王錚小組模擬顯示：中國碳排放已經得到有效抑制
碳稅應成為中國生產性減排的主要手段 針對國際上對中國氣候保護、二氧化碳減排的壓力，中國科學院科技政策與管理科學研究所政策模擬研究中心主任王錚教授及其課題組最近研究計算分析了我國分區域碳排放趨勢。根據課題組的計算，中國的碳排放量從1990年到2005年，上升了131.153%，明顯低于同期我國GDP的增長（325.52%），說明我國通過各種手段較有效抑制了碳排放。這期間，碳排放上升最快的是2002年以后的年份。 2005年我國碳排放總量為14.1億噸碳，王錚根據各地區的能源消耗結構，并從各地區能耗中扣除非碳能源后，得出各地區的二氧化碳排放量。結果表明，我國碳排放量最大的是山東和河北。這兩個省碳排放量高的原因為：本身能源需求量大、能耗大的企業比重較高；非碳能源比重小。其中河北省碳排放量高的另一個原因是能源強度大（即單位GDP能耗高）。 王錚介紹，從單位GDP能耗來看，最大的五位省區市是寧夏、貴州、青海、山西、內......閱讀全文
研究認為控制航空碳排放仍需碳稅措施
圖：一架飛機掠過東京南部一座工廠的煙囪。 據路透社報道，英國倫敦曼徹斯特大學日前發表的一項針對航空碳減排措的研究表明，如果達到2050年航空碳排放停止增長的目標，全球必須實施航空碳稅；而航空企業則希望借助科技進步和生物燃料來達到該目標。 此前，歐盟曾計劃對在歐盟境內
澳大利亞開征碳排放稅
7月1日，澳大利亞正式開始以每噸23澳元的定價向全國294家被列為排污最嚴重的電力、煤炭、運輸等企業征收碳排放稅。同時開始實施的還有各項補貼和減稅計劃，以降低碳稅對人們日常生活水平的影響。但是，當地人對碳稅的影響仍心存不安，朝野爭論也更趨激烈。 根據有關報道，伴隨碳稅開征而來的漲價預計將使
澳大利亞終止碳排放稅
當前，全球碳減排舉步維艱，7月17日，澳大利亞政府又廢除了國內一直反對的碳排放稅。這場被澳大利亞總理托尼·艾伯特稱為“減稅”的行動使澳大利亞成為全球首個廢除碳稅收方案的國家。 早在2009年，艾伯特所領導的反對黨就認為氣候變化是“沒有用處的廢物”。澳大利亞《清潔能源行動》的核心條例于2012
歐盟停止收取國際航線碳排放稅
據英國廣播公司（BBC）11月12日消息，歐盟日前通知飛國際航線的航空公司，停止收取爭議性的環保排碳稅。 報道稱，今年1月開始，飛往歐盟境內航點的非歐盟航空公司被要求按照其客機所排放的二氧化碳量支付罰金。 據稱，俄羅斯、美國以及中國都強烈反對這個被稱為“排放交易體制
澳大利亞公布碳排放稅方案
澳大利亞政府10日在堪培拉公布了碳排放稅方案，從2012年7月1日起對全國500家最大污染企業征收每噸23澳元（約合24.70美元）的強制性碳排放稅，此后逐年遞增。政府希望到2020年，澳大利亞的碳排放減少5%，到2050年減少80%。 按照計劃，吉拉德政府將隨即提交碳稅案至議會審議，爭取
碳排放稅或刺激天然氣產業發展
包括英國石油公司、殼牌、道達爾在內的歐洲大型石油和天然氣公司選擇在上周于法國巴黎舉行的世界天然氣大會之前呼吁對碳排放進行定價絕非偶然。碳排放稅已作為鼓勵從煤炭和其他高碳化石燃料轉向可再生能源從而限制全球變暖的一種有效方式被提出。同時，它還會刺激對燃燒起來最清潔的化石燃料——天然氣的需求。
分析：各國碳稅和排放權交易之比較
澳大利亞近期推出了一個激進的碳排放稅方案，那么中國、美國、歐洲以及印度又將如何呢？英國《衛報》做了相應的分析。 中國 中國已經宣布計劃到2013年在六個地區全面推行排放權交易制度，到2015年擴展至全國。中國計劃到2020年將二氧化碳排放量削減40％至45％，該目標
澳大利亞2012年計劃征收碳排放稅
澳大利亞首相茱莉亞?杰拉德（Julia?Gillard）計劃引入一項固定價格的碳排放稅制度提案。提案計劃自2012年7月1日起開征固定價格的碳排放稅，并針對諸如發電廠這類的能源消耗密集型工業和出口行業進行補償。該提案曾于前一段時間被否決。2015-2016年間澳大利亞將
碳稅爭端打破僵局 歐盟建議暫停征收航空碳稅
航空碳稅僵局12日被打破。當天，歐盟委員會建議：在2013年秋季之前，暫停實施歐盟單方面采取的對進出歐盟國家的航班征收碳排放稅的措施，同時希望屆時召開的國際民航組織代表大會能夠就解決這一問題達成一個多邊協議。 這一建議由歐盟委員會負責氣候事務的委員赫澤高宣布。她解釋說，之所以建議暫停實施征
"碳稅稅制框架設計"擬定 中國后年或征企業碳稅
我國正處于工業化的高峰期，大部分工業依然是高碳排產業，整體生產方式比較落后，如果在短期內全部要求進行技術革新、設備更替，絕大部分企業顯然難以承受這樣的高成本。從短期來看，碳稅的實施將很難達到預期效果 在盛夏即將來臨之際，“低碳”之風再次吹入人們眼球中。日前，國家發