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自大氣污染防治行動計劃實施以來，河北各地“黃標車”淘汰步伐加速，這給報廢汽車拆解業帶來了發展契機。但記者采訪調查中也發現，在消納“井噴式”增長的報廢汽車過程中，河北省汽車拆解業拆解技術、拆解水平也亟待提速。 補貼到位加速“黃標車”淘汰 “按照國家規定，回收來的報廢車不能再流入市場，只能拆解按廢鋼賣。現在廢鋼市場不景氣，噸鋼價格在1100元左右。如果沒有補貼政策，報廢汽車的殘值是論斤賣的。”河北冀物再生資源利用股份有限公司石家莊分公司副總經理沈忠介紹說，一般情況下，小車的殘值費也就幾百元。正因為錢太少，才導致此前會有部分“黃標車”流入二手車市場或者“下鄉”。 “去年9月以來，石家莊市出臺了‘黃標車’淘汰的具體補貼措施，公司回收的車輛有了大幅增長。據我們初步統計，去年共回收車輛1.26萬輛，其中約有1.1萬輛是補貼政策出臺后回收的。” 他說。 補貼政策對“黃標車”報廢的推動作用明顯，據統計，去年下半年河北省共淘汰黃標車6......閱讀全文
以后，報廢汽車“五大總成”不再強制回爐，將被允許交售給再制造企業。 日前國務院法制辦公室日前發布了關于修改《報廢汽車回收管理辦法》的決定（征求意見稿），對《報廢汽車回收管理辦法》的部分條例進行修改完善。 此意見稿最大的亮點就是允許報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業。“五大總成”是指汽
為整頓和規范報廢汽車回收拆解秩序，切實加強報廢汽車管理，嚴厲打擊非法回收拆解和倒賣報廢汽車、拼裝車等違法行為，商務部、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、工商總局、質檢總局等6部門聯合下發通知，決定于2012年9月至2013年2月，在全國集中開展報廢汽車專項整治。 通知說，此次專項整治的總
據新華社電 《國務院關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》日前公開征求意見。根據意見稿，報廢汽車回收業務的審核部門將由經貿管理部門變為報廢汽車回收主管部門和環保部門，報廢汽車回收業不再納入特種行業管理。 意見稿規定，擬從事報廢汽車回收業務的，應當向省、自治區、直轄市人民政府報廢
商務部召開全國報廢汽車回收拆解企業升級改造經驗交流現場會 近日，商務部在青島召開全國報廢汽車回收拆解企業升級改造經驗交流現場會，貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，總結交流升級改造試點工作的成效和經驗，分析行業發展面臨的形勢和任務，對進一步做好升級改造工作進行部署，并組織參會代表實地參觀有關報廢汽車回
7月3日，工業和信息化部正式發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(以下簡稱“《動力電池管理規定》”)。公告顯示，《動力電池管理規定》將自2018年8月1日起施行。 《動力電池管理規定》指出，“按照《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(
7月3日，國家工業和信息化部發布公告稱，為貫徹落實《生產者責任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（以下簡稱《規定》），自2018年8月1日起施行。 據電
7月3日，國家工業和信息化部發布公告稱，為貫徹落實《生產者責任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（以下簡稱《規定》），自2018年8月1日起施行。 據電
隨著經濟發展，人民生活方式的有所改變，汽車保有量在不斷攀升，二手車行業隨之逐漸發展起來，與之同時汽車報廢機動車也在增加，數據顯示，2019年，全國機動車回收數量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長7.1%。資料來源：華經產
