低排放混合動力出租車成潮流

　　在美國交通部的支持下，世界領先的電動汽車服務提供商Better Place公司計劃推出一款適用于電動出租車的可更換電池，以供舊金山地區部分出租車使用。2005年，舊金山政府增加了15輛福特翼虎混合動力車（Escape ），成為首批在出租車行業引入混合動力車的城市之一。這些混合動力車在行駛了30萬英里里程之后才退休換代。

　　日本東京已有大約6萬輛出租車，比倫敦、巴黎和紐約的總和還多。Better Place公司目前正在東京展示其開發的首輛配備了可更換電池的電動出租車，并與日本最大的出租車運營商日本交通合作，進行3輛可更換電池的電動出租車試點項目。公司還計劃于2011年后期將可更換電池技術引入以色列和丹麥。

　　與傳統的汽油車不同，混合動力車型的燃油經濟性更高，在慢速或空載行駛時更節能，而且污染排放更少。目前世界上幾個主要城市都在增加混合動力出租車的比例。

　　北美第一款混合動力出租車于2000年在溫哥華上崗；丹佛和西雅圖都在2007年引入了首款混合動力出租車；2008年8月，波士頓強制要求本市的1825輛出租車在2015年前必須更換成混合動力車型，由于很多司機自愿使用混合動力車，到2009年3月，該市大約10%的出租車已是混合動力車；2009年10月，26輛豐田普瑞斯開始在亞利桑那州的鳳凰城投入運營；弗吉尼亞州的阿靈頓現有85輛環保型混合動力出租車；芝加哥緊隨紐約之后，要求到2014年前全部6700輛出租車都要改用混合動力車；到2010年3月，舊金山的混合動力出租車已經占據了該地出租車市場幾乎半壁江山；而截至2010年年中，紐約的混合動力出租車比例也達到了大約28%。

　　這些主要城市通過環保政策的刺激，引領著出租車向低排放或零排放轉型。