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“即將開征的環境稅或者打算試點的征稅對象以企業為主，北京不會作為試點城市。”昨日做客北京城市服務管理廣播《城市零距離》節目時，財政部財科所研究員孫剛表示。 環境稅是針對環保要求開征的稅種，一般是對直接污染物征稅，如污水處理、垃圾等。此外，對一些可能產生污染的產品征稅，如煤炭、石油等，與現有排污費有部分重疊。 “目前我國征收排污費主要涉及大氣污染、水污染、廢棄物及噪音。”孫剛透露，根據現有方案，環境稅征收伊始可能不會覆蓋現在排污費的整個征收范圍，有些排污費項目可能還會繼續征收，將要開征的環境稅或打算試點的征稅對象以企業為主，“如果一開始直接對個人征稅，恐怕難度非常大”。 對于稅率，孫剛表示，環境稅的征收應與排污費的收取有一定關聯度，稅率不會高于排污費的征收標準。 ......閱讀全文
十八屆三中全會之后，社會對環保治理的關注度持續升溫。 12月2日，據相關媒體報道，財政部財科所副所長蘇明透露，環境稅方案已上報至國務院，正在按程序審核中。 中投顧問環保行業研究員侯宇軒接受《國際金融報》記者采訪時指出，地方政府治理大氣污染面臨巨大壓力，若是單純依靠政策執行力度，收效甚
十八屆三中全會之后，市場對環保治理的關注度持續升溫。繼國務院8月份發布《大氣污染防治行動計劃》后，環境稅又被提上日程。上周五，財政部財科所副所長蘇明透露，環境稅方案已上報至國務院，正在按程序審核中。業內人士指出，目前上報的環境稅方案有望率先對廢水和廢氣兩個稅目征稅。而根據目前的排污費水平，環境稅
《環境保護稅法》是我國2015年3月確立“稅收法定”原則后制定的第一部單行稅法，顯示了政府希望更多運用對接市場機制的手段解決環境問題的決心。讓高污染、高排放企業“死亡”的同時，讓清潔生產企業得到重生。這就是積極推進環境稅改革的關鍵所在。 醞釀和討論已久的《中華人民共和國環境保護稅法》（以下簡稱
近期，開征環境稅方案已上報國務院，目前相關部門正在積極推進此事。今年作為《大氣污染防治行動計劃》(以下簡稱大氣“國十條”)實施第一年，包括環保部、財政部等部委都在積極醞釀相應的細化政策措施。作為控制環境污染的重要措施，被停滯的環境稅無疑再次被推向了“快車道”。多位專家建議，環境稅稅率應在“排污費
去年年底，全國人大常委會已表決通過《中華人民共和國環境保護稅法》，按照“稅負平移”原則將現行排污費改為環境稅。環境稅將于2018年1月1日開征。這也意味著，目前環境稅已進入最后立法階段。 從排污費改為環境稅意味著什么？又會帶來些什么？聽聽兩會代表、委員們怎么說。 訪談嘉賓： 全國政協委員
一切跡象表明，環境稅征收似乎箭在弦上。然而，政策細節卻仍未形成共識。 本報記者獲悉，由財政部、國家稅務總局和環保部三部委擬定的環境稅方案已成型。從該方案的文本看，環境稅被定位為“獨立的環境稅”，即新增稅種。而鎖定的范圍是，包括SO2、廢水和固體
上周，一則關于環境稅的消息引發多方關注。據報道，環境稅征收方案獲財政部、國家稅務總局、環境保護部三部門通過，已上報至國務院，政策方案最快明年出臺。《中國能源報》記者采訪得知，該方案確已上報國務院，但是離出臺尚有時日。據知情人士透露，碳稅方案已上交全國人大，會在環境稅之前通過人大批準。 環境
開征環境稅有利于顯著減少污染，促進節能減排、綠色生產和消費，有利于加大污染企業的營運成本，促進企業優勝劣汰，倒逼高耗能、高污染類企業增強保護生態環境的動力，有利于維護國家稅制的嚴肅和統一，并有利于增加財政收入。 近期，霧霾在多地持續肆虐，大氣污染治理、產能過剩等問題再次引起社會關注。日前，