這次，全國政協委員、天津大學教授劉昌俊是連任全國政協委員。上屆政協履職工作中，他結合自己從事的能源環境研究，提出了幾個受到關注的提案，“關于應對報廢汽車相關土地資源與環境問題的建議”就是其中之一。“立足本職崗位，做好調查研究，就熟悉領域有針對性提出好的建議才能形成一個好提案。”劉昌俊對《中國科學報》
燈火通明的礦洞關閉了，噴云吐霧的煙囪炸掉了；但財路沒斷，還更寬了。銅陵，從前安徽最富的城市，資源枯竭后敏銳捕捉市場需求，賺起了新錢。 “沒有落后的產業，只有落后的觀念，找對路子，‘紅海’也能變‘藍海’。”在銅陵市市委副書記、市長倪玉平看來，依靠創新推進“調轉促”，擴大有效和中高端供給，是推
近日，國家發展改革委環資司關于就《循環發展引領計劃》（征求意見稿）向社會公開征求意見的公告已經發布。征求意見稿中提到，推動餐廚廢棄物、建筑垃圾、園林廢棄物等城市低值廢棄物資源化利用，推進水泥行業利用現有水泥窯協同處理危險廢物、污水處理廠污泥、生活垃圾等，推進火電廠協同資源化處理污水處理廠污泥，推
國發〔2012〕19號 各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構： 現將《“十二五”節能環保產業發展規劃》印發給你們，請認真貫徹執行。 國務院 二○一二年六月十六日 “十二五”節能環保產業發展規劃 節能環保產業是指為節約
動力電池的回收利用主要包括兩種方法，即報廢拆解與梯次利用。目前政策引導是鼓勵先梯次利用、再拆解回收，以充分發揮廢舊電池的經濟效益。但受制于電池均一性和成本影響，目前梯次利用的量比較小。數據顯示，2017年，全國報廢拆解和梯次利用的鋰電池（含數碼鋰電）共8.3萬噸，其中電池拆解占比高達95%。
在北京天交汽車回收處理公司的大院里，數臺叉車宛如忙碌的小蜜蜂，快速地把一臺臺汽車叉起，送到拆解機旁邊。只見拆解機伸出大機械臂，把報廢車壓扁后疊了起來。院子的另一邊，堆放著拆解出來按品質分類的鋼材。 北京天交汽車回收處理公司經理官良告訴科技日報記者，報廢車需先上交環保部門，把化學品、塑料等進行預
“村子很美，百姓卻腰駝腿跛，土壤專家覺得有問題。”中國科協副主席陳章良委員以親身經歷開頭，“他們立刻下車采樣，檢測發現汞鎘都超標，政府決定彌補，老百姓只多提了一個要求，千萬不要對外公布當地被污染。”陳章良援引一位百姓的話說，“女兒以后就嫁不出去了，也沒人嫁進來，這個村怎么辦”？ 3月8日，政協
“村子很美，百姓卻腰駝腿跛，土壤專家覺得有問題。”中國科協副主席陳章良委員以親身經歷開頭，“他們立刻下車采樣，檢測發現汞鎘都超標，政府決定彌補，老百姓只多提了一個要求，千萬不要對外公布當地被污染。”陳章良援引一位百姓的話說，“女兒以后就嫁不出去了，也沒人嫁進來，這個村怎么辦”？ 3月8日，政協
動力電池的污染威脅，在于它報廢之后的后端處理環節。如果回收處置不當，它也極有可能重蹈當年鉛酸電池覆轍，對環境造成嚴重污染。我國新能源汽車及動力電池在回收、運輸、拆解、梯次利用等方面尚存短板，仍需補齊。圖片來源于網絡 近年來，國內新能源汽車市場規模不斷增長，動力電池的需求也不斷增長。由于新能源汽
●《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策》對廢舊動力電池的收集、分類、貯存、運輸、梯級利用、再生、監督管理等環節都作出規定 ●2015年動力電池裝車量超過200億瓦時，專家預計2016年會增加到大概500億瓦時 ●動力鋰電池回收復雜，應由企業進行統一回收、加工、運輸及原材料再流通 盡管遇到了
記者從環境保護部獲悉：截至9月底，全國累計淘汰2005年底前注冊營運的黃標車82.36萬輛，占淘汰任務的70.73%，尚未達到時間進度要求。其中河南、湖南、江西、海南、山東進展緩慢，淘汰完成比例不足60%；山西、陜西、青海、貴州進展嚴重滯后，淘汰完成比例不足50%。 為全力推進黃標車淘汰工作，
