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氫不容易存儲和運輸，這是其作為燃料使用的主要障礙。而德國生物學家發現一種酶，可以用作高效的催化劑將氫氣和二氧化碳轉換為甲酸，從而找到了一個安全高效的氫氣保存方法。相關研究發表在近日的《科學》雜志上。 氫氣是一種對環境友好的未來替代能源。為了更加容易直接處理氫，人們一直在考慮替代方法，其中之一是使用二氧化碳作為中間存儲材料。例如通過催化使氫氣與二氧化碳反應生成甲酸，在需要時再通過氧化還原反應，從甲酸中釋放出氫氣。與氣態氫相比，甲酸可以像常規燃料一樣被存儲和輸送。它可以在需要的地方，如燃料電池的反應中才將氫直接釋放出來。科學家估計，75升液態甲酸提供的氫氣可以讓燃料電池汽車行駛約400公里。甲酸甚至可以直接用于電子設備，如移動電話的能源供應。 由于二氧化碳的熱力學穩定性較高，到目前為止，使其氫化的過程不僅需要較高的溫度、壓力，還需要化學催化劑。而現在，德國法蘭克福大學的生物學家凱·舒赫曼和沃爾克·穆勒在一種名為伍氏醋......閱讀全文
作為歐委會及歐盟一體化技術標準的支撐機構，歐盟聯合研究中心(JRC)能源與燃料汽車參照實驗室，最近對歐洲IV排放標準的不同混合比例壓縮天然氣-氫氣燃料汽車和標準燃油汽車的各種廢氣參數，進行的分析比對研究表明，滲入氫氣(最高滲入量為30%)的壓縮天然氣混合燃料汽車相對燃油汽車，綜合的溫室氣體排放量
美國 深空探測異彩紛呈，宇宙探索發現不斷 本報駐美國記者 劉海英 2018年，“好奇號”“朱諾號”“卡西尼號”“新視野”號等探測器持續提供著火星、木星、土星、柯伊伯帶天體的相關數據。“旅行者2號”朝星際空間進發；OSIRIS-Rex抵達小行星貝努；“黎明”號完成了探測任務，將在谷神星軌
溫室氣體，通常被認為是全球氣候變暖的罪魁禍首，它們通常來源于工業生產和化石燃料的燃燒。其中，二氧化碳是排放量最大的溫室氣體，也是人類抑制全球變暖過程中的主要目標，但高昂的成本和低下的回報，成為了碳治理道路上的攔路虎。 不過，近日傳來了一個好消息。據每日科學網9月9日報道，日本京都大學細胞材料研
2010年8月，“千人計劃”入選者博士由于在燃料科學，特別是清潔燃料、催化、二氧化碳捕集和轉化領域的杰出貢獻被美國化學會授予燃料化學領域的最高學術獎——亨利·斯托奇獎。宋春山博士是斯托奇獎設立50余年來入選的唯一一位華人科學家，也是此獎最年輕的獲獎者。 在美國化學會2010
Redox Cube項目計劃利用天然氣產生25兆瓦的燃料電池。 即將到來的新型燃料電池能消除這種權衡利弊的需要，并且使可再生能源并入電網變得更加容易。 隨著成本下降以及各國政府和公司力圖減少溫室氣體排放，對太陽能光伏和風力渦輪機的投資正在猛增。然而，來自風和太陽的波動電量威脅著電網的穩定性。當更
據美國《科學美國人》雜志網站12月9日（北京時間）報道，來自法國里昂的科學家們對一個自然過程進行了改進，得到了一個可大量快速生產氫氣的新配方，最新發現有望推動氫氣的廣泛應用。 氫被視為化石燃料的最佳替代物，但使用氫氣面臨的最大挑戰是：如何高效且低成本地大規模制造出氫氣，制氫所需要的高昂成本成為其廣
三合一反應器最終可能取代用來生產氨和化肥的工廠。 圖片來源：SAOIRSE_2010/ISTOCK.COM 為了養活全球70多億人口，人類依靠有上百年歷史的哈伯—博世工藝將空氣中的氮和天然氣中的甲烷轉化為氨，后者是制造化肥的原始材料。但是這一過程每年排放了超過4.5億噸的二氧化碳，約占人類碳
美國和瑞士研究人員設計出一種新的太陽能利用裝置。這種裝置從植物處獲得靈感，利用金屬氧化物為媒介，將太陽能轉化為“可儲存”和“可移動”的能量。有突破 英國廣播公司12月23日報道，研究人員利用石英窗和特殊孔洞將太陽光線聚攏到一個圓筒里。筒壁布滿二氧化鈰。 金屬鈰的氧化物在加熱和