全國排污費征收標準上調一倍 專家稱：此舉可能是為向“費改稅”過渡 “排污費原來在我的生產成本中占1%左右，一上調標準，差不多要占直接成本的2%了，壓力確實增加很多。”一家銅業上市公司副總童言告訴《中國經濟周刊》。 9月1日，國家發改委、財政部、環保部聯合發布《關于調整排污費征收標準等有關問
于今年1月1日開征的環保稅將在將在4月1日至15日迎來首個征期。 目前，地方環保、稅務部門完成了33萬戶原排污費繳費單位的檔案資料交接工作，地方稅務部門根據移交的檔案資料，對納稅人信息進行比對、核實，建立稅源基礎數據庫，針對企業的培訓工作也在進行。 環保稅的目的在于“環保”不在“稅” “開
密集釋放的政策信號顯示，環境保護稅漸行漸近。財政部部長謝旭人近日在“中國發展高層論壇”年會上表示，2012年財稅體制改革將著重從健全稅收制度等三方面推進，其中包括深化環境保護稅費改革。 一位多次參與財稅、環保部門組織的座談會的研究人員向《經濟參考報》記者透露，
記者昨天從權威渠道獲悉，國家發改委、工信部、財政部、環保部等幾大部委，或已經達成統一意見，環境稅擬于2013年開征。 環境稅是否征收？何時征收？是近年來備受關注的熱點政策。 早在十年前，學界就開始了關于環境稅的討論，但一直被認為出臺時機不夠成熟。 金融危機爆發
最新消息，針對VOCs是征收排污費，還是環境稅的問題，環保部部長信箱予以回復解答，《中華人民共和國環境保護稅法》第六條規定:“環境保護稅的稅目、稅額，依照本法所附《環境保護稅稅目稅額表》執行”，其所附的《環境保護稅稅目稅額表》及《應稅污染物和當量值表》中不包括VOCs。《環境保護稅法》第二十七條
盛傳已久的上網電價下調終于塵埃落定。國家發展和改革委員會10月15日證實，近期已經對電價水平進行適當調整，除云南省和四川省未作調整外，29個省 (區市)均下調了上網電價，平均降幅為1.4分/度。如果依照2013年的數據走勢預測，本次下調電價將使火電行業2014年收入降低5%左右，凈利潤降幅約
記者20日從接近財政部人士處獲悉，環境稅改革的時間表漸已明晰，明年環境稅極有可能完成立法并出臺。環境稅征收采用從量計征方式，計稅依據為應稅污染物排放量。稅率不低于現行排污費的收費標準。稅收征管有望采取環保部門配合稅務機關征收的模式，即環保認定、稅務征收的征管模式。 “十二五”規劃綱要明確提出：
核心提示：此前呼聲甚高的碳稅并未列入試點方案征收范圍，但硫稅則確定征收。 11月9日，記者獲悉江西省環境稅試點方案已經出爐，采用費改稅方案。其征收主體以企業為主。 此前呼聲甚高的碳稅并未列入試點方案的征收范圍，硫稅則確定征收。 但因為環境稅設計復雜，
自2018年1月1日起，我國開始征收環境保護稅，這是一個新稅種，不少納稅人關注自己具體是否需要繳納環境保護稅、環境保護稅如何征收?圖片來源于網絡 1、我國為什么要開征環境保護稅 從國際角度看，環境保護稅是一種典型的綠色稅收。當一個國家的經濟社會發展到一定的程度，人們將更為關注人與環境的和諧發
財稅法在環境保護中主要包括三個問題:一個是財政投入怎么治理的問題;第二是資源如何有償使用的問題;還有一個是把有關收費改成稅的問題。 我國需要加快財稅立法,使財稅法在生態文明建設等各項改革中發揮應有的作用。 財政部財科所副所長蘇明近日在公開場合表示,環境稅方案已上報至國務院,正在按
由于巨大的利益，讓開征環境稅重新陷入了一場拉鋸的爭斗當中，這其中既有中央財政與地方財政的糾結博弈，也有中央部委之間利益的重新劃分。這一切，或許將導致這個被寄予轉變經濟增長方式的關鍵稅種，繼續難產下去。 近日，有媒體報道，由財政部、國家稅務總局和環保部三部委擬定的環境稅方案已成型。從該方案的
