研究發現一種可用于制造高效微生物電池的細菌
新華網洛杉磯9月10日電 美國馬薩諸塞大學研究人員日前成功分離出一種表面帶有大量微小突起的細菌，由于它們表面的突起具有很強的導電性，用這種細菌制成的微生物燃料電池具有更強的發電能力。 美國科學促進會網站日前報道說，美國馬薩諸塞大學研究人員分離出的這種細菌可在燃料電池的石墨陽極大量繁殖，并在陽極表面構成一層厚厚的導電生物膜。研究人員解釋說，細菌表面的大量突起是一種蛋白質構成的細小纖維，它們如同“納米級電線”，可將電流傳送通過生物膜，使用這種細菌制造燃料電池將大大提高電池的電力輸出。 由于能長時間、高效率提供電力，微生物燃料電池可用于那些放置在偏遠環境中、難以經常更換電池的監視設備，如用于觀察海龜的深海傳感器等。......閱讀全文
HIT異質結電池是什么電池？
HIT異質結電池是指采用HIT結構的硅太陽能電池，所謂HIT結構就是在晶體硅片上沉積一層非摻雜（本征）氫化非晶硅薄膜和一層與晶體硅摻雜種類相反的摻雜氫化非晶硅薄膜，采取該工藝措施后，改善了PN結的性能。因而使轉換效率達到25%以上，開路電壓達到729mV，并且全部工藝可以在200℃以下實現。HIT異
鋰電池電池容量特性
鋰離子電池在整個放電過程中的電壓曲線可以分為三個階段:1)電池的端電壓在初始階段迅速下降，放電比越大，電壓下降越快;2)電池電壓進入緩慢變化階段。這段時間被稱為電池的平臺區域。流量越小，平臺面積持續時間越長。在實際使用鋰離子電池時，電池應盡量工作在平臺區域。3)當電池電量接近放電結束時，電池負載電壓
氫氧燃料電池是什么電池？
氫氧燃料電池是以氧氣作為氧化劑，以氫氣作為燃料，然后通過燃料的各種化學反應，進而將產生的化學能轉化為電能有一種電池。
“量子電池”比傳統電池充電更快
最近，來自英國、意大利等四國的物理學家在英國物理學會（IOP）刊物《新物理學》雜志上發表論文，提出了“量子電池”的概念，并理論證明了多量子比特相互糾纏而產生的“量子加速”能為充電提供捷徑，所以用量子電池充電比傳統電池更快。 量子電池可以有多種物理形式，如離子、中性原子、光子等。量子比特能同時
＂蜂窩電池＂是鋰電池嗎？
蜂窩電池是江淮新能源歷經14載所研發出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高為顯著特點。搭載蜂窩電池的江淮新能源汽車，達到車規級安全標準，可完全消除用戶的安全顧慮。蜂窩電池是在電芯選擇的時候選用小能量的電芯，即使單個電芯出現熱失控，鋰電池包和整車也不會起火。蜂窩電池是與寧德時代的CTP技術、比亞迪
三元電池、燃料電池、固態電池－誰才是動力電池終極目標
?? 在我國新能源汽車產業發展過程中，動力電池產業發展路線一直以來多有爭議。目前備受推崇的鋰電池，行業不少人士認為這一領域也存在天花板。在鋰電池發展如火如荼的當今，不少企業或研究機構也在探索電池產品新的發展方向，如燃料電池和固態電池。從目前來看，這兩種電池都有自己很明顯的優點，當然存在的短板也不少。
金屬鋰電池是什么電池？鋰金屬電池的工作原理
鋰電池大致可分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類。鋰金屬電池是利用金屬鋰作為負極的電池，與其相搭配的正極材料可以是氧氣、單質硫、金屬氧化物等物質；鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。工作原理鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。放電反應：
納米電池
納米電池為滿足這一迫切需求，研究人員花了大量的心思在納米尺度提升電池性能。Science雜志和知社學術圈上周就大幅度報道斯坦福大學崔屹教授的納米電池，稱其可能改變世界。這一尺度是如此的精細，小到幾個原子、幾個分子的細微運動，就可能改變一切。可是，我們怎么樣才能在納米尺度，探測原子、分子如此細微的變化
鎳氫電池和鋰電池哪個好？鎳氫電池和鋰電池的優缺點