據美國物理學家組織網1月12日報道，美國科學家研發出了一種新反應器，其能利用太陽光、二氧化碳、水和氧化鈰快速地制造烴類燃料。該研究發表在上周出版的《科學》雜志上。 這個過程類似于植物的生長過程，植物為維持生長也會使用來自太陽的能源將二氧化碳轉變為糖基聚合物和芳香烴化合物。這
能源短缺和環境污染已成為制約人類經濟發展和社會進步的兩大全球性的難題。及早進行能源消費結構轉型,實現能源的可持續發展,已得到國際社會的共識。用氫作能源發電是21世紀人類zui理想的能源之一氫能具有資源豐富、可再生、可存儲、清潔環保等特點,其研究越來越受重視。水電解制氫技術主要有堿性電解水[1]、固體
據物理學家組織網10月7日報道，日本京都大學的科學家發現了一種在薄膜裝置內生產氫氣的新方法，可使制成的氫氣純度達到99%以上，省去制氫過程中額外的提純步驟。相關研究報告發表在近期出版的《應用物理快報》上。 目前生產氫氣的方法很多，例如水電解和天然氣的蒸氣重整以及氨分解等。但利
化石燃料會產生二氧化碳等溫室氣體，科學家們一直在尋找替代能源。美國加州大學伯克利分校和勞倫斯伯克利國家實驗室的科學家最近在《自然·能源》雜志發表文章提出，在找到高效經濟的替代能源之前，當前和不久的將來，金屬有機框架材料（MOFs）有望作為一種解決方案：短期內既能用于捕獲和轉化二氧化碳，長期又能幫
化石燃料會產生二氧化碳等溫室氣體，科學家們一直在尋找替代能源。美國加州大學伯克利分校和勞倫斯伯克利國家實驗室的科學家最近在《自然·能源》雜志發表文章提出，在找到高效經濟的替代能源之前，當前和不久的將來，金屬有機框架材料（MOFs）有望作為一種解決方案：短期內既能用于捕獲和轉化二氧化碳，長期又能幫
水煤氣是通過熾熱的焦炭而生成的氣體，主要成份是一氧化碳 ，氫氣 ，燃燒后排放水和二氧化碳，有微量CO、HC和NOX。燃燒速度是汽油的7.5倍，抗爆性好，據國外研究和的報導壓縮比可達12.5。熱效率提高20－40％、功率提高15％、燃耗降低30％，尾氣凈化近歐IV標準 ，還可用微量的鉑催化
采集陽光是植物十億多年前掌握的本領，利用太陽能，通過周圍的空氣和水進行光合作用養活自身。科學家還想出了如何利用太陽能發電，從光伏電池到后來用的燃料電池產生氫。但氫卻一直沒有被作為一種在世界范圍內實用的汽車燃料，或用于液體燃料發電。 據物理學家組織網近日報道，美國哈佛大學藝術與科學學院、哈佛醫學
世界經濟論壇在本屆夏季達沃斯論壇期間發布了"2017年度全球十大新興技術榜單(Top 10 Emerging Technologies 2017)"，其中包括液體活檢，從空氣中提取飲用水技術，能將二氧化碳轉化為燃料的“人工樹葉”等一系列突破性技術入選。 該榜單由世界經濟論壇
空氣變汽油“或可實現 實驗裝置成本昂貴 據媒體報道，空氣變成汽油，聽起來就像將石頭變黃金不靠譜，但英國蒂斯河畔斯托克頓市的“空氣燃料合成公司”竟真的發明出了一種將空氣變成汽油的高科技技術，并在過去兩個月中用空氣造出了5升的汽油。 “空氣燃料合成公司”利用空氣和電力就能制造汽油，主要是因為發明了一
《麻省理工科技評論》于 2016 年正式落地中國，次年，“35 歲以下科技創新 35 人” （Innovators Under 35）中國榜單正式發布！四年成長、四屆榜單，我們持續關注和發掘中國科技發展中不斷崛起的新興力量。從實驗室里最新的技術研發成果，到各前沿領域的科技創業者們所取得的里程碑式
美 國 新型電池研究獲得突破；證明慣性約束核聚變反應釋放能量比燃料吸收的多。 佐治亞理工學院開發出一種直接以生物質為原料的低溫燃料電池，借助太陽能或廢熱即能將稻草、鋸末和藻類甚至有機肥料轉化為電能，能量密度比基于纖維素的微生物燃料電池高近百倍。加州大學河濱分校開發出一種主要原料是普通沙子的新
