按照我國電動汽車充電設施標準化總體部署，在國家標準委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》三項國家標準；由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標準。該四項標準已于2011年12月22日以“中華人民共和國國家標準公告2011年第21號”批準發布，2012年3月1日起實施。
一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鐘，最大行程卻超過300公里。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計首批產品將上線。
2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今后北京市還將出臺電動車停車費、過路費等減免措施，新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。
市科委相關負責人表示，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。
更多利好政策將于近期發布
2015年上半年，本市陸續出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。
在市民關心的充電樁方面，本市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。
據市科委介紹，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。
另外，市科委也鼓勵運營方采用手機支付等互聯網支付方式。
市科委相關負責人表示，純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，有望2015年底發布。