特點:
★7英寸超大觸摸屏:智能中英文菜單,單人觸屏操作,全程自動測量,使用簡便;
★體積更小,重量更輕,單機功率最大:單機重量小于10㎏,充放電電流高達100A,配高檔鋁合金包裝箱,方便不同的測試現場攜帶;
★可以在線對落后電池活化:不用從電池組中退出單塊電池,在線活化不影響整組電池運行,使用更方便!
★保護功能強大:在測試過程中當檢測到電池異常或活化儀本身工作異常時,活化儀自動終止測試,以便保護電池;
★使用靈活:產品具有充電、放電、活化、內阻測試,數據存儲記錄功能及后臺軟件分析功能,用戶可以對極板硫化的落后電池活化,電壓偏低的電池單獨在線補充充電,也可以作為實驗儀器在其他行業中做電池特性實驗時使用;
主要功能:
★單體電池活化功能:
可設定多次循環活化的參數,儀器便自動進行活化;并實時顯示電池電壓、充/放電電流、充入/放出容量、充/放電時間等數據;預設的活化循環執行完畢或人為終止操作均可停止活化過程。
★單體電池恒流放電功能:
設定好放電參數 ,儀器自動執行放電,并實時顯示放電電流、電池已放容量、電池電壓、放電時間等數據;當達到預設的終止放電條件或人為終止操作均可停止放電測試。
★單體電池充電功能:
設定好充電參數,儀器便自動執行充電功能,并實時顯示出充電電流、電池已充入容量、電池電壓、充電時間等數據,當蓄電池達到預設的終止充電條件或人為終止操作均可停止充電。
國家認監委關于發布電動自行車用鋰離子蓄電池等強制性產品認證實施機構指定決定的公告根據《中華人民共和國認證認可條例》《強制性產品認證機構和實驗室管理辦法》以及《國家認監委關于開展電動自行車用鋰離子蓄電池......
韓國浦項科技大學材料科學與工程系研究團隊成功開發出一種高容量、高效率的全固態鈉空氣電池,無須特殊設備就能可逆地利用鈉(Na)和空氣。相關論文發表在最新一期《自然·通訊》雜志上。蓄電池在電動汽車和儲能系......
近日,由工業和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》(GB43854—2024,以下簡稱《技術規范》)強制性國家標準已由市場監管總局(國家標準委)發布,將于2024年11月1日正式......
據中國網,工業和信息化部副部長辛國斌6月21日在國務院政策例行吹風會上表示,我國新能源汽車全面市場化發展還存在著不均衡不充分的問題。主要表現在以下幾個方面:從地域看,受動力電池低溫適應性、充換電設施不......
為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》等法律法規,防治污染,保護生態環境,規范和指導廢鋰離子動力蓄電池處理過程,制定本標準。本標準規定了廢鋰離子動力蓄電池處理過程的......
用空氣制造的終極蓄電池有望在不久的將來出現。這種電池不需要傳統的電極,重量是現有鋰電池的1/5。《日本經濟新聞》在近日的報道中指出,全世界多個國家和多家企業正積極推進空氣電池研發,期待能借此實現盡快脫......
報廢潮即將來襲日前,工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》(簡稱《報告》),《報告》介紹了新能源汽車及動力電池產業、動力電池回收利用產業發展現狀,并對動力電池回收現狀、梯次利用基本現狀和......
行業內流傳著一句話:鉛蓄電池產業發展,全國看浙江,浙江看長興。鉛酸蓄電池產業是長興縣的支柱產業之一。長興鉛酸蓄電池產業起步于20世紀70年代,到2004年已發展到175家之多。但是由于粗放式發展,這一......
我國新能源汽車產量和保有量都已超過全球總量的一半,與此同時,新能源動力蓄電池正在進入規模化退役期,預計2020年累計退役量將超過20萬噸。《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已于今年8月1日起......
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》均于8月1日正式實施,標志著我國新能源汽車動力蓄電池溯源管理進入國家監管時代。近日,中國汽車技術研究中心有......