環境保護稅的納稅人，為在中國領域以及管轄的其他海域，直接向環境排放應稅污染物的企業事業單位和其他生產經營者；征稅范圍方面，應稅污染物包括大氣污染物、水污染物、固體廢物、建筑施工噪聲和工業噪聲以及其他污染物。 “對超標、超總量排放污染物的，加倍征收環保稅。最高按照當地適用稅額標準的3倍計征。”
根據黨的十八屆三中全會提出的環境保護費改稅要求，為促進形成節約能源資源、保護生態環境的產業結構、發展方式和消費模式，加快轉變經濟發展方式，財政部、稅務總局、環境保護部在研究、吸收有關方面意見的基礎上，起草了《中華人民共和國環境保護稅法（征求意見稿）》（以下簡稱征求意見稿）。征求意見稿的主要內容如
經過多年的討論，如今中央積極推行環保稅的態度已經明確。不論是兩會政府工作報告中寫入環保稅立法工作，還是新環保法中提出的規定，都已說明征收環保稅已如箭在弦 “做好環保稅立法工作。”自從2015年3月5日，李克強總理在政府工作報告中“點了”環保稅的名，環保稅推進工作便成為了各界時刻關注的焦點。
今天召開的第十二屆全國人大常委會第二十二次會議將初次審議《環境保護稅法（草案）》。 《環境保護稅法（草案）》是在黨的十八屆三中全會和修改后的《立法法》對落實稅收法定原則提出明確要求和作出明確規定之后，提請全國人大常委會審議的第一部稅收法律草案。制定環境保護稅法將有利于從根本上解決現行排污費制度
2017年12月25日，國務院總理李克強簽署國務院令，公布《中華人民共和國環境保護稅法實施條例》（以下簡稱實施條例），自2018年1月1日起施行。日前，國務院法制辦、財政部、國家稅務總局、環境保護部負責人就實施條例有關問題回答了記者的提問。 問：制定實施條例的背景是什么？ 答：2016年12
2016 年12 月19 日至25 日，十二屆全國人大常委會第二十五次會議召開。會議對《中華人民共和國環境保護稅法( 草案)》進行第二次審議，并且通過了該法律。剛剛通過的環境保護稅法第二十八條規定：本法自2018 年1 月1 日起施行。 環境保護稅確定要來了！ 由“費”改“稅” 在絕大多數
在8月底召開的十屆全國人大常委會第二十九次會議上，《循環經濟法》草案首次提交審議。環保總局副局長潘岳近日在接受記者專訪時說：“環境稅已經擺上議事日程，國務院印發的《節能減排綜合性工作方案》中已明確提出要研究建立環境稅，在當前節能減排的嚴峻壓力下，環境稅在近期有所突破是可以預見的。”（《新京報》，9月
今年年初以來，我國出現了大范圍霧霾天氣，引起了社會各界對于空氣污染治理的關注。機動車作為主要大氣污染物排放源之一，各地紛紛采取措施治理其排放污染。當前，與機動車污染防治相關的環境經濟政策有哪些?北京市如何促進老舊機動車淘汰，開展經濟政策的探索與創新?本版特邀北京市環境保護局相關人員撰寫此文，以期
發改委、財政部、環保部等部委或已達成統一意見，環境稅擬于2013年開征，方案初稿已出爐，會先選部分城市試點。 開征環境稅，根本的目的就是保護環境，但是，開征環境稅，真的會讓環境逐漸好起來嗎？據報道，按照環境稅征收方案初稿，是將市場主體的環境污染成本消化到市場價格之
“對超標、超總量排放污染物的，加倍征收環保稅。其中，污染物排放濃度值高于國家或者地方規定的污染物排放標準，同時污染物排放量高于規定的排放總量指標的，按照當地適用稅額標準的3倍計征。”6月10日，國務院法制辦公布了由財政部、稅務總局、環保部三部門聯合起草的《環境保護稅法（征求意見稿）》（
2017年12月25日，國務院總理李克強簽署國務院令，公布《中華人民共和國環境保護稅法實施條例》（以下簡稱實施條例），自2018年1月1日起施行。日前，國務院法制辦、財政部、國家稅務總局、環境保護部負責人就實施條例有關問題回答了記者的提問。 問：制定實施條例的背景是什么？ 答：2016年12