想想把普通的水直接轉化成燃料的美好愿景吧，人類社會已經進化至此，為何世界還是動蕩不安?歸根結底還是都在搶奪資源和能源。但要知道全球約有四分之三的面積覆蓋著水，讓人類來用的話真可謂用之不盡取之不竭。 據外媒報道，近日有一家德國公司Sunfire針對將水直接轉化為能源這一設想提出了一種解決方案，他
美國哈佛大學的研究小組開發出一種人工仿生葉，據稱該裝置能“吃”進二氧化碳產出生物乙醇，效率比自然光合作用高出10倍。如果得以推廣，將能在一定程度上緩解全球變暖和能源短缺問題。 無論是一片樹葉、一棵小草，還是單個藻類細胞，都能夠通過光合作用，在陽光下把水和二氧化碳轉化為有機物并釋放出氧氣。如今，
美國伊利諾伊大學芝加哥分校的科學家合成了一種催化劑，能夠在大尺度上將二氧化碳（CO2）轉化成一氧化碳和氫氣的合成氣。研究人員稱，使用這種催化劑大幅提高了轉化效率，減少了催化反應中所使用的金、銀等貴金屬催化劑的用量，向溫室氣體產業化利用邁出了一大步。這項研究發表在近日出版的《自然·通訊》
瑞典林雪平大學研究人員利用木質素作為原料，日前研發出一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等為燃料的電池不同，其制造過程不產生二氧化碳，不僅原料綠色環保，而且產物實現了零排放。圖片來源于網絡 研究人員指出，這種新燃料電池產生的電力與甲醇基、乙醇基燃料電池相同。目前該研究團隊已實現從木質素制造兒茶酚，
乙烯是一種無色、無臭、略帶甜味的氣體，是生產有機原料的基礎，廣泛應用于合成纖維、合成橡膠、合成塑料以及合成乙醇的制造。但在乙烯制備中長期以來所使用的裂解法需要耗費大量熱量（裂解溫度為750℃—950℃），乙烯生產企業也被扣上了“耗能大戶”的帽子。 為找到更為高效和廉價的乙烯制
近日，中國科學院天津工業生物技術研究所研究員張以恒及其在美國的同事利用無細胞合成生物學的方法，將玉米秸稈中的葡萄糖和木糖轉變成氫氣和二氧化碳，創造了生物質制氫的高效節能新途徑。該研究目前已獲得一項美國專利（US Patent 8，211，861），相關成果發表在4月6日出版的《美國國家科學院院刊
中國科學院發布消息稱，近兩年，中國科學院上海高等研究院與上海華誼集團合作開展二氧化碳加氫制甲醇工業化技術的研發，在完成了近1200小時連續運轉的單管試驗的基礎上，近期研發團隊與設計部門完成了10~30萬噸/年二氧化碳甲醇技術工藝包的編制。目前圍繞該技術已經申請國家發明專利10項，催化劑性能及單
產生新能源可代替石油 據國外媒體報道，美國麻省理工大學（MIT）的科學家日前在實驗室內再現了光合作用的過程，在整個過程中光合作用將水分解成氫和氧，并產生了可供燃燒的氫氣和氧氣。該實驗的意義在于光合作用產生的能量能夠被人類利用，這種技術將引發一場太陽能使用革命，并補償煤炭，石油等不可再生資源的損耗。
日本靜岡大學等機構的研究人員最新研發出一種將二氧化碳高效轉化為甲烷的技術，新技術將有望大大減少火力發電站和工廠排放的二氧化碳，而獲得的甲烷還可以作為燃料等使用。 研究小組首先在直徑數毫米、長約５厘米的細鋁管內側涂上含有大量鎳納米粒子的多孔質材料，然后將多根細管聚攏在一起，制成直徑
長期以來，科學家們一直夢想模仿光合作用，用太陽光的能量，從二氧化碳和水中攫取烴燃料。據《科學》雜志7日報道，瑞士聯邦理工學院的化學家團隊，能讓一種廉價的新型化學催化劑以創紀錄的效率工作，使之高效利用太陽能電池的電力，將二氧化碳分解為富含能量的一氧化碳和氧氣。 報道稱，當二氧化碳分解成一氧化碳和
記者從相關渠道了解到，加氫天然氣燃料(HCNG)國家標準制定工作目前正在進行，預計今年年底前提交，明年有望通過。根據研究，在汽車天然氣發動機燃料中加入適量的氫，可以提高燃料效率，降低排放。此前已有HCNG客車使用先例，目前相關方面在著手推廣，未來可能推廣至卡車領域。隨著標準的實施，推廣有望加快，