遵循車路云一體化技術架構而建成的智能網聯汽車智慧園區——太和橋智慧園
具高度自動化駕駛能力 集度汽車機器人明年上市
當前，2022年美國消費電子展（CES）正如火如荼。1月6日，百度和集度共同宣布，集度首款量產車型預計于2023年上市，將成為具備高度自動化（L4級自動駕駛）能力的汽車機器人。該產品概念車預計將于今年4月在北京車展正式亮相。 在不久前舉辦的百度Create 202
北京將開啟高級別自動駕駛示范區3.0階段建設
在近日舉行的2022北京新聞中心北京全球數字經濟標桿城市建設專場新聞發布會上，北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室常務副主任捷菲介紹，北京將實施“擴路、強云、組網、聯車、落圖”五大專項，持續完成高級別自動駕駛示范區2.0階段系統聯調聯試和功能優化，并將在今年內開啟3.0階段的建設。捷菲介紹，北京自啟
北京經開區自動駕駛累計測試里程超400萬公里
近日，記者從北京經濟技術開發區（簡稱“北京經開區”）獲悉，北京經開區60平方公里范圍內常態化開展測試和商業化服務的各類高級別自動駕駛車輛已達300輛，自動駕駛累計測試里程超過400萬公里。 2020年9月，全球首個高級別自動駕駛示范區（簡稱“示范區”）落地亦莊北京
深圳地鐵16號線全自動駕駛地鐵在中車株機下線
11月26日，深圳地鐵16號線全自動駕駛地鐵車輛，在中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱中車株機)下線。該車采用GOA4等級(即所有運營場景和緊急處理場景全部實現自動化，無需人工干預)，為時速80公里的A型車，采用6節編組。 該車輛外觀造型靈感源于鏡子映照出深圳的美，內裝造型中座椅端板采用優雅的
27所高校學生用混凝土做的龍舟比賽 還能自動駕駛
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503345.shtm又是一年端午節，多地推出了各具特色的賽龍舟等活動。但你見過用混凝土做成的龍舟嗎？6月19日至20日，以“守護好一江碧水，智慧求索，詩意行舟”為主題的第五屆國際大學生混凝土龍舟邀請賽在湖
“脫虛向實”大潮下：新能源自動駕駛從大廠搶人靠什么
不能回家過年的互聯網人們，已經開始盤算著利用假期寫簡歷，好在春節后的跳槽季搶得先機。 脫虛向實將是未來一段時間新經濟發展的主基調。在互聯網遭遇瘦身之時，去當下正火的新能源車企或自動駕駛公司怎么樣? 互聯網跳槽車企是降維打擊?未必 “降本提效”成為諸多互聯網大廠2021年的關鍵詞，這一趨勢會
是什么卡了我們的脖子激光雷達昏聵，讓自動駕駛很糾結
人靠眼睛看路，無人車也是。激光雷達就是無人車的“眼睛”。 伴隨自動駕駛的落地，原來主要用于三維掃描的激光雷達，成為自動駕駛汽車的必備，甚至決定著自動駕駛行業的進化水平。但在這個切中行業要害的領域，國貨幾乎沒有話語權。 激光雷達不可取代 激光雷達是個傳感器，自帶光源，主動發出激光，感知周圍環
自動駕駛出行服務開啟商業化之路 首單花落百度
歷經長期的路測和載人試點，自動駕駛出行服務今天終于以“自動駕駛網約車”的形式迎來商業化落地的第一步。11月25日，北京市智能網聯汽車政策先行區對外發布《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》)，并向部分企業頒發國內首批自動駕駛車輛收費通
北斗“天網”助力無人駕駛
12月27日，記者從主題為“北斗導航”的上海科普大講壇上獲悉，到2020年，我國將建成由30顆衛星組成的北斗二代“天網”，實現全球導航，其精度可以達到分米、厘米級，可為汽車無人駕駛提供“硬件保障”，還能為飛機以及深空探測器進行導航。 中科院導航總體部副主任沈學民、中科院上海微小衛星工程中
斯坦福大學減緩/控制光線 應用于自動駕駛汽車激光雷達
光的速度非常快，而這種速度對于快速交換信息至關重要，不過，當光穿過材料時，其激發原子和分子的機會就會變得非常小。如果科學家能夠減慢光粒子或光子的速度，就可以為一系列新技術應用打開大門。圖片來源：斯坦福大學據外媒報道，近日，斯坦福大學（Stanford）的研究人員就展示了一種可顯著降低光速的新方法，與
不開玩笑 皮皮蝦為人類自動駕駛危險檢測做了巨大貢獻
最近美國伊利諾伊大學研究人員在《Optica》雜志上發表了一篇論文，聲稱他們開發出了一款新型相機，這種生物靈感相機可以極大地改善自動駕駛汽車當前的運作方式。 與當前汽車中普遍使用的彩色攝像機相比，這款生物靈感相機能夠輕松地令行駛中的汽車檢測到其他汽車、人員，而且是原有彩色相
遠紅外線傳感器及其對完全自動駕駛車輛的助力
