青島能源所在儲能材料研究方面取得系列進展
日前，依托中國科學院青島生物能源與過程研究所建設的青島市太陽能儲能重點實驗室研究人員在儲能電池材料領域取得一系列重要進展，相關成果分別發表在Nature雜志子刊Scientific reports和Chem. Commun、J. Phys. Chem. Lett.、Electrochimica Acta等雜志。 隔膜是制約動力鋰電池發展的瓶頸問題，開發低成本、高強度、耐高溫和阻燃的高端鋰電池隔膜迫在眉睫。該實驗室孔慶山和張建軍等利用具有自主知識產權的濕法抄紙和界面復合等技術，以纖維素為原料，耦合耐高溫聚合物和阻燃功能組分，成功制備出新型高安全性阻燃纖維素動力電池隔膜。該隔膜阻燃性能極佳，尺寸熱穩定性能好、電解液浸潤優異，大大提升了電池的安全性能和使用壽命。研究成果發表在Nature子刊Scientific reports(2013 DOI: 10.1038/srep03935)和國際期刊RSC Adv......閱讀全文
儲能蓄鋰電池的分類
常見的儲能蓄電池為鉛酸蓄電池（正在逐步開發以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰離子儲能電池）。儲能蓄電池分為以下三類：1、排氣式儲能用鉛酸蓄電池：電池蓋上有能夠補液和析出氣體裝置的蓄電池。2、閥控式儲能用鉛酸蓄電池：各個電池是密封的，但都帶有在內壓超出一定值時允許氣體溢出的閥的蓄電池。3、膠體儲能用鉛酸蓄電池：
UPS儲能磷酸鐵鋰電池在儲能電站方面的應用介紹
為促進能源產業優化升級,實現清潔低碳發展,近年來,我國大力發展清潔能源,風電、光伏實現跨越式大發展,新能源裝機容量占比日益提高。然而,在清潔能源高速發展的同時,波動性、間歇式新能源的并網給電網從調控運行,安全控制等諸多方面帶來了不利影響,極大地限制了清潔能源的有效利用。 磷酸鐵鋰電池UPS儲能
德國開發出能提高鋰電池儲電能力的鐵碳材料
德國卡爾斯魯厄技術研究所日前發表公報說，該研究所利用納米技術研發出一種能明顯提高電動汽車用鋰電池儲電能力并降低電池成本的新型鐵碳儲電材料。 公報說，為了突破傳統鋰電池的儲電瓶頸，卡爾斯魯厄技術研究所下屬的納米技術研究所一直在研制一種能在很小的儲電單元內儲存更多電力的全新鐵碳儲
分析儲能鋰電池極化的原因
①由電池中各部分電阻造成的極化稱為歐姆極化； ②由電極－電解質界面層中電荷傳遞過程的阻滯造成的極化稱為活化極化； ③由電極－電解質界面層中傳質過程遲緩而造成的極化稱為濃差極化。減小極化的方法是增大電極反應面積、減小電流密度、提高反應溫度以及改善電極表面的催化活性
磷酸鐵鋰電池儲能系統的介紹
磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、綠色環保等一系列獨特優點，并且支持無級擴展，組成儲能系統后可進行大規模電能儲存。磷酸鐵鋰電池儲能系統由磷酸鐵鋰電池組、電池管理系統（Battery Management System，BMS）、換流裝置（整流器、逆變器）、中央監控系統、變壓器等
尋找新材料是儲能電池發展關鍵
對于智能電網、新能源、電動汽車以及節能環保產業等多個戰略性新興行業來說，儲能材料卻成為制約各國新能源發展的技術瓶頸。無論是在容量上還是經濟性上，現有儲能技術距離其在電網大規模應用，還有相當遠的距離。 因此，尋找新材料是儲能電池發展關鍵。 材料是儲能產業發展的先導和基礎。掌握高性能、低
防火毯能保命嗎？阻燃材料何以“護你周全”
四川涼山木里縣發生的“爆發火”,奪走了30位救火英雄的生命。 我們在悲痛哀悼的同時，不禁思考，是否有一種防火毯/帳篷，可以讓消防員在火場中得到暫時的防護，從而減少傷亡呢？現代材料學的發展是否已經可以支撐這樣的夢想？ 《中國科學報》就此問題專訪了中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室研究員胡
儲能鋰電池和動力鋰電池的區別介紹
1、電池容量不同 在都是新電池的情況下，用放電儀測試電池容量，一般動力鋰電池的容量低；儲能鋰電池包的容量高。 2、應用行業不同 動力鋰電池用于電動汽車、電動自行車、電動摩托車、電動設備及工具驅動電源的電池；用于輸變電站、為動力機組提供合閘電流； 儲能鋰電池包主要應用于水力、火力、風力和太
怎樣判斷阻燃材料的阻燃效果好壞？
阻燃材料可以通過測試垂直燃燒來判斷阻燃效果如何。 可燃性UL94等級是應用最廣泛的塑料材料可燃性能標準。它用來評價材料在被點燃后熄滅的能力。根據燃燒速度、燃燒時間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒可有多種評判方法。 塑料阻燃等級由HB，V-2，V-1向V-0逐級遞增： 1、HB：UL9
車載式UPS儲能鋰電池有哪些特點？
1、采用鋰離子電池儲能，減輕車輛負荷，節約空間。 2、先進的電池智能管理。快充、均充、浮充、儲存.最有效保護電池的使用壽命.并根據車載及船舶應用中,電池后備時間較長、充放電頻繁、并需快速充滿的需求。 3、交流輸入電壓范圍寬，電流諧波較小，對同一系統的其它電子、電氣設備的電磁干擾就越少。 4