鎳氫電池和鋰電池都屬于無污染的環保電池，在市場上被廣泛使用，是新能源電池發展的重要領域。那么鎳氫電池和鋰電池哪個好呢？下面一起了解下他們各自的優缺點。什么是鎳氫電池？鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質為Ni（OH）2（稱NiO電極），負極活性
全新液流電池－屬于未來的電池
美國麻省理工學院(MIT)終于研究出既便宜又高效的可循環使用液流電池，可以儲存間歇性能源，比如太陽能、風能，發電量是大部分鋰電池的10 倍。那么究竟什么是液流電池呢?它是一種通過兩種帶有相反電荷(電解質)的液體交換離子，然后直接將化學能轉換成電能的可循環使用電池。 什么是液流
鋰離子電池的電池殼介紹
電池殼：電池殼是鋼，鋁等材料。
鋁空電池電池的研發進展
美鋁加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的鋁空氣電池儲存了可行駛3000公里的足夠電量。 使用這種電池的汽車仍需保留鋰電子電池，鋁電池只在鋰電池電量耗盡后才啟動，因此可以用很長時間，期間只需每月加注清水。通常在一年左右達到使用極限后，到服務站更換充滿電的鋁電池即可。 新電池
電池擠壓試驗設備——電池安全檢測
電池擠壓試驗機（雙控制臺）本機采用：PLC?電腦軟件+觸摸屏控制，伺服馬達，滾珠絲桿，壓力機臺、防爆箱體等制作而成，帶有防爆泄壓孔，設有外部觀察窗，門燈，排風扇，移動腳輪，用PLC軟件控制，直接設定所有實驗參數，實驗自動進行；帶實時監控數據，方便觀測整過試驗數據過程。同時監查多個試驗數據；并生成測試
氟基電池，未來電池新希望
開發高能量密度電池是電動汽車和智能電網等長續航和大規模儲能體系的長期追求目標。鋰金屬氟基電池能夠通過多電子轉移和高電位的轉換反應，具備實現高能量密度儲能的潛質（理論上接近1000Wh/kg 和1800 Wh/L）；相比分子轉換型鋰硫和鋰氧電池，能夠更好地規避由反應限域困難引發的正極活性物質損失和
關于鋰電池的電池結構介紹
鋰電池通常有兩種外型：圓柱型和方型。電池內部采用螺旋繞制結構，用一種非常精細而滲透性很強的聚乙烯薄膜隔離材料在正、負極間間隔而成。正極包括由鈷酸鋰（或鎳鈷錳酸鋰、錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰等）及鋁箔組成的電流收集極。負極由石墨化碳材料和銅箔組成的電流收集極組成。電池內充有有機電解質溶液。另外還裝有安全閥
關于鋰電池的電池產量介紹
中國是世界最大的鋰電池生產制造基地、第二大鋰電池生產國和出口國，鋰電池已經占到全球40%的市場份額。2011年，我國鋰電池產量達到29.66億只，同比增長10.88%，國內鋰電池出口額為43.83萬美元，實現貿易逆差33500.77萬美元，詳見《前瞻中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報
?－固態電池和鋰離子電池差別
固態電池與鋰離子電池的主要差異在電解質。鋰離子的電解質是液態的，以凝膠體、聚合物的形式存在，讓電池的重量難以下降。此外，單一鋰電池組的能量不高，因此必須將多個電池組串聯，讓重量進一步增加。工程、制造與安裝電池組的成本占電動車整體成本很大的比例。除了重量問題，電解質也具有可燃性，在高溫下不穩定，有熱失
鋰電池和鉛酸電池使用周期
? ? ? 目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元動力型鋰電池循環次數通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的循環次數在2000次以上，鉛酸電池的循環次數通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。
動力電池電池模組的連接方式
1、將動力電池單體先串聯后再并聯組合將動力電池單體先串聯后在并聯的組合方式可用來提高供電系統的可靠性，是當動力電池單體先串聯后已不能保證用戶提出的可靠性要求時，就可以再并聯一組同規格的動力電池單體來提高可靠性。2、將動力電池單體先并聯后再串聯組合將動力電池單體先并聯后在串聯的組合方式可用來提高供電系
釩電池與鋰電池哪個好？
