堅持就有未來！——博納艾杰爾與車內空氣檢測的五年之緣分析測試百科網wiki版

發布時間：2012-03-05 08:58 原文鏈接：堅持就有未來！——博納艾杰爾與車內空氣檢測的五年之緣

　　【導語】北京搖號的規定不能澆滅人們買車的熱情，可擁有一輛私家車，到底是否有益身心健康？從2004年最早見諸媒體的一系列車內空氣污染的事件，就呼喚著對車內空氣的監測標準的出臺。《乘用車內空氣質量評價標準》終于在2012年3月1日正式實施；3月2日，李書福作為人大代表，在兩會提案要將其推為強制性法規。我國分析測試界從2007年開始，也致力于推動車內空氣的檢測方法的實施，比如研發方法、關鍵前處理耗材、以及科學儀器。日前，我們采訪到博納艾杰爾科技的楊定忠經理，他作為當年DNPH-Silica醛酮氣體采集材料的研發人，向筆者回顧了近幾年的研發歷程。衷心希望更多的分析測試界企業，也能通過長期的堅持，迎來美好的未來……

采訪對象：楊定忠現任高級客戶經理（當年產品的研發負責人）

　　antpedia：楊經理，請您講講當時研發車內空氣檢測產品，最初的想法來源于什么呢？為什么想到要做這類產品?

　　楊經理：《乘用車內空氣質量評價標準》于2012年3月1日開始實施，汽車內空氣的檢測，進入了公眾的視線，人們開始意識到，原來自己買車除了看性能，還需要關注內飾的污染，各方媒體也較為集中地發布著各類的消息。而“2012車內空氣污染控制、檢測與環保材料應用學術年會”也在3月2日南京開幕，各業內專家學者參與本次年會，我也很榮幸地在會上做了一個報告。由此，本《標準》的重要性可見一斑。

　　其實，這并非是事件的開始，早在2007年初，相關部門就已經開始了此標準的制定與產品的開發，當時我們承擔了北京市海淀區科委的項目《檢測空氣中羰基化合物材料DNPH-Silica的制備》，目的在于開發中國自己的醛酮氣體采集材料。當時國內很多行業著手制定空氣中污染物的檢測方法和標準，其中所有涉及檢測甲醛和羰基類污染物方法中的大部分均采用DNPH衍生法。當時大家主要使用的都是國外進口的DNPH-Silica采樣管。由于采樣管需要在4°C冷藏，不僅價格昂貴，而且供貨周期漫長，很容易導致醛酮本底值的增加，使檢測結果受到影響，產品質量無法得到保證。

當時我是項目的主要負責人，參與了項目的整個研發過程，可以說，我對這個產品的感情是很深的，畢竟投入了相當多的精力。當時公司已經有了上百種的固相萃取產品，而且全部產品均為本地化生產，無論在技術還是硬件上，已經具備了研發DNPH-Silica管的條件，當時我們很快組建了一個攻堅團隊, 也是非常有信心做好這個產品. 記得項目剛剛拿到之后，我激動的一夜未眠，索性半夜起來做起了方案，在整個研發過程中，我的同事們也都是如此，當時大家的想法是，一定要做出國產的DNPH-Silica管，代替進口，也一定要給國家一個滿意的答卷！也許，這就是博納艾杰爾向業內展示能力的機會來了！

　　Antpedia：請您談談產品研發的過程?有哪些特別的感想嗎？

　　楊經理：經過了將近一年的努力，產品出來了，盡管在此過程中，有過無數次的失敗，我們這個團隊都沒有任何灰心喪氣，一直都是斗志昂揚的，我們相信，只有這樣出來的產品才會是合格的產品。我們也給了海淀科委一個滿意的答卷。2007年12月，Cleanert DNPH-Silica醛酮采集管實現產業化生產，并通過了中國計量科學研究院計量驗證；2007年12月，Cleanert DNPH-Silica醛酮采集管又獲得了國家重點新產品證書。然而，在這一系列的成績之后，我們卻感到了一絲失落。

隨著車內空氣質量引發的維權糾紛日益增多，2008年3月1日，國家頒布了-《HJ/T 400—2007 車內揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》，邁出了改善車內壞境的第一步，該《方法》規定了測量采樣技術要求、采樣方法和設備，以及相應的測量方法、數據處理等內容，但是并未給出各種污染物的限制，加之是行業標準，所以，在這期間，汽車內空氣的檢測，仍然還停留在一紙空文，雖然有些汽車廠家有先見之明，已經著手開始了自檢，還有一些相關科研單位，也是在緊鑼密鼓的進行著此類檢測工作，但是，畢竟不是汽車出廠的強制檢測項目，市場的容量還是非常有限的。這也是我們失落的原因。我們知道，沒有經歷過戰火的洗禮，我們怎么能夠稱的上英雄呢？

