“蛟龍號”母船今起航6月將挑戰七千米深海

“向陽紅09”船將從青島起航

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，6月，已經休養生息了將近一年的中國載人潛水器“蛟龍號”將再次蛟龍入海，挑戰7000米的深海極限。

　　今天（5月28日）上午，蛟龍號的試驗母船“向陽紅09”船將從青島起航，趕赴無錫江陰搭載“蛟龍”。按計劃，搭載“蛟龍”之后，“向陽紅09”船” 6月3號將從江陰起航，6月10號左右抵達太平洋馬里亞納海溝南部海域試驗區，6月底完成7000米級海試，預計7月中旬返回青島。

　　隨著“向陽紅09”船從青島起航，也揭開了“蛟龍號”遠征的序幕，挑戰7000米深海，“蛟龍號”又將創造一項新的記錄。而在這背后，有著一個頗為神秘的群體：潛航員，他們的任務就是駕駛“蛟龍號”前往深海從事試驗作業。

　　去年，我國自行研制的“蛟龍號”深潛器曾經成功完成了5000米的深海探底，今年它的目標直指7000米。作為潛航員，28歲的唐嘉陵和30歲的付文韜都先后參與過1000米、3000米及5000米的海試，這次他們也將親自駕駛“蛟龍號”挑戰新的深度。唐嘉陵說，深度加大，意味著海下壓力倍增，這必然給“蛟龍號”帶來巨大考驗。

　　與此同時，下潛深度的增加，也將延長潛航員在海底作業的時間，潛航員付文韜說，這就對他們的體能提出了更高要求。

　　為備戰7000米海試，兩名潛航員前期都進行了系統地準備，包括體能訓練以及心理輔導。

　　準備過程中，科研團隊還為“蛟龍號”配置了一些新式裝備，例如安裝了一臺新“機械手”，還有新的生物取樣器、存放籃等。唐嘉陵告訴記者，“機械手”是“蛟龍號”的一個主要作業工具，它就像潛航員自己手臂的延伸。

　　海底世界是神秘的，也是豐富多彩的。說起去年參與過的5000米海試，潛航員付文韜表示，海底生物的多樣性讓他印象深刻，而在即將進行的7000米海試中，他也希望能有不斷的驚喜。

　　從1000米、3000米、5000米，再到如今挑戰7000米，“蛟龍號”在一次又一次的創造著奇跡，在一次次奇跡的背后都離不開科技工作者辛勤的工作，那么這一次7000米的深度，“蛟龍號”在下潛技術上又有哪些變化？“蛟龍號”第一副總設計師崔維成表示，這次下潛，做了一些細微的調整。

　　對于未來“蛟龍號”會不會繼續挑戰更深的深度，崔維成則表示，雖然“蛟龍號”的實際下潛深度可以更深，但出于安全考慮，目前并沒有相關計劃。

　　7000米，在一片漆黑的深海，下潛的“蛟龍”又將面臨哪些新挑戰？對此，崔維成副總設計師表示，為了這次下潛，已經做了上百份預案。