高寒高鐵為東北振興加“熱”

　　 “新時代東北振興，是全面振興、全方位振興。”在實現老工業基地振興進程中，鐵路大動脈建設是不可獲缺的重要因素。但東北屬于高寒地區，修建高鐵從技術上要解決路基防凍漲、接觸網融冰、道岔融雪、車體防寒等等一系列難題。

　　2012年，世界上第一條長大高寒高鐵——哈大高鐵克服了一系列技術難題，吸引了世界目光。特別是2015年以來，實現了時速300公里的冬夏一張運行圖，從冰城哈爾濱到濱城大連，“讓浪花可以瞬間愛上雪”。

　　種下梧桐樹，引來金鳳凰。2016年，吉圖琿高鐵開通后的第一個夏天，到延邊旅游的人數激增，老百姓把民房都騰出來給游客住宿。在沈陽舉行的“2018中國民營企業500強峰會”上，來自全國各地的民營企業與遼寧有關方面簽約投資額達2956億元，再現“資本競相闖關東”的新氣象，冰天雪地的東北經濟日漸升溫，熱度再現。

　　安全、方便、快捷、高效的高速鐵路網，對整個東北發展而言，促進了東北地區的人流、物流、信息流，各類發展要素活躍起來，整個東北老工業基地的振興逐漸“熱”了起來。春運期間，高鐵更是發揮出獨特的作用，人們出行更安全、更快捷，也更體面、更舒適。

　　一條條高寒高鐵，是一條條發展之路，更是一條條實現夢想、實現新一輪老工業基地全面振興的希望之路。