但是，我們前行的腳步并未停止。我們的產品產業化之后，就開始給各個檢測單位免費試用，因為只有經歷足夠多的實戰經驗后，我們才能正確的評價自己的產品，并且逐步優化產品。當時，我們的產品沒有得到所有人的認可，畢竟，大家一聽說是國產的，信任度驟減，但是，我們并沒有氣餒，一次次敲開客戶的大門，給他們講解我們的研發實力，以及獲得的榮譽和認可，后來越來越多的客戶們給了我們機會。我想在此代表公司和我本人，衷心感謝這些客戶的友好和信任！我至今還記得給我們提過建議的客戶們，給我們鼓勵的朋友們。一個新產品的問世，在使用過程中難免會跟實際條件不太吻合，比如，我們的產品，最初是固相萃取柱管形式，就是管子上端是開放的，廣口的，使用的時候，需要加一個轉接頭，當然，在最初的研發階段，這個并不影響使用效果，后來有一個客戶告訴我們，他們要使用的話比較麻煩，需要先加一個轉接頭，在往轉接頭上加軟管，如果不需要轉接頭就可以直接加軟管，那就非常方便了，我們聽從了這個建議，立刻做了改進，客戶也表示很滿意。這只是其中一個很小的例子。正是客戶們的信任和幫助，才讓我們不斷進步，鞭策著我們堅定國產化的艱辛路。

將近五年的時間，公司日新月異地發展，吸引了更多人才的加盟，研發隊伍不斷壯大，質量控制投入加大。目前我們的實驗室已經擁有液相色譜二十余臺，氣質聯用和三極四級桿質譜各一臺。從而使產品質量不斷得到完善合提高。如今這個小小的采集管，終于迎來了它的一展身手的機會了！我們期盼著，她可以為更多的用戶服務，助力中國汽車質量的進步。

Cleanert DNPH-Silica醛酮氣體采樣管

國家重點新產品證書

　　Antpedia：與同類產品相比，博納艾杰爾的此類產品有什么特點和優勢呢？

　　楊經理：博納艾杰爾科技的Cleanert DNPH-Silica醛酮采集管采用了與國際同步的先進制作生產工藝，所以，在性能上是毋庸置疑的，并且經歷了4年的實踐檢驗，令我無比欣慰的是越來越多的客戶反饋給我們的信息是：“不僅替代進口同類產品，而且質量優于進口。”

（1）本土化的供貨優勢：我們的產品在一周內可到達國內客戶手中，避免了長時間運輸導致本底值增加的問題。

（2）而且在客戶的成本控制方面，也是有很大優勢的。目前我們的產品價格比進口便宜將近45%，隨著檢測量的增加，產品的規模化生產，可以預見的成本降低會更多。

（3）我們的技術服務也是一流的。

（4）針對這個標準我們準備了整體解決方案。

博納艾杰爾的另一個技術優勢在于液相色譜柱的研發與生產，在樣品采集之后，洗脫，上液相色譜檢測，我們提供的液相色譜柱是經過多次驗證的，有非常好的匹配度，我們正在考慮就叫做醛酮專用柱，出廠就采用國標方法檢測，合格出品。另外，為了加快樣品液的洗脫，我們還可以提供相關自動/手動裝置，如卓睿全自動固相萃取系統、真空固相萃取裝置，價格和類型可供客戶自由選擇。我們也開發出了一套完整的應用方案，可以給提供現場技術培訓，整個過程中用戶絲毫不會覺得有任何困難。

　　Antpedia：請問楊經理，博納艾杰爾的產品，以最關鍵的DNPH-Silica醛酮采集管為例，如何讓客戶相信性能的可靠呢？有何數據嗎？

　　楊經理：關于產品的性能可靠性，我們也做過非常嚴謹的驗證，并委托許多檢測單位出具了報告，正如我前面所提到的：2007年12月，Cleanert DNPH-Silica醛酮采集管通過了中國計量科學研究院計量驗證；2008年4月份，北京市勞動保護科學研究所為我們出具了使用報告；2007年12月，Cleanert DNPH-Silica醛酮采集管又獲得了國家重點新產品證書。作為一個國產廠家的代言人，我深信國產品牌終會被用戶所接受并信賴！打造中國的自有品牌，加強市場的多元化，引進競爭機制，打破壟斷，唯有如此，國內汽車廠家和檢測機構的成本才會大幅度降下來，最終受益的還是我們這些需要購車的平民百姓，質量放心的同時，且不用擔心汽車漲價。感謝多年的老用戶們，一直很支持我們，這也是最好的證明啊！