1、安全性：釩電池之所以一時之間聲名鵲起，核心就在于安全性。2011年至2022年4月全球共計發生34起儲能電站爆炸事件，其中32起均為鋰電池，鉛酸電池、鈉硫電池個1起；2、循環壽命：鋰電池循環壽命短，儲能用磷酸鐵鋰循環次數最高約6000次，但釩電池壽命很長，循環次數可達1-2萬次；3、能量密度：釩
全面比較鋰電池和鉛酸電池
鋰電池和鉛酸電池在儲能領域都有著舉足輕重的地位，誰也無法完全替代誰，不過兩者電池的側重點顯然不一樣，鉛酸電池更傾向于電動自行車、摩托車等，而鋰電池在汽車上更為常見。那么鋰電池和鉛酸電池哪個好？從以下幾個方面比較鋰電池和鉛酸電池的優缺點。1、重量能量密度目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g
鋰電池的電池開路電壓特性
鋰離子電池開路電壓與電池SOC的關系曲線如圖5所示。從圖中可以看出，電池的ocv-soc曲線與電池的放電電壓曲線具有相同的趨勢。在SOC的中間區間(20%
鋰電池的電池內阻特性
磷酸亞鐵鋰離子電池的歐姆電阻曲線呈現以下特點:在廣泛的SOC包圍在圖6中,SOC=100%(10%)范圍內,電池的歐姆電阻變化很小,而在SOC間隔越低,與SOC歐姆電阻是實質性的減少,這是因為電池放電的電池內部化學活性;在整個SOC范圍內，充電歐姆的內阻一般大于放電歐姆內阻。這是因為鋰離子電池的放電
釩電池能取代鋰電池嗎？
釩電池在儲能領域有望部分取代鋰電池，釩電池安全性能突破，易于擴容，而鋰電池擴容風險更大。釩電池充放電對容量損耗極低，全生命周期性價比突出，適用于儲能領域，特別是光伏、風電等新能源領域的大規模儲能。不過在儲能領域，釩電池也存在一個強勁的對手，那就是鈉離子電池，且目前鈉離子電池的商業化應用更快。
鋰電池的電池開路電壓特性
鋰離子電池開路電壓與電池SOC的關系曲線如圖5所示。從圖中可以看出，電池的ocv-soc曲線與電池的放電電壓曲線具有相同的趨勢。在SOC的中間區間(20%
關于鋰電池的電池壽命解釋
電池的壽命分為循環壽命和日歷壽命兩個參數。循環壽命指的是電池可以循環充放電的次數。即在理想的溫濕度下，以額定的充放電電流進行充放電，計算電池容量衰減到80%時所經歷的循環次數。 日歷壽命是指電池在使用環境條件下，經過特定的使用工況，達到壽命終止條件(容量衰減到80%)的時間跨度。日歷壽命與具體
鋰離子電池是一次電池還是二次電池？
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。鋰離子電池封裝形式主要有圓柱形、方形和軟包三種關鍵類型，不同的封裝結構代表不同的特點，它們都有優缺點。
麒麟電池是磷酸鐵鋰電池嗎？麒麟電池有哪些特點？
麒麟電池，第三代CTP技術，麒麟電池系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現整車1000公里續航。麒麟電池本質還是鋰離子電池，主要是結構上的創新，磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池均有。麒麟電池在材料上的創新主要是負極材料，為實現4C快充技術，需要把人造石墨做成碳包覆
鈉離子電池是什么電池？鈉離子電池的工作原理和優勢
鈉離子電池（Sodium-ion battery），是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似。鈉離子電池的工作原理鈉離子電池在充放電過程中，Na+在兩個電極之間往返嵌入和脫出：充電時，Na+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極；放電時則相反。新款186
鈉離子電池是什么電池？鈉離子電池的工作原理和優勢
鈉離子電池（Sodium-ion battery），是一種二次電池（充電電池），主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作，與鋰離子電池工作原理相似。鈉離子電池的工作原理鈉離子電池在充放電過程中，Na+在兩個電極之間往返嵌入和脫出：充電時，Na+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極；放電時則相反。新款186