環境保護部、公安部、財政部、交通運輸部、商務部等五部門近日聯合印發《關于全面推進黃標車淘汰工作的通知》，從強化執法監管、嚴格報廢注銷、加強政策引導、嚴格檢驗檢測、嚴格報廢監管等方面著手，全力推進黃標車淘汰工作。 《通知》提出了5項具體措施。一是強化執法監管。要求各地積極開展營運黃標車集中清理工
報廢潮即將來襲 日前，工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》(簡稱《報告》)，《報告》介紹了新能源汽車及動力電池產業、動力電池回收利用產業發展現狀，并對動力電池回收現狀、梯次利用基本現狀和再生利用基本現狀做了分析。對于新能源汽車動力蓄電池回收利用的現狀，北京理工大學能源與環境政策
關于印發綠色制造科技發展“十二五”專項規劃的通知國科發計〔2012〕231號 各省、自治區、直轄市、計劃單列市科技廳(委、局)，新疆生產建設兵團科技局，各國家高新技術產業開發區管委會，各有關單位： 為進一步貫徹落實《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020)》和《國家“十二
“藍天、碧水、凈土保衛戰順利推進”，習近平總書記在2019年新年賀詞中的這句話令人振奮。2018年，是我國改革開放40周年，也是生態文明建設和生態環保事業發展史上具有重要里程碑意義的一年。這一年，全國生態環境保護大會召開，正式確立了習近平生態文明思想。這一年，全面打響污染防治攻堅戰，對20個省、
“再生資源”的官方定義是“在社會生產和生活消費過程中產生的、已經失去原有全部或部分使用價值，經過回收、加工處理，能夠使其重新獲得使用價值的各種廢棄物。”也就是通常所講的“廢舊物資”，而“再生資源回收”，通俗點講就是我們常說的“收破爛”。 據了解，再生資源回收體系建設是國家“十二五”規劃綱要
江蘇省徐州市近日出臺《關于推進再生資源回收利用體系建設的意見》(以下簡稱《意見》)。根據《意見》，作為今年剛被批準的國家級再生資源回收體系建設試點城市，徐州計劃到2014年完成覆蓋市區的再生資源回收利用體系建設。 根據規劃，到2014年，徐州市區90%以上回收人員將被納入規范化管理，90%
為貫徹《中華人民共和國環境保護法》，落實黨中央、國務院對有關工作的要求，按照工作計劃，我部征集和篩選了一批固體廢物處理處置領域和環境噪聲和振動控制領域的先進技術，編寫形成《國家先進污染防治技術目錄（固體廢物處理處置領域）》（公示稿）和《國家先進污染防治技術目錄（環境噪聲和振動控制領域）》（公示稿
●鋰離子電池逐年增多，含汞電池已退出民用市場，廢電池的種類、數量相比十幾年前都發生了巨大的變化，帶來的環境風險不可忽視。 ●焚燒已成為特大城市主流的垃圾處理方式，生活垃圾如混入廢電池，可能產生環境風險。應避免廢電池進入生活垃圾焚燒裝置或堆肥發酵裝置。 ◆中國環境報記者郭薇 環境保護部于去年
7月3日，工業和信息化部正式發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(簡稱《動力電池管理規定》)。公告顯示，《動力電池管理規定》將自2018年8月1日起施行。 建立溯源綜合管理平臺 該《動力電池管理規定》表明，未來將建立“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平
一批新規將在8月落地實施，有些與我們的生活密切相關。 不明扣費？話費賬單會短信告訴你 一些手機扣費項目既沒有征得用戶同意，也沒有明示收費標準，讓人在稀里糊涂的情況下“被購買”了相關服務。類似這種情況，你有沒有遇到過？ 從8月起，手機用戶會收到一條特別的短信，這是運營商主動向用戶推送的通信賬
黑龍江日報10月16日訊 拆解，危廢處理，物料分離……幾分鐘后，一臺完整的廢舊彩電經過流水線式拆解后，變成了一堆堆各自分離的金、銀、銅、鐵、塑料和泡沫顆粒。近日，在綏化市經濟技術開發區黑龍江省中再生廢舊家電拆解有限公司，記者親眼目睹了一臺臺舊家電“從有到無”變廢