據外媒報道，遠紅外線傳感器在性能表現方面逐步展露頭角，本文將從激光雷達傳感器的不足之處、遠紅線傳感器的性能優勢等方面展開，預計該產品將助推完全自動駕駛車輛的應用及推廣。激光雷達傳感器的不足之處目前，激光雷達產品價格高昂，限制了該產品在大眾市場的推廣應用。在惡劣的天氣條件下，當前感知技術的功能將受到一
智能駕駛是否會“運動式”發展
最近，無人駕駛車發生撞人致死事故再度引發公眾恐慌。在近日舉行的全球人工智能技術大會上，中國工程院院士李德毅表示，不管是無人駕駛還是有人駕駛，事故總是有的。實際上人類才是第一馬路殺手，而無人駕駛的事故率很低。 “人類對機器人很不公平。”李德毅說。在他看來，未來的智能駕駛市場極大，而目前的支持
風力混合電站讓人“乘風駕駛”
風力發電在德國等發達國家已應用多年，但風電嚴重依賴于天氣狀況。風時起時止，風大時發的電不易儲存，沒有風時卻發不出電，這已成為風電繼續推廣的一個“軟肋”。 不過，德國柏林附近的城市普倫茨勞日前啟用一座風力混合發電站，可望解決這個難題。這座電站可將風能以氫的形式儲存起來，不僅節約了電能，還能在
駕駛車輛空擋滑行未必能節油
不少車主都認為空擋滑行可以節油，事實上，對于采用電噴發動機的車輛而言，這個可不一定。據了解，車輛空擋滑行時腳離開油門踏板，發動機轉速會迅速回落至怠速轉速，節氣門位置傳感器檢測到這一信號并傳遞至電腦，電腦將按照設計怠速工況控制噴油嘴的噴油脈寬使發動機處于怠速轉速。帶擋滑行時腳離開油門踏板，由于反拖
研究關注無人駕駛道德準則
近日，一篇論文報告了一項全球道德偏好調查，調查內容涉及無人駕駛汽車在無法避免的事故中應決定拯救哪一方。研究結果結合了全球參與者貢獻的4000萬個決策，或為制定可被社會普遍接受的人工智能（AI）道德標準提供了借鑒信息。 無人駕駛汽車不僅要能導航路線，還要在不可避免的事故中自行應對道德困境。因此，
李彥宏：造車不是造PPT 首款L4級自動駕駛巴士下線
7月4日上午消息，今天Baidu Creat 2018百度AI開發者大會在北京國家會議中心召開，在會議主持人小度簡單的開場介紹后，百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏出場。 李彥宏提到，自己去年坐著無人車來的，結果還在五環上吃了張罰單。 “后來不斷有人問我車什么
激光雷達傳感器在自動駕駛與無人機中的關鍵技術應用...
激光雷達傳感器在自動駕駛與無人機中的關鍵技術應用分析 近年來，激光雷達技術在飛速發展，從一開始的激光測距技術，逐步發展了激光測速、激光掃描成像、激光多普勒成像等技術，如今在無人駕駛、AGV、機器人等領域已相繼出現激光雷達的身影。隨著無人駕駛、機器人等領域的興起工采網小編和大家一起了解一下激光雷
2022全國智能駕駛測試賽在京啟動
8月16日，2022世界智能網聯汽車大會新聞發布會在北京召開，會上同時舉行了2022全國智能駕駛測試賽啟動儀式。啟動儀式上，中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東介紹了大賽的整體情況及籌備進展，并發布即將于8月26日~27日在四川省南充市舉行的2022全國智能駕駛測試賽四川賽區的相關信息。20
對ICD患者駕駛限制的重新思考
? OMNI注冊分析顯示，現行指南應該根據裝置治療的類型及事件數量加強或放寬對埋藏式心臟復律除顫器（ICD）植入患者駕駛行為的限制。ICD可通過電擊或抗心動過速起搏（ATP）的方式提供治療。研究在2015年4月28日在線發表于《心律》。?????? 對2000多例ICD（主要為一級預防）患者的亞分析
日本開發出防瞌睡駕駛手機軟件
日本中部大學教授平田豐領導的研究小組設計開發了一款手機應用軟件，能夠通過監控汽車駕駛員視線的變化察覺他們的倦意，并在其打瞌睡時發出報警音。 據日本《讀賣新聞》網站報道，在正常情況下，即使頭部發生運動，但由于人體保持平衡的器官發揮作用，眼球的運動會得到自動調節，使視線固定于一點，而當人打瞌睡
蠶蛾駕駛員根據氣味驅動試驗車
人們都聽說過人類的工作崗位被機器人取代的故事，那么如果是人類最好朋友的崗位被取代呢？一項新研究表明，緝毒犬很快將迎來工作中的競爭者：昆蟲駕駛的自動化設備。它有助于科學家建造更好的氣味跟蹤機器人，以此尋找災難受害者、偵查非法毒品或爆炸物以及感應危險材料的泄露。 這個自動化試驗車的駕駛員是一只蠶蛾
首艘電動無人駕駛貨輪亮相挪威
全球首艘電動無人駕駛貨輪。圖片來源：物理學家組織網 零排放且零船員的船舶或將很快實現！據物理學家組織網近日報道，世界上第一艘全自動無人駕駛貨輪在挪威亮相，這是海洋運輸業在減排領域邁出的重要一步。 近日，推遲了很久才啟用的“雅苒比爾克蘭”號貨輪把120個裝滿化肥的集裝箱從挪威一個工廠運至12公里外